Slutrapporten är framtagen med ekonomiskt stöd från Trafikverket Skyltfonden. Ståndpunkter, slutsatser och arbetsmetoder i rapporten reflekterar författaren och överensstämmer inte med nödvändighet med Trafikverkets ståndpunkter, slutsatser och arbetsmetoder inom rapportens ämnesområde.

Påkörningar av vägräcken orsakar årligen stora kostnader för reparationer. Att räcken blir påkörda är till viss del oundvikligt – syftet med dem är att de fysiskt ska förhindra att fordon lämnar körfältet -men en del av påkörningarna kan anses ske av misstag, till exempel när ett fordon kommit för nära räcket i en kurva eller vid snöröjning. En anledning till att vägräcken blir påkörda av misstag kan vara att de syns dåligt, till exempel i mörker eller i dåliga väderförhållanden. 

Syftet med föreliggande studie var att genomföra ett initialt tekniskt test av en reflex som syftar till att förstärka synbarheten av stållineräcken, samt att göra en översiktlig litteratursammanställning. Det tekniska testet omfattade besiktningar i dagsljus, synbarhetsbedömningar i mörker samt väderpåverkanstest, funktionsmätningar och inspektion i laboratorium. 

Resultaten visade att samtliga reflexhylsor satt kvar på räcket under de 8 månader testet pågick och att reflexerna alltid var väl synliga i mörker när man passerade dem, det vill säga på kort avstånd. Synbarheten påverkades av fukt och smuts under vintern, men det kunde konstateras att reflexens funktion i termer av retroreflexion och kulör (för en rengjord reflex) var opåverkad under hela testperioden. Vissa problem med vidhäftningen mellan reflexhylsa och reflexfolie observerades. 

Från litteratursökningen kan det konstateras att det i princip helt saknas forskningsstudier om förstärkning av vägräckens synbarhet i mörker med hjälp av reflexer, men ett flertal produkter för detta ändamål finns dock tillgängliga på marknaden. Räckesreflexer för intermittent montering är vanligast förekommande. I övrigt är det ganska sparsamt med produkter avsedda att förstärka vägräckens synbarhet.