Detta dokument är slutrapporten för innovationsprojektet ELÄTTRA, som är en del av Trafikverkets branschprogram “Hållbar Sjöfart”. Programmet drivs av Lighthouse och projektet har genomförts av RISE Research Institutes of Sweden och Chalmers tekniska högskola i samarbete med industripartners MacGregor AB och SSAB. Från dessa organisationer har fler medarbetare än de som anges som författare till rapporten bidragit till arbetet. Andreas Bach från RISE Research Institutes of Sweden var projektledare för projektet.

ELÄTTRA-projektet är ett uppföljningsprojekt av Lighthouseprojektet Lätta elfartyg/ Electric Light, där en eldriven RoPax-färja konceptualiserades och designades. Electric Light-projektet konstaterade att det är avgörande att bygga elektriska fartyg med lätta och brandsäkra material, vilket innebär att extra höghållfasta stål är mer lämpade än aluminium och kompositmaterial för denna typ av fartygsstruktur. För närvarande rekommenderas extra höghållfasta stål endast för att bygga högt specialiserade applikationer ombord på fartyg enligt klassreglerna. ELÄTTRA-projektet undersökte potentialen för att omdesigna fartygsstrukturer och delstrukturer med hjälp av extra höghållfasta stål. Huvudmålet är att utveckla ett praktiskt ingenjörsmässigt tillvägagångssätt för strukturell design/optimering av däckstrukturer och effekterna på viktminskning. Däckstrukturer för Ro-Ro-fartyg har valts som representativa strukturella komponenter för att demonstrera den föreslagna metoden.

This document is the final report for the innovation project ELÄTTRA, which is part of Trafikverket’s industry program “Hållbar Sjöfart”. This program is run by Lighthouse and the project has been conducted by RISE Research Institutes of Sweden and Chalmers University of Technology in cooperation with the industrial partners MacGregor AB and SSAB. These organisations have engaged more staff than the authors of this report to the project. The project leader of the project was Andreas Bach at RISE Research Institutes of Sweden. 

The ELÄTTRA project is a follow-up project of the Lighthouse project Electric Light, in which an electric driven RoPax was conceptualized and designed. The Electric Light project concluded that it is crucial to construct electric ships with lightweight and firesafe materials, which implies that extra high-strength steels are more suitable than aluminum and composite materials for this type of ship structure. Currently, extra highstrength steels are only recommended for building highly specialized applications onboard ships according to class rules. The ELÄTTRA project investigated the potential of re-designing ship structures and sub-structures using extra high-strength steels. The main goal is to develop a practical engineering approach for structural design/optimization of deck structures and the effects on weight reduction. Examples of deck structures of Ro-Ro ships have been selected as the representative structural components to demonstrate the proposed methodology.