Detta arbete har utvärderat hastighetssäkrade åtgärders effekt på landsbygdsvägar genom att filma totalt 34 olika sådana åtgärder i södra Sverige och studera hastigheten av frigående bilar och tunga fordon när de passerar de olika åtgärderna. Varje plats har filmats med drönare och alla fordon har automatiskt spårats m.h.a. videoanalys. Därefter har frigående fordon identifierats och deras hastighet analyserats. Analysen har gjorts i två huvudsakliga steg: (1) en visualisering av fordonens rörelser genom alla studerade åtgärder har gjorts och hastighetsprofilerna återfinns i Bilaga A, B och C; och (2) en matematisk modell har skapats som beskriver förhållandet mellan ett fordons minsta radie genom en åtgärd och fordonets hastighet i samma punkt. Resultaten visar att de studerade hastighetssäkrade åtgärderna på landsbygdsvägar fungerar generellt bra och sänker hastigheten. Alla platser fungerar dock inte lika bra och det är fortfarande oklart exakt vad som avgör varför vissa platser med liknande åtgärder fungerar olika bra. Generellt så verkar Avsmalningar vara mest hastighetssänkande, Portar resulterar i 16% högre hastighet och Chikaner visar 30% högre hastigheter än avsmalningar.