I samband med byggnation av Förbifart Stockholm och Tvärförbindelse Södertörn ändras kraven på funktionen för E4/E20 mellan Hallunda och Vårby backe. Det handlar framförallt om anslutningarna för Tvärförbindelse Södertörn och Förbifart Stockholm till E4/E20. På sträckan finns även andra brister och behov avseende framkomlighet, kapacitet, bullerstörningar, luftkvalitetsproblem, barriäreffekter för natur- och friluftsliv samt det regionala cykelstråket. I området planeras en expansiv utveckling av bostäder, skola, arbetsplatser och verksamheter.

Utan åtgärder förloras en del av den kapacitetsökning som de angränsande projekten Förbifart Stockholm och Tvärförbindelse Södertörn ger. Det i sin tur skulle resultera i ytterligare framkomlighetsproblem för kollektivtrafik, godstransporter och biltrafik. Dagens miljöproblem kommer att förvärras än mer med fler stillastående köer. Samtidigt försämras förutsättningarna för gående och cyklister samt för planerad stadsutveckling.

Åtgärdsvalsstudien initierades av Trafikverket och genomfördes i samarbete med Huddinge kommun, Botkyrka kommun och Region Stockholm trafikförvaltningen. Syftet med studien var att skapa långsiktighet i planeringen längs den aktuella vägsträckan.

De åtgärder som studerats i studien för att hantera problematiken med höga bullernivåer och dålig luftkvalitet längs E4/E20 mellan Hallunda och Vårby backe har varit otillräckliga och kommer därför att utredas vidare.

 I samband med byggnation av Förbifart Stockholm och Tvärförbindelse Södertörn ändras kraven på funktionen för E4/E20 mellan Hallunda och Vårby backe. Det handlar framförallt om anslutningarna för Tvärförbindelse Södertörn och Förbifart Stockholm till E4/E20. På sträckan finns även andra brister och behov avseende framkomlighet, kapacitet, bullerstörningar, luftkvalitetsproblem, barriäreffekter för natur- och friluftsliv samt det regionala cykelstråket. I området planeras en expansiv utveckling av bostäder, skola, arbetsplatser och verksamheter.

Utan åtgärder förloras en del av den kapacitetsökning som de angränsande projekten Förbifart Stockholm och Tvärförbindelse Södertörn ger. Det i sin tur skulle resultera i ytterligare framkomlighetsproblem för kollektivtrafik, godstransporter och biltrafik. Dagens miljöproblem kommer att förvärras än mer med fler stillastående köer. Samtidigt försämras förutsättningarna för gående och cyklister samt för planerad stadsutveckling.

Åtgärdsvalsstudien initierades av Trafikverket och genomfördes i samarbete med Huddinge kommun, Botkyrka kommun och Region Stockholm trafikförvaltningen. Syftet med studien var att skapa långsiktighet i planeringen längs den aktuella vägsträckan.

De åtgärder som studerats i studien för att hantera problematiken med höga bullernivåer och dålig luftkvalitet längs E4/E20 mellan Hallunda och Vårby backe har varit otillräckliga och kommer därför att utredas vidare.