Denna förstudie analyserar de initiala effekterna av USA:s handelstullar på svenska maritima försörjningskedjor, med särskilt fokus på import- och exportföretag, rederier, hamnar och speditörer. Studien genomfördes inom Trafikverkets branschprogram Hållbar sjöfart som drivs av Lighthouse och bygger på intervjuer med representanter från olika aktörsgrupper. Syftet har varit att öka förståelsen för hur tullarna påverkar logistikupplägg, godsvolymer, kapacitetsutnyttjande, kostnader, rutter och hållbarhetsarbete. Resultaten visar att tullarna har skapat volatila godsflöden, där perioder av front loading har följts av avvaktande marknad och minskad vilja att fatta långsiktiga transportbeslut. Detta har lett till både överutnyttjande och underutnyttjande av kapacitet, vilket har påverkat leveranstider, terminalbeläggning och planering för både rederier och hamnar. Kostnadseffekterna har varit påtagliga, där tullkostnaderna i stor utsträckning förs vidare till slutkund i form av högre priser, samtidigt som de administrativa kostnaderna har ökat på grund av osäkerhet kring tullregler och behov av intern samordning. Hållbarhetsarbetet har påverkats både direkt och indirekt. Omdirigering av flöden, förändrade transportval och ojämnt kapacitetsutnyttjande har lett till ökade utsläpp och ineffektiv resursanvändning under vissa perioder. Osäkerheten kring framtida handelsvillkor har gjort att företag i högre grad fattar kortsiktiga beslut, vilket kan bromsa investeringar i långsiktigt hållbara lösningar. Samtidigt har vissa företag börjat se över sina leverantörskedjor och överväger regionalisering eller friendshoring, vilket på sikt kan skapa mer robusta och hållbara försörjningskedjor. Slutsatsen är att tullarna fortsatt är ett pågående och dynamiskt fenomen, där osäkerheten kring framtida handelsvillkor gör att företag och andra aktörer måste vara beredda på snabba förändringar och fortsätta utveckla flexibla och hållbara strategier. Förstudien pekar på behovet av fortsatt forskning kring resiliens, hållbarhet och anpassningsförmåga i globala försörjningskedjor för att bättre förstå och hantera effekterna av handelstullar och andra störningar.

This pre study analyzes the initial effects of U.S. trade tariffs on Swedish maritime supply chains, with a particular focus on import and export companies, shipping lines, ports, and freight forwarders. The study was conducted within the Swedish Transport Administration’s industry program for Sustainable Shipping operated by Lighthouse and is based on interviews with representatives from various stakeholder groups. The aim has been to increase understanding of how the tariffs affect logistics arrangements, cargo volumes, capacity utilization, costs, routes, and sustainability efforts. The results show that the tariffs have created volatile cargo flows, with periods of front-loading followed by a more cautious market and a reduced willingness to make long-term transport decisions. This has led to both overutilization and underutilization of capacity, affecting delivery times, terminal occupancy, and planning for both shipping lines and ports. The cost effects have been significant, with tariff costs largely passed on to end-customers through higher prices. At the same time, administrative costs have also increased due to uncertainty about tariff regulations and the need for internal coordination. Sustainability efforts have been affected both directly and indirectly. The redirection of flows, changes in transport choices, and uneven capacity utilization have led to increased emissions and inefficient resource use during certain periods. Uncertainty about future trade conditions has led companies to make more short-term decisions, which can slow investment in long-term, sustainable solutions. At the same time, some companies have begun reviewing their supply chains and are considering regionalization or friendshoring, which, in the long run, may create more robust and sustainable supply chains. The conclusion is that tariffs remain an ongoing and dynamic phenomenon, and uncertainty about future trade conditions means companies and other stakeholders must be prepared for rapid changes and continue to develop flexible, sustainable strategies. The study highlights the need for continued research on resilience, sustainability, and adaptability in global supply chains to understand better and manage the effects of trade tariffs and other disruptions.