Riksväg 55 kallas för Mälardiagonalen då den sträcker sig från Norrköping till Uppsala, via Katrineholm, Strängnäs och Enköping. Vägen ansluter till E4 både i Norrköping och Uppsala och kan i ett större perspektiv ses som ett västligt alternativ till E4 genom Stockholm för den långväga trafiken. Den tillhör det funktionellt prioriterade vägnätet för dagliga personresor, långväga personresor, kollektivtrafik och godstransporter och är särskilt viktig för regional tillgänglighet. Sträckan Litslena-Örsundsbro är en mötesfri 2+1-väg som trafikeras av ca 11 000 fordon per dygn (årsmedeldygnstrafik, ÅDT), varav ca 12 % av fordonen består av tung trafik.

Vägen är en viktig länk för Uppsala län då den binder ihop Uppsala med Enköping. Den är utpekad som ett regionalt viktigt stråk, ”55:an stråket”, som har stor betydelse för bland annat arbets- och studieresor, service- och fritidsresor samt för resor mellan länets två stora sjukhus i Uppsala och Enköping. Vägen knyter också an till en omfattande andel boende på landsbygden samt många näringsidkare med säte i stråket.  

Region Uppsala har bland annat målsättningen att öka cykelns färdmedelsandel. Regionen har gjort en regional inventering av behovet av cykelvägar där utgångspunkten var att binda ihop så gott som samtliga av länets tätorter. I Region Uppsalas cykelstrategi är sträckan Enköping-Örsundsbro-Uppsala utpekat som ett prioriterat stråk för åtgärder inom cykel och kombinationsresor (bil, cykel och kollektivtrafik). Avståndet Enköping-Örsundsbro-Uppsala är så pass långt att potentialen för vardagsresor på cykel anses vara begränsat i nuläget, men den pågående teknikutvecklingen och den ökade användningen av elcyklar utökar vardagscyklingens räckvidd. Potentialen utmed sträckan finns i dagsläget främst inom eller i anslutning till tätorter och i kombinationsresor cykel-kollektivtrafik.