Detta projekt har syftat till att ge underlag för en kommersialisering av tekniken att använda ytråhet för att minska bullerproblem hos fartygspropellrar; potentialen för detta hade demonstrerats i ett tidigare projekt finansierat av Vinnova (RoughProp, 2018-04085). Studierna har här utvidgats till att utveckla kunskapen kring hur ett ytråhetsmönster ska appliceras på en propeller för att balansera positiv effekt gentemot buller och negativ effekt på prestanda; verkan har studerats på en propeller i fullskala över en bred operationsprofil; effekter av variationer i inflöde har simulerats; experimentella studier har genomförts för att verifiera slutsatser; och en förstudie har gjorts där olika möjligheter att producera propellrar med ytråhet kommersiellt undersökts. Resultaten är överlag positiva med en signifikant reduktion av kavitationsinsättning (i medel 22-35% för det studerade fallet) med måttlig minskning i verkningsgrad (1,4-1,8%) över propellerns fulla operationsprofil; detta gäller både i experiment och i simuleringar under testförhållanden. Vi har inte funnit några indikationer på att dessa resultat skulle försämras för en propeller som opererar bakom ett fartyg. En relativt enkel och kostnadseffektiv lösning för att påföra ytråhetselement på en kommersiellt tillverkad propeller har identifierats. En plan för hur designmetodiken ska implementeras hos Kongsberg har utvecklats och ytterligare simuleringar och experiment har planerats för att validera effekten på flera typer av kommersiella propellrar.