CiteExportLink to record
Permanent link

Direct link
Cite
Citation style
  • apa
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Other style
More styles
Language
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Other locale
More languages
Output format
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf
VRS-metoden: Metodbeskrivning
Swedish Transport Administration.
Responsible organisation
2025 (Swedish)Report (Other academic)
Abstract [sv]

Trafikverkets praxis för etablering av anslutningsnät i plan förutsätter tillgång  till markerade referenspunkter för anslutning till det nationella referenssystemet. Sådana referenspunkter har traditionellt utgjorts av Lantmäteriets s.k. Rix 95-punkter som funnits fysiskt markerade i terrängen. Lantmäteriet har dock sedan flera år slutat förvalta dem. Det innebär att en metod som bygger på tillgång till dessa punkter inte är en hållbar metod över tiden. 

Trafikverket har under flera års tid studerat alternativa metoder för att ansluta anslutningsnät i plan till riksnätet. En av de metoder som har undersökts baseras  på virtuella referenspunkter för stommätning. Metoden innebär att i stället för att besöka och mäta över en Rix 95-punkt med en GNSS-mottagare låter man generera virtuella observationsdata i (ungefär) samma geografiska läge baserat på Swepos. För utföraren uppstår en situation som kan liknas vid att en sweposstation befinner sig i varje läge av de virtuella referenspunkterna, därav begreppet virtuella referensstationer (VRS). Med flera VRS:er, som geografiskt omsluter det aktuella området, får man en beräkningssituation som är mycket snarlik den traditionella.  

Ett stort antal tidigare beräknade anslutningsnät har räknats om med VRS-metoden, varvid man i en jämförande analys har kunnat påvisa att VRS-metoden ger ett resultat som statistiskt sett inte avviker från den traditionella metoden. Sammantaget kan man uttrycka det som att VRS-metoden ger ett resultat som  är lika bra som den traditionella metoden. Den har dessutom flera fördelar utifrån praktiska och ekonomiska aspekter. 

Place, publisher, year, edition, pages
Borlänge: Trafikverket, 2025. , p. 23
Series
Trafikverkets publikationer ; 2025:108
Keywords [sv]
stomnät, VRS, virtuella referensstationer, anslutningsnät
National Category
Civil Engineering
Research subject
Järnvägar och vägar, Metodbeskrivningar
Identifiers
URN: urn:nbn:se:trafikverket:diva-19888ISBN: 978-91-8045-475-9 (electronic)OAI: oai:DiVA.org:trafikverket-19888DiVA, id: diva2:1979430
Available from: 2025-06-30 Created: 2025-06-30

Open Access in DiVA

VRS-metoden: Metodbeskrivning(459 kB)19 downloads
File information
File name FULLTEXT01.pdfFile size 459 kBChecksum SHA-512
465805ec8f0d8a88e2d54de36a43f16833902324229c297ad91680e8ec457a7a8b7e13f831569bfa8d087462f0c7de842150cdb167dee04253873540fdcdd70a
Type fulltextMimetype application/pdf

By organisation
Swedish Transport Administration
Civil Engineering

Search outside of DiVA

GoogleGoogle Scholar
Total: 19 downloads
The number of downloads is the sum of all downloads of full texts. It may include eg previous versions that are now no longer available

isbn
urn-nbn

Altmetric score

isbn
urn-nbn
Total: 71 hits
CiteExportLink to record
Permanent link

Direct link
Cite
Citation style
  • apa
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Other style
More styles
Language
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Other locale
More languages
Output format
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf