Syftet med denna rapport är att jämföra uppmätta temperaturer i Hallandsåstunneln mot resultat från en simuleringsmodell av tunneln. Trafikverket har tidigare utfört temperaturmätningar i tunnlar med dubbelriktad trafik; enkelspårstunneln Glödbergstunneln (Andrén, 2017) och dubbelspårstunneln Åsatunneln (Andrén, 2012). Då temperaturmätningar i enkelspårstunnlar med enkelriktad trafik saknades beslutade Trafikverket att utföra sådana mätningar i Hallandsåstunneln samt att utföra valideringsberäkningar med dessa mätdata.

Jämförelserna visar att simuleringsresultaten generellt sett stämmer väl överens med uppmätta värden. Simuleringsmodellerna hanterar en stor uppsättning parametrar som är viktiga i temperaturstudier av tunnlar, som till exempel termiska egenskaper hos byggdelar och omgivande mark, geometri, höjdprofil, faktiska väderförhållanden och tågtrafik. Graden av överensstämmelse mellan simuleringsresultat och uppmätta värden stödjer att simuleringsverktyget IDA Tunnel kan användas för temperaturanalyser av tunnlar, till exempel i syfte att uppskatta frostinträngning.