Ändra sökning
Avgränsa sökresultatet
12 1 - 50 av 69
RefereraExporteraLänk till träfflistan
Permanent länk
Referera
Referensformat
  • apa
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Annat format
Fler format
Språk
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Annat språk
Fler språk
Utmatningsformat
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf
Träffar per sida
  • 5
  • 10
  • 20
  • 50
  • 100
  • 250
Sortering
  • Standard (Relevans)
  • Författare A-Ö
  • Författare Ö-A
  • Titel A-Ö
  • Titel Ö-A
  • Publikationstyp A-Ö
  • Publikationstyp Ö-A
  • Äldst först
  • Nyast först
  • Skapad (Äldst först)
  • Skapad (Nyast först)
  • Senast uppdaterad (Äldst först)
  • Senast uppdaterad (Nyast först)
  • Disputationsdatum (tidigaste först)
  • Disputationsdatum (senaste först)
  • Standard (Relevans)
  • Författare A-Ö
  • Författare Ö-A
  • Titel A-Ö
  • Titel Ö-A
  • Publikationstyp A-Ö
  • Publikationstyp Ö-A
  • Äldst först
  • Nyast först
  • Skapad (Äldst först)
  • Skapad (Nyast först)
  • Senast uppdaterad (Äldst först)
  • Senast uppdaterad (Nyast först)
  • Disputationsdatum (tidigaste först)
  • Disputationsdatum (senaste först)
Markera
Maxantalet träffar du kan exportera från sökgränssnittet är 250. Vid större uttag använd dig av utsökningar.
  • 1.
    Rettig, Philip
    et al.
    Luleå tekniska universitet .
    Ek, Gustav
    Luleå tekniska universitet .
    Forsberg, Petter
    Luleå tekniska universitet .
    Håkansson, Axel
    Luleå tekniska universitet .
    Höök, Anton
    Luleå tekniska universitet .
    Dynamiskt regelverk inom järnväg2024Rapport (Övrigt vetenskapligt)
    Abstract [sv]

    Rapporten beskriver hur digitalisering kan användas för att stötta en aktiv förvaltning av ett dynamiskt regelverk inom järnväg vid Trafikverket. Det förväntas i sin tur bidra till en snabbare digital transformering av verksamheten och anläggningen. Samtidigt förväntas samverkan mellan intressenterna inom järnvägssektor förenklas och förstärkas för att bidra till målbilden Järnväg 2050. Arbetet har genomförts av en grupp studenter vid Luleå tekniska universitet.  Det baseras på en kvalitativ undersökning med en abduktiv forskningsansats där empiri har samlats in via dokumentstudier och semistrukturerade djupintervjuer. För att etablera ett teoretiskt ramverk har även en litteraturstudie genomförts. Resultatet presenteras genom en tematisk analys av genomförda intervjuer där problem, behov och krav relaterade till förvaltningen av regelverket identifieras och presenteras integrerat med lösningsförslagen. Rapporten avslutas med slutsatser och föreslagna rekommendationer för vidare arbete på kort och lång sikt. Lösningsförslagen baseras främst på ledning och organisation samt kvalitetsutveckling.

    Ladda ner fulltext (pdf)
    Dynamiskt regelverk inom järnväg
    Ladda ner (jpg)
    presentationsbild
  • 2.
    Wahlborg, Magnus (Redaktör)
    Trafikverket.
    Excellens järnväg: Årsrapport för 20232024Rapport (Övrigt vetenskapligt)
    Abstract [sv]

    Trafikverket, våra forskningsaktörer och Järnvägens Branschsamverkan (JBS) har i dialog definierat tio områden som är viktiga för järnvägsbranschens fortsatta utveckling. Arbetet har samlats i ett program som pågår 2021–2030.

     

    Syftet med att formera arbetet kring dessa tio excellensområden är att stärka svensk järnvägsforskning och de svenska järnvägsforskningsmiljöerna. Ambitionen är att ha en världsledande expertis inom de tio områdena och samtidigt stödja utbildning och kompetensförsörjning inom järnvägsbranschen. Samverkan sker även med EU:s järnvägsforskningsprogram Europe's Rail.

     De tio excellensområdena består av sex excellensområden för teknik, tre för funktion och ett för systemperspektiv som tar ett helhetsgrepp över definierade områden och gränssnitt däremellan.

