Dokumentet omfattar slutrapporteringen av FOI-projektet ”Väderprognoser i Trafikverkets växelvärmestyrning”. Syftet med projektet var att utforma en strategi för att kunna införa väderprognoser i växelvärmestyrningen, inklusive att visa potentialen till energibesparing. Väderprognoserna förväntades kunna spara 25% av den totala elförbrukningen. I det genomförda testet kunde vi visa att en försiktigt lagd väderprognosstyrning, som endast drar ned värmningen när det är barmarksförhållanden, kunde spara 27% i Falkenberg. Längre norrut i Sala och Hudiksvall kunde samma styrning spara 8%. Med en utvecklad styrning som även sänker börvärdet då det finns snö som inte driver, ser vi det fortfarande som realistiskt att vi kan uppnå 25% besparing sett över hela landet. Inom projektet ingick även att studera omvärld och invärld. I omvärlden fann vi att det endast är Danmark som implementerat väderprognosstyrning på det sätt som vi är intresserade av. I det fallet sköts hela växelvärmesystemet av en leverantör så det är ändå inte helt jämförbart men visar att det är möjligt att uppnå stora energibesparingar. Även marknaden för väderprognoser studerades och vi fann att det finns flera möjliga leverantörer. Inom Trafikverket ser vi att det finns andra områden där väderprognoser är önskvärda, en sådan är fjärrvärmestyrning i vägar som också ska tas med i det fortsatta arbetet. Slutligen tittade vi på hur vårt behov av väderprognoser ser ut. Lämpligast är att vi handlar upp väderprognos tillsammans med översättning till styrsignal. Innan det behöver vårt styrsystem och vår IT-miljö förberedas för att kunna ta emot dessa. För att kunna få ut full nytta av väderprognoserna måste dessutom de olika givarna i växelvärmestyrningen bevakas och följas upp på ett bättre sätt då det blir än mer kritiskt att de stämmer med verkligheten.