Denna rapport redovisar en sammanfattning av förstudien Optimering av icke raka flygprocedurer i TMA för att minska buller och emissioner som genomförts inom ramen för IRIS-programmet under 2018. Syftet med förstudien har varit att: ^ Göra flygoperativa bedömningar i en Airbus 320 (A320) simulator och lämna rekommendationer om huruvida det bedöms vara möjligt att utveckla en generell metodik för optimering av kurvade flygbanor med avseende på meteorologiska effekter i närheten av flygplatser. Denna optimering bedöms kunna leda till minskat buller och emissioner då flygplanen kan flyga med vingklaffar infällda under längre perioder. Vingklaffar genererar mer luftmotstånd och därmed högre bränsleförbrukning och mer buller. Resultatet planeras fungera som indata i projektet StatMet (som fått TG0-beslut av Trafikverkets forsknings- och innovationsportfölj för luftfart). ^ Bygga upp flygoperativ expertis i Sverige kring användning av svängstrategi med konstant radie relativt marken (RF-sväng) och dess betydelse för optimerade in- och utflygningar. Förstudiens resultat indikerar att det kan finnas förutsättningar att utmana rådande syn på transportsystemet genom att utmana den gängse tillämpningen av regelverket för procedurkonstruktion. Rekommendationen är därför att fortsätta forskningen med målet att optimera icke-raka flygprocedurer i Sverige.