Syftet med BAOT-projektet (Beslutstöd och Automation i Operativ Tågtrafikstyrning) har inte varit att utveckla nya beslutsstöd, utan att ta fram kunskap om behov, förutsättningar och krav på framtida beslutsstöd. Resultatet av projektet ska stödja den pågående och kommande utvecklingen av sådana. Sedan tidigare har forskning om nya styrprinciper, användargränssnitt och beslutsstöd för tågtrafikledning bedrivits i samverkan mellan institutionen för informationsteknologi, Uppsala universitet och Trafikverket. År 2015 presenterades en slutrapport från denna forskning: Sandblad B, Andersson AW, Tschirner S.: Framtida tågtrafikstyrning. Sammanfattande forskningsrapport samt slutrapport från FOT-projektet. (https://fudinfo.trafikverket.se/fudinfoexternwebb/pages/PublikationVisa.aspx?PublikationId=2848) Det tidigare forskningsarbetet har resulterat i en kunskapsbas om samspelet mellan människor i olika roller och de tekniska stödsystemen samt i en grundläggande analys av arbetet med att styra tågtrafik. Tillsammans med arbetsgrupper inom Trafikverket har förslag till nya principer och gränssnitt för operativ styrning, ”trafikstyrning genom omplanering i realtid”, tagits fram. Prototyper av de nya styrprinciperna och en ny generation av användargränssnitt har utvecklats. Grundläggande studier av praktiskt fungerande beslutsstöd för trafikledare har varit en del av denna tidigare forskning. Frågeställningar om krav på och nyttan av algoritmbaserade optimerande beslutsstöd har även studerats inom EU-projektet ONTIME. Slutsatser har dragits från detta arbete för att finna lämpliga svenska ansatser. Inom projektet BAOT har behov av, och krav på, framtida avancerade beslutsstöd för operativ trafikstyrning studeras, särskilt hur de kan integreras i aktuella svenska koncept för operativ tågtrafikstyrning. Det vid trafik¬ledningen i Boden införda systemet STEG utgör en grund för dessa studier. Det material som presenteras i denna rapport är avsett att utgöra en bas för fortsatt forskning. Det material som presenteras i denna rapport grundar sig på samverkan med andra forsknings-projekt, de kunskaper som genererats inom vår tidigare forskning samt på analyser och intervjuer genomföra med hjälp av erfarna trafikledare vid trafikledningen i Boden. Projektet ingår i branschprogrammet KAJT, Kapacitet i Järnvägstrafiken, http://www.kajt.org/