Projektet har resulterat i en installation av en dynamisk avsmalning på Kärrhagsgatan i Norrköping, se bild 1 nedan. Anläggningen testades för första gången i mars 2024 med tillfredsställande funktionalitet. När fordon som överskrider 32 km/h närmar sig hindret aktiveras två grindar, samtidigt som och två orange lampor börjar blinka. Grindarna reducerar vägbredden med 1 m och gör en passage besvärligare. Idén med aktiva grindar i vägbanan är nydanade och har väckt uppmärksamhet bland boende och trafikanter. Utbudet av dynamiska farthinder är idag begränsat. Syftet med föreliggande projekt har varit att utveckla ytterligare en lösning, i form av en dynamisk avsmalning, för att därigenom ge kommuner och Trafikverket en möjlighet att skapa bättre trafikmiljöer till en lägre kostnad. Lösningen erfordrar inget ingrepp i vägbanan vid installation. Service går att utföra utan att gatan behöver stängas av och trafiken ledas om.
Den främsta fördelen med en dynamisk avsmalning är att den uppmuntrar trafikanter att hålla lagstadgad hastighet. Vid överskridande av hastighetsgränsen börjar grindarna fällas ut när det ankommande fordonet befinner sig ca 50 till 100 meter framför hindret. När en grind befinner sig i sitt stängda läge minskas bredden på genomfarten med 0,5 m vid respektive grind. Tester har gjorts med räddningsfordon (brandbil) och grindarna orsakade inga problem för genomfarten.
Summering av de viktigaste fynden
Slutrapporten är framtagen med ekonomiskt stöd från Skyltfonden, Trafikverket. Ståndpunkter, slutsatser och arbetsmetoder i rapporten reflekterar författaren och överensstämmer inte med nödvändighet med Trafikverkets ståndpunkter, slutsatser och arbetsmetoder inom rapportens ämnesområde.