Syftet med förstudien ”Spårfaktorn på spåret” är att beskriva och analysera förutsättningar för ocherfarenheter/utvärderingar av investeringar i spårvägssystem i stadsmiljö. Resultaten som redovisas irapporten kan dels användas för att förbättra kunskapsunderlaget om planering, utformning och drift avspårvägssystem, dels som en del av diskussionen om identifierade utvecklingsbehov som behöverhanteras om målsättningen är att marknadsandelen för kollektivtrafik ska öka väsentligt.Sex olika fallstudier har genomförts i studien. I Sverige har spårvägsutbyggnaderna i Stockholm,Göteborg och Norrköping studerats. Utanför Sveriges gränser har utbyggnadsprojekt i Paris, Heidelbergoch Zürich använts som fallstudieobjekt. De kanske största skillnaderna mellan städerna i Sverige och detre andra städerna i studien är möjligheten att söka och få statlig eller delstatlig medfinansiering avprojektens kostnader för både spåranläggningar och rullande material.Ett sammanfattande resultat från förstudien är betydelsen av att se ”spårfaktorn” som ett vidare begreppoch försöka förstå vilka faktorer i den institutionella inramningen med politik, planering och organisation,som är avgörande för den lokala kollektivtrafikens funktionsförmåga. Vi menar att det är i högstagrad motiverat med fler och fördjupade studier med ett sådant fokus. Relevansen av sådan forskningförstärks av de pågående förändringarna inom kollektivtrafikområdet i Sverige med förändradeansvarsroller och behov av utvecklade planeringsmodeller i bred bemärkelse.Vi kan också konstatera att många svenska städer och regioner idag har ytterst ambitiösa målsättningarför kollektivtrafikens marknadsandel och att det är i det sammanhanget som diskussionerna om spårväghar aktualiserats. Samtidigt har städer/kommuner egentligen ett svagt underlag att utgå ifrån för attbedöma vad som krävs för att nå dessa målsättningar. Fördjupade kvalitativa, komparativa studier istäder och regioner, t.ex. en fortsättning av den förstudie som presenteras i föreliggande rapport, ärdärför angelägna. Vi vågar påstå att det idag finns en betydande brist på forskning med en sådaninriktning.

The objective of this pilot study is to describe and analyse conditions and experiences/evaluations of investment in tramway systems in urban settings. The study is based on material from six different development projects.

The results presented in this report may be used to improve the knowledge base for planning, design and operation of tramway systems, and as part of the discussion on identified development needs to be addressed if the goal is significantly to increase the market share of public transport.

Six case studies have been conducted in the study. In Sweden, the tramway extensions in Stockholm, Gothenburg and Norrköping are studied. Outside Sweden, extension projects in Paris, Heidelberg and Zurich have been used as case studies. Perhaps the biggest difference between cities in Sweden and the three other cities in the study is the ability to seek and obtain national or state co-financing of project costs for both rail infrastructure and rolling stock.

Alternative URL: http://fudinfo.trafikverket.se/fudinfoexternwebb/Publika tioner/Publikationer_001301_001400/Publikation_001329/R721.pdf