Rapporten är en av två rapporter som beskriver resultatet från projektet Utvärdering av förbättrad motorvägsstyrning – en fallstudie. Projektet har som syfte att ta fram en metodik för att utvärdera före- och efterstudier för ITS-åtgärder (Intelligenta Transport Systems-åtgärder) i motorvägsmiljö och applicera metodiken på en teststräcka på E4 vid Södertälje för att utvärdera tillämpbarheten av metoden samt effekter på framkomlighet, säkerhet och miljö. När man vill studera förändringar på grund av ITS-åtgärder på vägsträckor med tätt belägna sensorer finns goda möjligheter till före- och eftermätningar. I dagsläget saknas ofta sådana studier och det finns därmed begränsat med kunskap om hur sådana före-efterstudier bäst ska genomföras. 

Syftet med denna rapport är att ta fram ett förslag på utvärderingsmetodik med avseende på framkomlighet, trafiksäkerhet och miljö då tillgången på data från tätt belägna sensorer är god. I rapporten föreslås välgrundade metoder för att på ett rättvist sätt kunna jämföra före- och eftersituationen med varandra. En viktig aspekt är att identifiera dagar med likartade trafikförhållanden för att undvika att dagar med olika trafiksituationer och därmed i praktiken icke-jämförbara dagar ställs mot varandra vid utvärderingen av effekterna av ITS-åtgärden. Ytterligare en rapport presenterar resultaten från utvärderingen på teststräckan vid Södertälje. 

This report is one of two reports that describe the results from the project Evaluation of improved motorway control – a case study. The aim of the project is to develop a methodology for evaluation of before-after studies for ITS measures in a motorway environment and to apply the methodology to a use case on the E4 at Södertälje to evaluate the applicability of the method as well as effects on traffic efficiency, safety and the environment. When the goal is to study changes due to ITS measures on road sections with densely located sensors, there are good opportunities for evaluations by making use of data before and after the implementation of the ITS measure. Currently, such comprehensive studies with availability of data from densely located sensors are rare, and hence, knowledge about how such before and after studies should be designed to make fair comparisons are uncommon. 

The purpose of this report is to propose a methodology for evaluation of the impacts on traffic efficiency, traffic safety and the environment data when closely located sensors are available. The report proposes justifiable methods to be able to make fair comparisons of the before and after situation. An important aspect is to identify days with similar traffic conditions in the before and after periods to avoid comparing days with different traffic situations, and thus, in practice non-comparable days when evaluating the effects of the ITS measure. Another report presents the results from the evaluation on the use case at Södertälje.