Syftet med studien har varit att utvärdera hur en modifierad montering, där LED-markeringarna sänks ned ytterligare 4 mm, påverkar hållbarheten. Syftet har även varit att studera en annan typ av LED-markering samt att följa upp funktionen hos de tidigare försöksinstallationerna. Målet har varit att få ytterligare kunskap om hur LED-markeringar klarar påfrestningarna i vägmiljön och hur de bör installeras för att fungera en längre tid. 26 stycken LED-markeringar från Astucia monterades försänkta 4 mm och med siktspår framför dioderna på väg 53. I samma kurva installerades 26 stycken LED-markeringar från Geveko längs kantlinjen. Samtliga LED-markeringar granskades i såväl dagsljus som mörker för att bedöma skador och ljusfunktion. Resultatet från studien visade att en lägre installationshöjd minskar risken för skador hos LED-markeringarna. En lägre installationshöjd än 4 mm ovanför beläggningsytan är dock inte nödvändig, förutsatt en korrekt montering. Andelen ej fungerande LED-markeringar på de tidigare försökssträckorna hade efter ytterligare två år ökat från 10,8 % år 2012 till 15,2 % 2014. Motsvarande ökning av andelen skadade LED-markeringar var från 45,7 % år 2012 till 56,5 % år 2014. Resultatet antydde att livslängden hos korrekt monterade LED-markeringar inte kommer att begränsas av slitaget från trafik och vinterväghållning, utan av batteriernas livslängd eller när det är dags att genomföra beläggningsåtgärder. LED-markeringarna från Geveko visade på en robust konstruktion och det uppstod inga yttre skador efter första vintern. Däremot hade funktionen hos fem stycken LED-markeringar (19,2 %) upphört efter vintern och det hade ansamlades smuts framför dioderna och ovanpå solcellerna.