Projektet "På rätt kurs" syftar till att öka sjösäkerheten genom att utveckla och implementera en detaljerad färdplan för navigation och manövrering i trånga farvatten där lots och fartygsbefäl arbetar tillsammans. Studien bygger på tidigare forskning och syftar till att definiera ett arbetssätt för att förbättra samarbetet mellan lots och bryggteam. Genom litteraturöversikt och enkäter riktade till lotsar och befälhavare har projektet kartlagt användningen av gemensamma färdplaner och identifierat förbättringsområden. Konceptet som används i projektet innebär att en detaljerad färdplan delas innan lotsningen börjas. Innan konceptet implementerades gjordes en förmätning, sedan fick medverkande lotsar arbeta enligt konceptet i ca åtta månader innan en eftermätning gjordes för att utröna eventuella skillnader. Resultaten visar att en detaljerad, förhandsdelad färdplan kan förbättra kommunikationen och samarbetet mellan lots och bryggteam, samt bidra till en gemensam mental modell. Rapporten avslutas med rekommendationer för implementering av konceptet med detaljerade färdplaner, inklusive behovet av utbildning och strukturerade rutiner för informationsutbyte. Vidare forskning rekommenderas för att ytterligare utveckla och utvärdera konceptet, med fokus på att förbättra sjösäkerheten och samarbetet mellan lots och bryggteam.

The project "On the Right Course" aims to enhance maritime safety by developing and implementing a detailed navigation plan for manoeuvring in narrow waters where the pilot and bridge team work together. The study builds on previous research and aims to define a method to improve collaboration between pilots and bridge teams. Through literature reviews and surveys directed at pilots and captains, the project has mapped the use of shared pilotage plans and identified areas for improvement. The concept used in the project involves sharing the pilot’s detailed passage plan before piloting begins. Before the concept was implemented, a pre-measurement was conducted, and then participating pilots worked according to the concept for about eight months before a post-measurement was conducted to measure any differences. The results show that a detailed, pre-shared navigation plan can improve communication and collaboration between pilots and bridge teams and contribute to a shared mental model. The report concludes with recommendations for implementing the concept of detailed navigation plans, including the need for training and structured routines for information exchange. Further research is recommended to further develop and evaluate the concept, focusing on improving maritime safety and collaboration between pilots and bridge teams.