SSPA har utrett möjligheterna och kostnaderna att till år 2025 reducera utsläppen av CO2 med 30 % och att reducera energianvändningen med 10 % relativt basåret 2015. Studien visar att detta är möjligt. SSPA har också utrett kostnader för att nå målen med tre olika huvudstrategier: att enbart söka reduktionerna med enbart tekniska åtgärder, att enbart byta bränsle eller att använda en kombination av tekniska åtgärder och bränslebyte. Av dessa alternativa strategier är den kostnadseffektivaste en kombination av tekniska åtgärder på färjelägena och på färjorna i kombination med bränslebyte på ett väl valt antal leder. De föreslagna tekniska åtgärderna på färjelägena är att anskaffa automatförtöjningssystem (automooringsystem) till ett antal av lederna.