Huvudsyftet med projektet Vattenvägen 365 är att utröna om och i så fall hur vattenvägen kan bidra till hållbar mobilitet och ökad transportkapacitet. Utgångspunkten är den initiala systemanalys som identifierade relevanta forskningsfrågor och tekniska nyckelutmaningar kritiska för att kunna använda vattenvägen som en infrastrukturresurs för kollektivtrafik och citylogistik 365 dagar om året. Genom en systematisk process identifierades frågor och utmaningar som kategoriserades i tolv sektorer. Nu i projektets andra steg är strategin att i olika sammanhang aktivt framhålla systemperspektivet och den helhetsbild som de tolv identifierade sektorerna utgör. Utöver helhetsöverblicken, som går under benämningen Navet, prioriterades sektorerna Lightweight design for sustainability, samt Utvärderingsmetoder för systemprestanda. Projektet rapporteras genom årsrapporter och en rad andra konkreta avtalade leverabler. Projektet följer planen och rapporterar här en sammanfattning av verksamhet och delresultat där vi står nu i halvårsskiftet 2017. Rapporten betonar de omfattande Navaktiviteterna men vi konstaterar att delstudien LightIce avslutades som planerat under 2016 och resultat från projektet presenterades under rubrikerna Light weight vessels operation in brashed ice vid International conference of Sandwich Structures, ICSS-16 Florida Atlantic University, USA (Bilaga 1) och Experimental investigation of an accidental ice impact on an aluminium high speed craft vid International Conference on Marine Structures Marstruct2017. Samarbetet med Hamburgs Tekniska Universitet, TUHH, kring lättviktsdesign och islaster som hade sin tyngdpunkt på experimentella studier av islaster på aluminiumstrukturer sammanfattas i den artikel som publicerades i samband med Marstruct2017 (Bilaga 2). Samarbetet mellan KTH och TUHH som påbörjades inom VV365/LightIce fortsätter nu inom ett arbetspaket i EU-interregprojektet EMMA.