    1. Fordonsteknik och dynamik
    2. Hjulpar och bromssystem
    3. Banteknik och mekanik 
    4. Anläggningskonstruktioner
    5. Elkraftteknik
    6. Signalsäkerhetssystem
    7. Trafikplanering och styrning
    8. Drift- och underhåll
    9. Kapacitet och punktlighet
    10. Systemperspektiv på järnvägen  

    Mer information om programmet ges på Trafikverkets hemsida www.trafikverket.se

    Ladda ner fulltext (pdf)
    Excellens järnväg
    Ladda ner (jpg)
    presentationsbild
  • 3.
    Lundström, Fredrik
    et al.
    Trafikverket.
    Söderström, Ulrica
    Trafikverket.
    Backman, Magnus
    Trafikverket.
    Mattisson, Johan
    Trafikverket.
    Järnvägens kapacitetsutnyttjande 20232024Rapport (Övrigt vetenskapligt)
    Abstract [sv]

    Inom ramen för Trafikverkets Årsredovisning sker årlig uppföljning av Trafikverkets leveranskvaliteter. En utav dessa leveranskvaliteter är kapacitet, som är kopplad till funktionsmålet tillgänglighet. Denna rapport beskriver kapacitetsutnyttjandet på järnvägen under 2023.

    Kapacitetsutnyttjandet under året för både dygn och max 2 timme har generellt ökat till de nivåer som var innan pandemin. Den kommersiella persontrafiken har till stor del återhämtat sig och godstrafiken fortsätter öka, om än långsamt. De reduceringar som infördes i regional- och pendeltågstrafik under pandemin har till stor del tagits bort.

    Ett antal åtgärder som förbättrar kapaciteten i järnvägssystemet har tagits i bruk under året, främst hastighetshöjningar och signalåtgärder. 

    Regional- och pendeltågstrafiken i Mälardalen har under året inte kört sin tänkta trafik, detta beroende på personalbrist hos berörda operatörer.

    Ladda ner fulltext (pdf)
    Järnvägens kapacitetsutnyttjande 2023
    Ladda ner (jpg)
    presentationsbild
  • 4.
    Regeringsuppdrag Delelektrifiering: Förutsättningarna för delelektrifiering, dvs elektrifiering (exempelvis med vätgaståg) på delar av oelektrifierade banor som tex Inlandsbanan eller Stångådalsbanan2024Rapport (Övrigt vetenskapligt)
    Abstract [sv]

    Denna rapport svarar till det regeringsuppdrag som lämnades i och med fastställelsebeslutet av Nationell plan för transportinfrastruktur 2022-2033 (I2022/01294) kring att undersöka förutsättningarna för delelektrifiering, dvs elektrifiering (exempelvis med vätgaståg) på delar av oelektrifierade banor som tex Inlandsbanan eller Stångådalsbanan.  

    Ladda ner fulltext (pdf)
    Regeringsuppdrag Delelektrifiering
    Ladda ner (jpg)
    presentationsbild
  • 5.
    Trafikinformation för järnväg: tjänstebeskrivning2024Rapport (Övrig (populärvetenskap, debatt, mm))
    Abstract [sv]

    Trafikverket har tagit fram en tjänstebeskrivning för trafikinformation och resenärsinformation på järnväg, detta för att tydliggöra innehållet i tjänsterna samt hur de levereras. 

    I dokumentet beskrivs Trafikverkets leverans av trafikinformation, distributionskanaler, annonseringsunderlag, innehåll samt krav på innehåll till aktörer med trafikeringsavtal, resenärer och allmänheten. Det finns även kontaktinformation för beställning, support och felanmälan, grunderna för uppföljning av Trafikverkets leverans, samt kontaktvägar vid ändringar i tjänsten.

    Ladda ner fulltext (pdf)
    Trafikinformation för järnväg: tjänstebeskrivning
    Ladda ner (jpg)
    presentationsbild
  • 6.
    Transportslagsövergripande Sverigekarta2024Övrigt (Övrig (populärvetenskap, debatt, mm))
    Abstract [sv]

    Transportslagsövergripande Sverigekarta redovisar ett urval av de centrala anläggningarna för trafikslagen järnväg, väg, luftfart och sjöfart. Kartan har förstoringar över dom 3 storstadsområdena. Kartans skala är 1:900 000 och storleken är 841 mm x 1820 mm.

