The de-icing processes have a big impact on airport operations. However, at the current modus operandus, the transparency, predictability, and control of de-icing are limited to those managing airport operations. The Airport Collaborative Decision Making (A-CDM) concept supports all actors at the airport in the turnaround process of flights to share information and intent, in order to better manage operations holistically. The DIMT concept (developed in SESAR1 Project 6.6.2 and released as SESAR Solution 116) integrates de-icing processes and their forecast into A-CDM and allows the Airport Operations Center (APOC) to better understand the prevailing circumstances for operations planning.

Avisningsprocesserna har stor påverkan på flygplatsens processer, i nuläget är bristen på transparensen, kort förutsägbarheten och svårigheten att övervaka avisningsprocessen ett stort hinder för flygplatsens förmåga att definiera sin kapacitet. Konceptet A-CDM (Airport Collaborative Decision Making) syftar till att alla aktörer i turn-around processen ska dela information med varandra för att kunna beräkna den tid som flygplanet är redo att lämna uppställningsplatsen. DIMT-konceptet (utvecklat i SESAR1 Project 6.6.2 och släppt som SESAR Solution 116) bygger på att integrera avisningsprocessen med A-CDM beräkning av ”redotid” för att 41058 för flygplatsens aktörer att bättre förstå de rådande omständigheterna för flygplatsdriften. Validering av DIMT-konceptet (De-Icing Management Tool) hade som syfte att förbättra de operativ förutsägbarhet genom att beräkna mer exakt start-, slut- och total tid för avisning av flygplan. Valideringen har leds av Swedavia med tekniskt stöd från Telespazio VEGA, ett marktjänstbolag på flygplatsen, SMHI och avisningsverktygsutvecklare Vestergaard var även med i valideringen. Valideringens mål var att öka insynen och förutsägbarheten för avisningsprocessen och skapa en kortfristig planering (upp till 3 timmar), vilket skulle kunna 41058: • Bättre övervakning av avisningsprocessen • Robustare planering och hantering av flygplatsens processer • Förbättrad förmåga att definiera flygplatskapacitet och förutsägbarhet Stockholm Arlanda genomförde en fullskalig validering av DIMT-avisningsverktyget under vintersäsongen 2018/2019. Valideringen har slutförts i april 2019. Valideringen resulterade i följande resultat: • En ökad operativ förutsägbarhet bedömdes vara genomförbar men med vissa stora variationer. • DIMT-verktyget kunde beräkna och förutse avisningsoperationer på en tre timmars planeringshorisont. • DIMT-verktyget kunde integreras med avisningsbolagets fordonshanteringssystem och utbyta grundläggande information.