This report includes the Proceedings of the 8th International Conference on Fires in Vehicles –FIVE 2025, held in Reykjavik, Iceland, April 7-8, 2025. The Proceedings includes 17 papers given by speakers in 9 different sessions: EV Guidelines, Battery Fires, Safety of Alternative Fuels, EV Fire Suppression, Car Park Fires, Fire Development, Fire Incidents and 2 Keynote sessions. Each day was opened by invited keynote speakers addressing broad topics of interest.In addition, 11 extended abstracts are included in the proceedings presenting posters exhibited at the conference.No responsibility is assumed by the Publisher for any use or operations of any methods, products, instructions or ideas contained in the material herein. The views expressed in the papers are those of the authors and not necessarily those of RISE Research Institutes of Sweden

Detta arbete är en del av projektet Carbon diOxide Fire Fighting Experimental Evaluation (COFFEE). Projektets övergripande mål är att säkerställa en trygg transport av litiumjonbatteridrivna fordon i lastutrymmen på biltransportfartyg. Inom COFFEE studeras specifikt det traditionella lågtrycksbaserade koldioxidsläcksystemet och dess lämplighet för att släcka och/eller fördröja bränder i batterielektriska fordon i lastutrymmen. Detta har tidigare inte dokumenterats.

Projektet inleddes med en omfattande litteraturstudie för att beskriva släckmekanismer, personalsäkerhetsaspekter samt installationsriktlinjer för koldioxidsystem. Därutöver samlades befintliga data in om brandincidenter på biltransportfartyg, koldioxidsystemens prestanda (i de fall systemen använts) samt släckförsök av litiumjonbatteribränder med koldioxid.

Projektets referensgrupp består av experter från ett flertal organisationer, såsom rederier, försäkringsbolag, industri, klassningssällskap och logistikföretag. Denna breda sammansättning har bidragit med värdefulla insikter och återkoppling.

Under den elvaåriga perioden från 2013 till 2023 startade minst 22 allvarliga bränder i lastutrymmen på ro‑ro‑fartyg för fordonstransport. I elva av dessa 22 identifierade bränder fanns fasta koldioxidsläcksystem som användes. Tiden till utlöst system i händelse av brand anges typiskt vara i storleksordningen 30 minuter. Litteraturstudien visade att koldioxidens effektivitet vid en faktisk brand är starkt beroende av tidig branddetektion, utrymning av det aktuella utrymmet, snabb stängning av externa och interna ramper och portar samt avstängning av ventilationssystem och tillhörande luckor.