Trafikverket samt Göteborgs stad, Göteborgsregionens kommunalförbund (GR), Västra Götalandsregionen (VGR) och Regionen Halland ingick i mars 2010 Avtal om medfinansiering av transportslagsövergripande infrastrukturåtgärder i Västsverige som fick namnet Västsvenska paketet (i fortsättningen benämnt VSP). Samarbetsavtalet ska bidra till att skapa en större arbetsmarknad och främja sysselsättning och tillväxt. De ska också bidra till att bromsa trafikens negativa påverkan på miljön och minska sårbarheten i infrastrukturen. Paketet omfattar investeringar på sammanlagt 34 miljarder i 2009 års prisnivå. Staten genom Trafikverket finansierar hälften av kostnaderna, 17 Gkr. Den andra hälften finansieras främst genom uttag av trängselskatt, som beräknas stå för 14 Gkr. Resterande finansiering delar övriga parter på: Västra Götalandsregionen (820 Mkr), Göteborgs stad (1 250 Mkr) och Region Halland (180 Mkr). Till den samlade finansieringen ska läggas 750 Mkr som kommer från ökade markvärden. Genomförandet beräknas ske mellan 2010 och 2027. I paketet ingår bl.a. tre tunga investeringar: Västlänken (20 Gkr), Marieholmstunneln med anslutningar (4,2 Gkr) och samt delfinansiering av Hisingsbron och del av E45 (2,0 miljarder kr). Dessutom ingår olika paket av mindre åtgärder, t.ex. förbättrad kollektivtrafik, 4,6 miljarder kronor samt insatser för framkomlighet, miljö och säkerhet, 2,1 Gkr (t.ex. busskörfält, längre plattformar för pendeltåg, gång- och cykelbanor). Därtill finns insatser som ska stimulera en övergång till miljö- och klimatvänliga resor. Ett antal besluts- och arbetsgrupper har arbetat med ovanstående åtgärder genom planering, koordinering, avtalsfrågor, kommunikation och trafikinformation. VSP går nu in i en genomförandefas då beslut om åtgärderna är tagna. Mycket av arbetet återstår men delar av projektorganisationen kan avvecklas då förberedelser och beslut är tagna. Det finns därför skäl att se över formerna för samarbetet mellan parterna. Vid ett möte den 17 mars mellan styrgruppen för VSP och utredarna Göran Cars och Carl-Johan Engström diskuterades innebörden av att arbete går in ny fas. Mötet resulterade i en samstämd bedömning att en översyn av samverkans innehåll och former är angelägen. Projekt saknar minne. Avvecklas nuvarande projektorganisation till förmån för en rent genomförandeinriktad organisation förloras strategisk kompetens.