Det som kommer vara dimensionerande för val av farkost är att den ska kunna bära alla de antenner som finns ombord på dagens mätflygplan. Sammanlagt handlar det om 10-12 olika antenner som tillsammans väger cirka 10kg. Därutöver tillkommer datastyrningen av dessa antenner för insammling av all mätdata och distribution ner till mottagande enhet på marken i realtid, alternativt att mätdata sparas ombord på hårddisk för senare analys och bearbetning. Att belysa här, att vid dagens flygmätning lämnas ett preliminärt godkännande redan vid avklarad mätslinga då analysen av mätningarna görs i realtid av flygmätnings-ingenjören ombord. Detta preliminära besked skulle komma att senareläggas vid en analys som inte genomförs i direkt anslutning till flygmätningen.