Rapporten analyserar 61 dödsolyckor vid eller i anslutning till vägarbeten i Sverige under 2010–2024. Vägarbetsolyckorna utgjorde cirka 1,6 procent av samtliga dödsolyckor i vägtrafiken under perioden. Majoriteten av olyckorna inträffade på statliga vägar och resten på kommunalt och enskilt vägnät. Upphinnandeolyckor var den vanligaste enskilda olyckstypen, följt av singelolyckor samt mötes- och omkörningsolyckor. Olyckor med oskyddade trafikanter var sammantaget vanligare än någon enskild olyckstyp och stod för nära 40 procent av olyckorna. Tunga lastbilar förekom som kollisionsobjekt i 21 olyckor, och avsaknad av mittseparering var en återkommande riskfaktor vid tillfälliga trafiklösningar. De flesta olyckorna inträffade vid fasta vägarbeten. Åtta vägarbetare omkom och övriga omkomna var passerande trafikanter. Rapporten visar sammantaget att dödsolyckor vid vägarbeten ofta uppstår genom en kombination av komplexa och förändrade trafikmiljöer, bristande vägledning och mänskliga riskbeteenden.