Det har för ca 20 år sedan funnits en modell i Sampers för internationella resor, men denna har inte använts eller underhållits och har därmed på senare år fallit ur systemet. I och med utredningarna om höghastighetståg, som ska göra det snabbare och smidigare att åka tåg från Sverige, ner mot Danmark och vidare mot Centraleuropa, har behovet av en prognosmodell för långväga utrikesresor från Sverige kommit upp på agendan igen. I denna rapport beskriver vi arbetet inom projektet ”TRV 2019/98241 Prognosmodeller för internationella resor” med att skatta nya prognosmodeller för långväga (mer än 100km) utrikesresor från Sverige. Totalt skattas sex modeller: - Färdmedels- och destinationsvalsmodeller för o Privata resor över dagen o Privata resor 1–5 nätter o Privata resor 6+ nätter o Tjänsteresor - Resegenereringsmodeller för: o Privata resor o Tjänsteresor För att kunna skatta prognosmodeller för långväga utrikes resande krävs mycket information om rutter, restider, reskostnader, markanvändning osv. för alla ingående färdmedel och destinationer. Relativt mycket arbete har därför lagts ner i projektet på att skapa Europeiska nätverk för bil, buss (modelleras som långsam bil och billigt tåg), tåg och båt, samt ett globalt nätverk för flyg. Nätverken kommer behöva kompletteras och förbättras vid en fullskalig implementering av modellen hos Trafikverket, men de nätverk med tillhörande utbudsdata som finns i dagsläget är det bästa som funnits för svenskars utrikesresor och håller även en hög nivå jämfört med det fåtal modeller för långväga utrikesresor som finns internationellt. Vidare visar resultaten att skattningarna av prognosmodellerna för färdmedels- och destinationsval, samt resegenerering ger rimliga resultat avseende tecken på parametrarna, tidsvärden och elasticiteter.