Sveriges hamnar står inför en stor omställning. Allt mer gods förväntas transporteras in och ut ur vårt land och behöver hanteras av nationell transportinfrastruktur, både med tillräcklig kapacitet och på ett miljövänligt sätt. Hamnar har också en viktig roll i passagerartransporter med en årlig volym på cirka 25 miljoner passagerare som passerar svenska hamnar. För att svara upp mot samhällets miljökrav blåser det politiska vindar för att transportera större volymer på järnväg och sjö istället för med vägburna transporter. I omställningen blir hamnens roll en allt viktigare kugge i transportmaskineriet, särskilt i och med att hamnar också kommit att bli viktiga noder även för kombinationen lastbil och tåg. Vid sidan om ett antal privata hamnar har Sverige över 50 offentliga hamnar, många gånger med en begränsad mängd personal, vilket föranlett ett behov för Sveriges hamnar att samverka med varandra för att ta lämpliga steg i sin utveckling. I projektet I.hamn har därför en majoritet av Sveriges små och medelstora hamnar samlats för att gemensamt formulera en vision för den hållbara hamnen, för att etablera en gemensam röst för svensk hamnutveckling, samt för att utveckla färdplanen för den hållbara hamnen som utvärderats och förankrats i Lighthouse Fokusgrupp hamnar. I.hamn har genom sin innovationsarena arrangerat en serie möten med en rad olika teman, vilket varit en arena för gemensamt arbete som bedrivits för att stötta hamnarnas olika utvecklingsprocesser. I.hamn är en arena för Sveriges små och medelstora hamnar att stötta erfarenhetsutbyte mellan hamnarna, vilket både har bestått i att inspirera till varandras utvecklingsarbete, ibland genom externa influenser, men också för att utbyta erfarenheter från, och identifiera kunskapsbehov för, implementationer inom digitaliserings-, automatiserings- och elektrifieringsområdet. Projektet har letts av RISE tillsammans med Göteborgs universitet och Chalmers tekniska högskola.