För att effektiva flygtrafikledningstjänster ska tillhandahållas i framtiden med avseende på de ökande krav och utmaningar inom domänen implementeras fler och fler automationslösningar för att stödja den mänskliga operatören. Automationen måste därmed utformas och implementeras som en pålitlig teammedlem som flygtrafikledaren vill arbeta med. Om flygledaren inte accepterar den introducerade tekniken kan fördelarna med automationen gå förlorade och misstag och även incidenter kan uppstå (Svensson, 2020). Därför finns det ett behov av att förstå flygtrafikledarens arbete och vad de anser om automation och vilken typ av automation de vill arbeta med. Det räcker inte att bara lägga till mer automation för att göra flygtrafikledningsindustrin mer effektiv. Det handlar om att möjliggöra människa-automations-samarbete, och detta måste göras genom noggrann undersökning av flygledarnas behov. Ökad användning av automation är beroende av användarens acceptans av automationen. Tidigare forskning har visat att automation kan komma att betraktas med visst motstånd från flygledare och därför måste automationen utformas som en betrodd teammedlem som flygledaren kan samarbeta med. 2019 genomfördes en enkätstudie genom ett samarbete mellan LFV/COOPANS och Linköpings universitet i syfte att undersöka flygledares upplevelser av automation som finns idag och deras förväntningar på framtida automation. Enkäten delades ut till flygledare i sex olika länder. Emellertid svarade endast 67 flygledare från Sverige (mindre än 10% av den svenska flygtrafikledningspopulationen) på enkäten. Detta berodde på flygledarnas stora brist på tid. Därför planeras en uppföljande studie innehållande en enkät och fokusgrupper. För att kunna utforma och implementera automation som är säker, användbar men också accepterad av flygledare är det viktigt att undersöka så exakt som möjligt hur flygledare uppfattar den befintliga och framtida situationen med avseende på automation, vad flygledare tycker är viktigt i ett kommande samarbete med automationen, och vilka egenskaper de anser att en automation borde ha. Sammantaget svarade 113 operativa flygledare ett frågeformulär online och 35 operativa flygledare deltog i fokusgrupper. Resultaten visar tydliga indikationer på att flygledare anser att deras framtida arbetssituation är osäker på grund av en troligt ökad användning av högre automatiseringsnivåer, samtidigt som flygledarens situationsmedvetenhet kommer att minska, vilket leder till en allmän säkerhetsförsämring. Dessa resultat ligger i linje med en tidigare studie (Svensson et al., 2021) där operativa flygledare befarade att de själva skulle bli ett reservsystem för automatiseringen i framtiden.