Studien fokuserar på trafikplatserna Partillemotet och Skulltorpsmotet på väg E20, och utgör ett steg i den fortsatta gemensamma planeringen mellan Västra Götalandsregionen, Partille kommun och Trafikverket gällande utvecklingen av väg 535 (Landvettervägen). Väg 535, sträckan Furulund – Partillemotet, är utpekad som ett potentiellt framtida stråk för metrobuss och stadsutveckling. Som denna studie visar råder ett iterativt förhållande mellan utvecklingen av Landvettervägen och trafikplatserna på väg E20, samt Tingsvägen som ansluter till E20 i Skulltorpsmotet. 

I studien presenteras åtgärdsförslag som tillgodoser Partillemotets och Skulltropsmotets funktioner och framtida kapacitetsbehov, samt som bidrar till en omställning till mer hållbara resebeteenden. Till grund för genomförda trafikanalyser tillämpas en justerad version av Trafikverkets basprognos för år 2040, där markanvändningen har anpassats för att överensstämma med angivna exploateringsplaner i Partille och Härryda. Därtill görs har två viktiga grundantaganden – 1) Att väg 535 (Landvettervägen) byggs om till stadsgata med mittförlagda busskörfält 2) Att Tingsvägen kapacitetsstärks. 

Utifrån trafikanalysernas resultat har förslag på nya utformningslösningar i trafikplatserna tagits fram. För Skulltorpsmotet föreslås kapacitetshöjande åtgärder som inkluderar om-och nybyggnation på statligt och kommunalt vägnät (steg 3- och 4-åtgärder). För Partillemotet föreslås huvudsakligen trimningsåtgärder (steg 2- och 3-åtgärder) som ska underlätta den framtida trafikeringen av kollektivtrafik genom trafikplatsen. I studiens förslag till fortsatt inriktning rekommenderas åtgärderna i Skulltorpsmotet att genomföras först, medan åtgärderna i Partillemotet bör genomföras tillsammans med utbyggnaden av busskörfält på väg 535. För att få en fungerande lösning för hela trafiksystemet i centrala Partille krävs därtill att Tingsvägen kapacitesförstärkas i nära anslutning till att övriga åtgärder genomförs.