    Ladda ner fulltext (pdf)
    Transportslagsövergripande Sverigekarta
    Ladda ner (jpg)
    presentationsbild
  • 7.
    Lundström, Fredrik
    et al.
    Trafikverket.
    Söderström, Ulrica
    Trafikverket.
    Backman, Magnus
    Trafikverket.
    Mattisson, Johan
    Trafikverket.
    Järnvägens kapacitetsutnyttjande 20222023Rapport (Övrigt vetenskapligt)
    Abstract [sv]

    Inom ramen för Trafikverkets Årsredovisning sker årlig uppföljning av Trafikverkets leveranskvaliteter, se figur 1 nedan. En utav dessa leveranskvaliteter är kapacitet, som är kopplad till funktionsmålet tillgänglighet. Denna rapport beskriver kapaciteten på järnvägen.  

    Ladda ner fulltext (pdf)
    Järnvägens kapacitetsutnyttjande 2022
    Ladda ner (jpg)
    presentationsbild
  • 8.
    Karlsson, Magnus
    Trafikverket.
    Kontaktledningsfundament: Geoteknisk dimensionering, utförande och kontroll2023Rapport (Övrigt vetenskapligt)
    Abstract [sv]

    Publikation 2023:085 Kontaktledningsfundament – Geoteknisk dimensionering, utförande och kontroll innehåller krav och råd för geoteknisk dimensionering av kontaktledningsfundament. Publikationen innehåller dimensioneringskrav i brott- och bruksgräns, lastförutsättningar, beskrivningar av dimensionering genom beräkning, provbelastning och med hävdvunna åtgärder, utförande och kontroll. Dessutom finns det bilagt lastberäkningar och exempel på dimensionering genom beräkning och provbelastning.

    Ladda ner fulltext (pdf)
    Kontaktledningsfundament
    Ladda ner (jpg)
    presentationsbild
  • 9.
    Mulighetsstudie Oslo–Göteborg2023Rapport (Övrigt vetenskapligt)
    Abstract [sv]

    Denna rapport är resultatet av ett gemensamt/felles arbete mellan Trafikverket och Jernbanedirektoratet. Rapportens huvudsyfte/hovedformål är att svara på de regeringsuppdrag som den svenska och den norska regeringen gett myndigheterna. Uppdragen handlar om att beskriva vilka möjligheter och förutsättningar som finns för att utveckla det befintliga järnvägsstråket/den eksisterende jernbanekorridoren mellan Oslo och Göteborg, för att uppnå ökad kapacitet, förbättrad tillgänglighet och reducerade restider.

    Järnvägen mellan Oslo och Göteborg har begränsad kapacitet, i synnerhet/særlig på de delar som är enkelspåriga. Samtidigt är efterfrågan på långväga tågtrafik inte så hög på grund av att res- och transporttider är långa jämfört med på väg. Anledningen är att järnvägen har en mindre rak dragning än motorvägen och att tågens möjliga hastighet bitvis är låg. Utredningen har därför tittat på vilka möjliga trafikeringskoncept som kan öka tågtrafikens attraktivitet, i kombination med kapacitets-höjande åtgärder/tiltak i infrastrukturen.

    Ladda ner fulltext (pdf)
    Mulighetsstudie Oslo–Göteborg
    Ladda ner (jpg)
    presentationsbild
  • 10.
    Trafikinformation – Resenärsnöjdhet inom järnväg: Årsrapport 20222023Rapport (Övrigt vetenskapligt)
    Abstract [sv]

    Kort resumé: Rapporten är en årsrapport angående resenärsnöjdheten på järnväg. Nöjdheten mäts i nöjdkundindex (NKI) och mäts både i upplevda störda trafiklägen, såväl som normalt upplevda trafiklägen. NKI i trafikstörda var 55, vilket är lägre än målet på 70 som ska vara uppnått 2025. Det verkar finnas ett samband mellan nöjdhet och förseningar, där nöjdheten sjunker i takt med förseningar. 

    Ladda ner fulltext (pdf)
    Trafikinformation – Resenärsnöjdhet inom järnväg
    Ladda ner (jpg)
    presentationsbild
  • 11.
    Ljungdahl, Christian
    Trafikverket.
    Utvärdering MPK Start2023Rapport (Övrigt vetenskapligt)
    Abstract [sv]

    Målet med denna rapport är att dra lärdomar av de utmaningar som uppstod under projektet MPK Start som pågick 2019–2022. Projektets komplexitetsnivå har varit hög på grund av dels mängden beroenden, gränssnitt och intressenter, dels att förändringen genomförts under pågående trafik. 

    Införandet av MPK har inneburit allvarliga problem för användarna hos Trafikverket, tågföretagen och underhållsentreprenörerna. Detta gäller särskilt trafikledningspersonalen, som inte tillhörde den ursprungliga målgruppen. Av intervjuerna framgår att de direkta orsakerna är knutna till bristande prestanda med bland annat långa väntetider, en bristfällig utbildning samt att arbetssätt inte funnits framtagna i tillräcklig omfattning.  

    Ett 80-tal intervjuer har genomförts med nyckelpersoner hos intressenterna. Det generella omdömet om införandet är lågt. Det finns dock ett generellt stöd för målet med förändringen. Trafikverkets arbete med stödåtgärder, den så kallade Kraftsamlingen, har varit avgörande för projektet före och efter införandet. 

    Ladda ner fulltext (pdf)
    Utvärdering MPK Start
    Ladda ner (jpg)
    presentationsbild
  • 12.
    Östblom, Erik
    EQUA Solutions AB .
    Validering av simuleringar mot temperaturmätningar i Hallandsåstunneln2023Rapport (Övrigt vetenskapligt)
    Abstract [sv]

    Syftet med denna rapport är att jämföra uppmätta temperaturer i Hallandsåstunneln mot resultat från en simuleringsmodell av tunneln. Trafikverket har tidigare utfört temperaturmätningar i tunnlar med dubbelriktad trafik; enkelspårstunneln Glödbergstunneln (Andrén, 2017) och dubbelspårstunneln Åsatunneln (Andrén, 2012). Då temperaturmätningar i enkelspårstunnlar med enkelriktad trafik saknades beslutade Trafikverket att utföra sådana mätningar i Hallandsåstunneln samt att utföra valideringsberäkningar med dessa mätdata.

    Jämförelserna visar att simuleringsresultaten generellt sett stämmer väl överens med uppmätta värden. Simuleringsmodellerna hanterar en stor uppsättning parametrar som är viktiga i temperaturstudier av tunnlar, som till exempel termiska egenskaper hos byggdelar och omgivande mark, geometri, höjdprofil, faktiska väderförhållanden och tågtrafik. Graden av överensstämmelse mellan simuleringsresultat och uppmätta värden stödjer att simuleringsverktyget IDA Tunnel kan användas för temperaturanalyser av tunnlar, till exempel i syfte att uppskatta frostinträngning.

    Ladda ner fulltext (pdf)
    Validering av simuleringar mot temperaturmätningar i Hallandsåstunneln
    Ladda ner (png)
    presentationsbild
  • 13. Eriksson, Sven A.
    et al.
    Pålsson, Ulf
    Beskrivning bromsprocenttabeller: Tågs bromsförmåga och relation till förbeskedsavstånd2022Rapport (Övrigt vetenskapligt)
    Abstract [sv]

    Rapporten beskriver nuvarande bromsprocenttabeller, deras historiska bakgrund, nuvarande tillämpning samt en modell för framtagning av bromsprocenttabeller enligt den svenska modellen. Rapporten behandlar inte förhållande på sträckor med ERTMS/ETCS. Järnvägsfordons största tillåtna hastighet (sth) utifrån bromsförmåga vid trafikering anges i bromsprocenttabeller. Bromsprocenttabeller har ett direkt samband med projekteringsregler för signalsystemet, förbeskedsavstånd och tillhörande retardationstabeller.

    Ladda ner fulltext (pdf)
    Beskrivning bromsprocenttabeller
    Ladda ner (jpg)
    presentationsbild
  • 14.
    Carlsson, Ulf
    et al.
    Trafikverket.
    Nylander, Annelie
    Trafikverket.
    Europeiska järnvägsåret 2021: Redovisning av regeringsuppdraget att vara nationellt ansvarig för det Europeiska järnvägsåret 20212022Rapport (Övrigt vetenskapligt)
    Abstract [sv]

