Ändra sökning
RefereraExporteraLänk till posten
Permanent länk

Direktlänk
Referera
Referensformat
  • apa
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Annat format
Fler format
Språk
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Annat språk
Fler språk
Utmatningsformat
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf
Mentala gångavstånd och faktiska gångavstånd
Ansvarig organisation
2016 (Svenska)Rapport (Övrigt vetenskapligt)
Abstract [sv]

I en stad finns det platser som de flesta av invånarna upplever ligger långt borta även om det faktiska avståndet är kort. Och andra platser som mentalt känns överkomliga att till exempel promenera till även om det är en bra bit att gå. Vad beror detta på? Orienterbarhet? Siktlinjer? Upplevelser under vägen? Omgivningarnas karaktär? Gående är en förutsättning för en attraktiv stad och allt fler kommuner arbetar för att öka gåendet och för att få invånare såväl som besökare att röra sig till fots på olika platser, mellan målpunkter och stadsdelar. Ibland lyckas det och ibland lyckas det inte. Detta projekt är ett försök att komma närmare svaret på vad som påverkar människors uppfattning om gångavstånd och hur gående uppfattar olika omgivningsfaktorer. Studien genomförs i Alingsås, en stad i Västra Götaland med med cirka 25 000 invånare och en äldre, levande stadskärna. Idén till projektet föddes genom diskussioner om en parkering i Alingsås som kommunen vägvisar bilister till Centrumparkeringen. Den ligger 100 meter från huvudgatan och 400 meter från köpcentret på huvudgatan. Trots det används denna parkering i relativt liten utsträckning jämfört med andra parkeringar runt centrum vilket skulle kunna bero på att den upplevs ligga längre från centrum.

Ort, förlag, år, upplaga, sidor
Borlänge: Trafikverket, 2016.
Serie
Trafikverkets publikationer ; 2016:045
Nyckelord [sv]
Gående, gångtrafik, fysisk planering, trafiksäkerhet
Nationell ämneskategori
Övrig annan samhällsvetenskap
Forskningsämne
Resor och trafik, Cykling och gång
Identifikatorer
URN: urn:nbn:se:trafikverket:diva-1804ISBN: 978-91-7467-931-1 OAI: oai:DiVA.org:trafikverket-1804DiVA, id: diva2:1363684
Tillgänglig från: 2019-10-22 Skapad: 2019-10-22 Senast uppdaterad: 2025-09-04Bibliografiskt granskad

Open Access i DiVA

fulltext(3885 kB)197 nedladdningar
Filinformation
Filnamn FULLTEXT01.pdfFilstorlek 3885 kBChecksumma SHA-512
b64da23f4f35f1650d047473dc2701b1dfed799f5e0198d53f425b74ad526cbf9e0b7b35ae5ce1fb718565a2eba4847c9a47efab128e9bd4a4bd6966cfc7b6e2
Typ fulltextMimetyp application/pdf
Omslagsbild(81 kB)0 nedladdningar
Filinformation
Filnamn FULLTEXT02.jpgFilstorlek 81 kBChecksumma SHA-512
d1d40b40357af3f2642859e07ac94172baf97374db21506de66e7762a5d65a2601d7da74c3f13bea43df794f63537acb73e0a37442172fb03e48c4403cfe1a0a
Typ fulltextMimetyp image/jpeg

Övrig annan samhällsvetenskap

Sök vidare utanför DiVA

GoogleGoogle Scholar
Totalt: 198 nedladdningar
Antalet nedladdningar är summan av nedladdningar för alla fulltexter. Det kan inkludera t.ex tidigare versioner som nu inte längre är tillgängliga.

isbn
urn-nbn

Altmetricpoäng

isbn
urn-nbn
Totalt: 257 träffar
RefereraExporteraLänk till posten
Permanent länk

Direktlänk
Referera
Referensformat
  • apa
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Annat format
Fler format
Språk
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Annat språk
Fler språk
Utmatningsformat
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf