The gradual shift in procurement of road infrastructures from traditional design-bid-build (DBB) to design-build (DB) contracts, have resulted in an ever-increasing need for contractors and consultants to assess and predict the technical performance of selected designs and corresponding risks. Moreover, there is a great interest for the road administration to better motivate the type of contract and the procurement strategy based on risks and outcomes in road projects. This report has focused on developing a model for evaluation of the impact of performance requirements in DB and design-bidmaintain (DBM) projects. The model can analyse the risk of exceeding the maximum requirements during the warranty period. Therefore, it can be applied by contractors for evaluation of the technical risk not only at the bidding stage but also during the warranty period. It can also be used by the road administration as a decision support tool for setting performance requirements at the project level.

Gradvis utveckling eller förändringar inom upphandlingspraxis, exempelvis från traditionella utförandeentreprenader till totalentreprenader, har resulterat i ständigt större behov för entreprenörer och konsulter att kunna bedöma och prediktera teknisk prestanda hos valda konstruktioner, material och utförandemetoder. På ett motsvarande sätt finns det ett stort intresse hos beställare av infrastrukturprojekt att kunna bättre motivera val av entreprenadform och upphandlingsstrategi baserat på risker och tidigare utfall i entreprenadprojekt. Denna rapport har fokuserat på utveckling av en modell för analys av funktionskravens påverkan i totalentreprenader från Trafikverket och entreprenörernas perspektiv. Modellen kan analysera risken för att funktionskraven ska överskridas under garantitiden. Den kan därför användas av entreprenörer för utvärdering av den tekniska risken vid anbudsskedet och även under garantitiden. Modellen kan även användas av Trafikverket som ett beslutsstödsverktyg vid kravställning.