BiFi Utvidgad Demonstrator är ett projekt utfört i Trafikverkets regi av Semcon och Klimator. Syftet med projektet är att ge Trafikverket möjlighet att utvärdera nyttan av teknologin genom ett operativt demonstrationsprojekt. Projektet utförs under tre år med god täckning av de fyra driftområdena Nora, Arboga, Örebro och Hallsberg. BiFi systemet använder sig av en kombination av fordonsinformation och väderdata för att göra en bedömning av bärighetsläget på grusvägar. BiFi systemet består av fyra huvuddelar: Fordonsdata från sensorutrustade postbilar, en vägvädermodell som använder flera typer av väderdata, en tolkmodell som kombinerar vägvädermodellens resultat med fordonsdata för att skapa en nulägesbild och prognos för bärigheten på grusvägar inom ett specifikt område. Resultatet presenteras i form av färglagda vägsegment i en webbaserad karttjänst som finns tillgänglig för de inblandade parterna, BiFi.se. BiFi Utvidgad Demonstrator genomförs under huvudsakligen de tre tjälsäsongerna 2014-2016. Denna rapport, delrapport 2, sammanhänger med tjälsäsongen 2015. Målet med säsongen var att förfina BiFis träffsäkerhet för nulägesbilden och prognoserna för de fyra driftområden i Örebro Län; Do. Nora, Arboga, Örebro, Hallsberg. Vidare var syftet att öka användandet av tjänsten för att kunna genomföra användarundersökning på åkare, skogsbolag och driftentreprenörer. Under säsongen genomfördes referensmätningar kontinuerligt på flera vägsträckor för att skapa en bild över hur väl BiFi fungerat och hur de småförändringar som genomförts fungerat. Huvudmetod för referensmätningarna var dynamisk konpenetrometer för bestämning av bärighet på grusväg. Utöver DCP-mätningarna genomfördes också visuell kartering över ett större område. Som förstärkning till de genomförda referensmätningarna har VVIS, och tjäldjupsdata analyserats. Referensmätningarna och observationerna visar att BiFi fungerat väl under säsongen med mindre övervarningar mellan Gult och Grönt. Åkare som använt systemet rapporterar att nulägesbilden och prognosen stämmer väl överens med verkligheten och är mycket användbar när det kommer till planering av arbete och kontakten mot driftentreprenören vid diskussioner om dispenser. Inför kommande tjälsäsong görs inga större förändringar i systemets arkitektur. Fokus kommer fortsatt att ligga på att plocka in relevant återkoppling från användare och personer med god kännedom av mätområdet. Detta för att på ett bättre sätt kunna utvärdera nyttan av BiFi, samt att bättre validera bärighetsinformationen som BiFi levererar.