Denna rapport sammanfattar de resultat som tagits fram i forskningsprojektet RANKA – Rangerbangårdars kapacitet i prognos 2040. Målet har varit att ta fram modeller, metoder och nyckeltal för rangerbangårdars kapacitet och produktivitet som ska kunna nyttjas i arbetet med att ta fram långsiktiga prognoser. Långsiktiga prognoser arbetar ofta med helårssiffror eller typdygns-summeringar och innehåller inga uppgifter om de mer detaljerade tidtabellerna och tågplanens framtida utformning. För terminaler och bangårdar utgör detta ett problem då deras kapacitetskonsumtion är beroende av de ankommande och avgående tågens tidtabeller. Kapacitet för vagnar på bangården upptas under tiden mellan tågens ankomster och avgångar vilket är svårt att göra ett antagande om från prognosens helårs- eller typdygns-siffror. Rapporten introducerar en metod att projicera de prognosticerade volymerna till ett typdygns sannolika trafik genom att statistiskt sammanställa data insamlat under operativ verksamhet till en belastningsprofil som är unik för varje bangård. På detta sätt kan bangårdens belastning på olika delar, infartsgrupp, riktningsgrupp och rangervallen, skattas som en funktion av dygnets timmar. Denna projicering överför prognosens årsvolymer till en schabloniserad belastning över typdygnets timmar via en framtagen belastningsprofilvilken är baserad på tidigare års ankommande och avgående volymer. Rapporten visar också på ett antal andra mått vilka kan beräknas statistiskt och jämföras med prognosens motsvarande resultat. Rapporten tar även upp skillnaden mellan att prognosticera efterfrågan på transporter, behovet av produktivitet för att matcha efterfrågan och behövd kapacitet som möjliggör identifierad produktivitet.