Detta dokument belyser hur de tidspåslag som en tidtabellkonstruktör gör på stationer i helårsplanen riskerar att styra utformningen av åtagandet (enligt modellen i Successiv tilldelning) på ett felaktigt sätt. Huvudorsaken är att TrainPlan ansätter avgångstiden för ett tåg från en plats som tågets ankomsttid till platsen plus den nödvändiga uppehållstiden samt eventuella tidspåslag. Om åtagandet sedan hämtas direkt från de avgångs- och ankomsttider som anges i TrainPlan för helårsplanen låses den tidtabelltekniska tiden fast i stället för att vara fri att omfördelas under ad hoc:en, produktionsplaneringen och den operativa driften.