In order to collect facts about how weather-dependent lashing is operated in practice, a research project has been carried out by MariTerm AB, supported by the Swedish Transport Agency. The report includes full scale measurements furnished by Siri Marine. The annex to this document contains the report of the research concerning weather-dependent lashing in practice.

1 För att samla in fakta om hur väderberoende lashing drivs i praktiken har ett forskningsprojekt utförts av MariTerm AB, som stöds av Trafikverket. Rapporten innehåller fullskaliga mätningar inredda av Siri Marine. 2 Bilagan till detta dokument innehåller rapporten från forskningen om väderberoende lashing i praktiken. 3 För kust- och närsjöfart har väderberoende anpassning av lastskyddet ombord alltid varit viktigt för att säkerställa sjösäkerhet och säkerhet till havs och att fungera effektivt och konkurrenskraftigt sjötransporter. Frågan om hur väderberoende lastsäkring ska tillämpas lika och med fortsatt sjösäkerhet inom alla flaggstater och hur principerna för detta tydligt kan beskrivas i internationella bestämmelser har varit föremål för omfattande diskussioner under det senaste decenniet. Ett forskningsprojekt finansieras genom Transportförvaltningen har därmed genomförts för att upprätta den senaste tekniken för väderberoende lastskydd för korta transporter och för att stödja framtida lagstiftningsåtgärder i denna fråga. Man har dragit slutsatsen att riktigt och noggrant tillämpat, Code of Safe Practice for Ships Carrying Timber Deck Cargoes, 2011 (TDC Code) -metoden för att justera CSS-kodens accelerationer till förväntade havsförhållanden skulle fungera som ett lämpligt och säkert tillvägagångssätt för att säkerställa rättvis och säkra regler för korta internationella resor. Vidare har andra områden som bör behandlas specifikt i CSS-koden, inklusive passande operativa förfaranden, identifierats i projektet.