System disruptions
There are recurring service disruptions on some of the search portals due to high traffic. We are working to resolve the issue, you may temporarily encounter an error message.
Change search
Link to record
Permanent link

Direct link
Ittner, Henrik
Publications (1 of 1) Show all publications
Ittner, H. & Bouvin, A. (2015). Undersökning av sprängsprickor från mekaniserad laddning med bulkemulsion i bergtunnel. Stockholm: Stiftelsen bergteknisk forskning - Befo
Open this publication in new window or tab >>Undersökning av sprängsprickor från mekaniserad laddning med bulkemulsion i bergtunnel
2015 (Swedish)Report (Other academic)
Abstract [sv]

Det finns ett behov inom berg- och tunnelbranschen i Sverige av en praktiskt tillämpbar skadezonstabell för moderna emulsionssprängämnen. Behovet är tydligast när krav ställs på minimerad påverkan på kvarstående berg. Minimerad sprängskada i tunnlar kan reducera mängden överberg, oönskade bergutfall samt skrotningsbehov, både under bygg- och driftskede. Den här rapporten redovisar resultat från det första projektsteget i BeFo-projektet Underlag till skadezonstabell för emulsionssprängämne i bergtunnlar, som är ett sammarbetsprojekt mellan Svensk Kärnbränslehantering AB (SKB) och Forcit Sweden AB. Steg I omfattade sammanställning av befintlig laddningsdata mot sprängsprickor för två experimenttunnlar som byggdes i Äspölaboratoriet under 2012. Tunnlarna drevs med emulsionssprängämne (Kemitti 810) och dokumentation av bergarbetena under entreprenaden var omfattande. Mängden emulsionssprängämne per hål är därför spårbart i kontur, sula och hjälpare. I Steg II planerar projektet att komplettera och data från steg I med data från en annan site för att ta fram ett mer komplett underlag till en framtida skadezonstabell för emulsionssprängämne.För att studera sprängsprickor i vägg och sula har 5 slitsar sågats ut i två av de nya experimenttunnlarna på -410 m nivån i Äspölaboratoriet. Snitten lokaliserades genom kontroll av data från sprängning, GPR-reflektorer samt synliga borrpipor. Projektets ambition har varit att data skall ha hög tillförlitlighet och att hela processen skall vara väldokumenterad. Slitsarna karterades med avseende på både sprängsprickor och geologiska sprickor. Karteringsdata har sedan satts samman med laddningsdata från utbyggnadsprojektet. Kontur- och sulhål i de aktuella tunnlarna laddades med 0,35 respektive 0,5 kg/m. Resultatet från karteringen av sprängsprickor visar på en längsta radiell spricklängd om 24,5 cm för laddningskoncentrationen 0,35 kg/m och 24,1 cm för laddningskoncentrationen 0,5 kg/m. Generellt visar resultatet stor spridning med få sprickor längre än 20 cm.Resultatet är mycket bra för laddning med strängemulsion och den begränsade sprickbildningen tyder på en mycket bra borrnoggrannhet, en låg laddningskoncentration och att hålen detonerat momentant. Kontur- och sulhålen har initierats med elektroniska sprängkapslar och dessa har en mycket låg tändspridning vilket tidigare undersökningar visat ge kortast sprickbildning (Olsson och Ouchterlony, 2003).

Place, publisher, year, edition, pages
Stockholm: Stiftelsen bergteknisk forskning - Befo, 2015. p. 72
Series
Trafikverkets forskningsportföljer
National Category
Other Civil Engineering
Research subject
FOI-portföljer, Bygga
Identifiers
urn:nbn:se:trafikverket:diva-6060 (URN)abecd729-196c-4045-8677-a39ea2f4771a (Local ID)abecd729-196c-4045-8677-a39ea2f4771a (Archive number)abecd729-196c-4045-8677-a39ea2f4771a (OAI)
Projects
Huvudmannaskap i BeFo
Funder
Swedish Transport Administration, TRV 2010/42638
Note

Upprättat; 2015; 20160513 (henitt)

Available from: 2023-03-17 Created: 2023-03-17 Last updated: 2025-09-04Bibliographically approved
Organisations

Search in DiVA

Show all publications