Den tekniska utvecklingen har lett till att trafiken i den offentliga miljön idag kan analyseras med hjälp av sensorer med en högre grad av säkerhet, tillförlitlighet och som kan registrera mer detaljerad information än vad som tidigare kunde uppnås. Insamling och registrering av data görs i dessa fall av sensorer. Sensorerna kan vara av olika karaktär och kan vara verktyg för fjärranalys, bildanalys och annan teknisk analys. Det kan till exempel röra sig om aktiva sensorer som radar eller lidar, som skickar ut egna signaler vars eko registreras av sensorn som genererar en bild eller annan information. Det kan också röra sig om passiva sensorer som registrerar den elektromagnetiska strålning som objekt strålar ut eller reflekterar, till exempel kameror för fasta eller rörliga bilder av det synliga spektrat eller värmestrålning. Det kan även röra sig om andra sensorer som mäter luftkvalitet, partikelhalt, pollenhalt, lufttryck, luft- eller vägtemperatur och annan väder- eller miljödata. När man kombinerar dessa sensorer, eller om en viss enskild sensor kan registrera en mängd olika typer av information, kallar vi det för multisensor, vilket är det samlingsnamn som vi fortsättningsvis kommer att använda i rapporten. Denna rapport analyserar de rättsliga förutsättningarna ur ett integritetsperspektiv inför användning av multisensorer för trafikanalys.