Den saltmall som reviderades 2000-2001 har varit avsedd som ett stöd för behövliga beslut för ansvarig arbetsledning vid halkbekämpningstillfället. Saltmallen är också underlag för det s. kl. saltindexet. Det har konstaterats att saltmallen rekommenderar större mängd vid utläggning än vad som reellt sprids. Dels för att åstadkomma ett relevant beslutsstöd, men också för att skapa ett underlag för beräkning av saltindex, som är representativt för verkliga förhållanden, har uppföljning av halkbekämpning med reducerade givor genomförts under säsongerna 2009-2010,2010-2011,2011-2012 inom Do Bräcke och Do Eskilstuna. Projektet har genomförts dels på E 14 inom Do Bräcke och på E20 inom Do Eskilstuna. På respektive väg har ett antal 1,5 - 2,0 km:s avsnitt delats av. Vid halkbekämpning har en nedtrappning med 10 % per avsnitt, ner till som lägst 40 % av rekommenderad giva gjorts. För att säkerställa mängden har saltspridare med GPS styrning använts. Utgångsgivan har varit densamma som rekommendationen i ”Saltmall rev. 2000-2001”. Efter utförd saltspridning har kontinuerlig friktionsmätning gjorts med en efterhängd friktionsmätare av fabrikatet TWO. De erfarenheter som erhållits via friktionsmätningarna visar på att en reducering på 30 – 40 % av tidigare rekommendationer är möjlig. För att säkerställa ovanstående slutsats har också förfrågan beträffande olika driftområdens utförande av halkbekämpning gjorts. Ansvariga för halkbekämpningen har intervjuats vid åtta driftområden. Personal vid ledningscentralen i Enköping samt några beställarombud har också bidragit med synpunkter om hur en ny saltmall bör utformas. Analyser av de tre vintersäsongernas mätresultat pekar tydligt på att en reducering av givorna i förhållande till rekommenderade givor i ”Saltmall 2000-2001” går att göra. Vid inhämtande av erfarenheter från ansvariga utförare av halkbekämpning inom Driftområdena Tierp, Umeå, Arlöv, Göinge, Linderöd, Kungsbacka/Kungälv, Nyköping och Eskilstuna visar beslutade givor på en tydlig reducering, även om valet av åtgärd skiljer sig åt mellan driftområdena och också i viss omfattning mellan ansvarig personal inom respektive driftområde. Resultatet har blivit en reducering med ca 30 % avseende Saltmall 2012. Reviderad saltmall är också förändrad i några andra avseenden gentemot tidigare. Bl. a. har kolumnerna för ”Saltåtgång per mil väg” och ”åtgång av ”23 %-ig lösningsspridning per mil väg m2” tagits bort. Vid rekommendation gällande befuktat salt har redovisats dels den torra andelen salt, dels mängd saltlösning som används som befuktaren. Rimfrostbildning redovisas både avseende lätt resp. kraftig rimfrostbildning. Åtgärder i samband med snöfall har inte skiljts åt beroende på mängd snö.