Projektet har bedrivits i form av tre delprojekt. Studier av fältdata, utveckling av simuleringsmodeller samt innovationsutveckling. Utfallet av dessa tre delprojekt redovisas separat enligt nedan: Studier av fältdata: De fältdata som använts i projektet har inhämtats och analyserat har hämtats från den amerikanska databasen NASS (National Automotive Sampling System). Uttagskriteriet har varit frontalkollisioner med bältade åkande i bilar nyare än årsmodell 2000. Dessutom har EDR-data (Event Data Recorders) inhämtats från samma databas och analyserats m.a.p. krockpulsen i två dimensioner. Detta har givit input till båda andra delprojekten. Utveckling av simuleringsmodeller: I projektet har en THUMS modell använts för att representera människan. Modeller av inredningen av en bil har utvecklats, innehållande bälte, airbag, stol och paneler. En omfattande analys av de krockpulser som sedan använts i simuleringarna har även utförts för att kunna studera kollisioner i flera dimensioner. Innovationsutveckling: Detta har i huvudsak utförts genom tre elevarbeten vid Designhögskolan. Varje sådant elevarbete har innefattat cirka 30 elever samt experter från industri och akademi. Eleverna har sedan arbetat 1-2 månader för att utveckla olika typer av säkerhetskoncept. Ett stort antal säkerhetskoncept har på detta sätt tagit fram. Två doktorander har finansierats samt arbetat inom projektet. En som arbetat med utveckling av simuleringsmodeller samt en som studerat innovationsprocessen då eleverna arbetat med sina uppgifter i projektet. Båda dessa har genomfört sina mittseminarier samt har under projektet inhämtat tillräckligt med material för sina avhandlingar. Båda beräknas disputera kring årsskiftet detta år.