    I december 2020 utlyste EU-kommissionen 2021 till det Europeiska järnvägsåret (EYR), och en kick-off hölls senare i Lissabon den 29 mars 2021. Kommissionens mål med EYR var att lyfta fram fördelarna med järnväg som ett hållbart, smart och säkert transportmedel. Detta skulle uppnås genom att synliggöra järnvägens historiska betydelse i Europa och de möjligheter som finns kopplat till klimat, forskning och framtid – inte minst järnvägens bidrag till EU:s mål om att bli klimatneutralt senast 2050. Regeringen gav den 11 februari 2021 Trafikverket i uppdrag att vara nationellt ansvarig för det Europeiska järnvägsåret 2021. Uppdraget att samordna och organisera Sveriges deltagande har letts av Annelie Nylander. För att bli mer kostnadseffektiva och slagkraftiga valde Trafikverket en strategi som var att utgå från en rad befintliga projekt och initiativ vilka gick hand i hand med både regeringsuppdraget och de frågor som kommissionen vill lyfta. Grunden för genomförande av uppdraget har varit Trafikverkets egen verksamhet, kompletterar gör projekt och arrangemang från intressenter och organisationer som bedömts relevanta.

    Ladda ner fulltext (pdf)
    Europeiska järnvägsåret 2021
    Ladda ner (jpg)
    Europeiska järnvägsåret
  • 15.
    Bengtsson, Magnus
    et al.
    Trafikverket.
    Martini, Veronika
    Trafikverket.
    Westin, Pär-Erik
    Trafikverket.
    Ahlm, Nils
    Lindström, Annica
    Trafikverket.
    Sandberg, Carin
    Trafikverket.
    Wieweg, Lena
    Trafikverket.
    Fördjupad analys av genomförandet av åtgärder i Norrbottens län och Västerbottens län2022Rapport (Övrigt vetenskapligt)
    Abstract [sv]

    Trafikverket har i detta uppdrag analyserat förutsättningarna för att införa brukaravgifter för att finansiera delar av de rekommenderade åtgärder som Trafikverket lämnade den 30 november 2021 i rapport ” Åtgärder i transportinfrastrukturen för de stora industriinvesteringarna i Norrbottens län och Västerbottens län” (TRV publikation 2021:229).  

    Analysen visar att det finns förutsättningar och möjligheter att införa en banavgift som finansierar en del av satsningarna på järnvägen Luleå-Riksgränsen. En sådan avgift bör betalas av den godstrafik som får positiva effekter och nyttor av åtgärderna. Trafikverket konstaterar också att det behöver utredas vidare hur stor en sådan avgift kan vara och hur den i detalj bör utformas på bästa sätt. I denna rapport redovisas två olika scenarier för en höjd banavgift. Om en avgift tas ut motsvarande en höjning av banavgifterna med 10-20% kan 4-11% av investerings- och räntekostnaderna för åtgärderna finansieras. Om en avgift som motsvarar 30-40% höjning av banavgifterna tas ut kan 13-23% av kostnaderna finansieras.  

    Ladda ner fulltext (pdf)
    Fördjupad analys av genomförandet av åtgärder i Norrbottens län och Västerbottens län
    Ladda ner (jpg)
    presentationsbild
  • 16.
    Lundström, Fredrik
    et al.
    Trafikverket.
    Söderström, Ulrica
    Trafikverket.
    Backman, Magnus
    Trafikverket.
    Mattisson, Johan
    Trafikverket.
    Järnvägens kapacitetsutnyttjande 20212022Rapport (Övrigt vetenskapligt)
    Abstract [sv]

    Inom ramen för Trafikverkets Årsredovisning sker årlig uppföljning av Trafikverkets leveranskvaliteter. En utav dessa leveranskvaliteter är kapacitet, som är kopplad till funktionsmålet tillgänglighet. Denna rapport beskriver kapaciteten på järnvägen.

    Ladda ner fulltext (pdf)
    Järnvägens kapacitetsutnyttjande 2021
    Ladda ner (jpg)
    presentationsbild
  • 17.
    Slutrapport Upphandling av nattågstrafik till Europa2022Rapport (Övrigt vetenskapligt)
    Abstract [sv]

    Trafikverket fick 2020 i uppdrag att upphandla nattågstrafik genom Sverige och Danmark med dagliga avgångar till andra europeiska länder. Trafiken söder om Danmark skulle ske kommersiellt med önskemål om slutdestination Bryssel och Hamburg. Direkttilldelning valdes som upphandlingsform för att klara uppdragets tidsram. Sju leverantörer inbjöds att lämna anbud, men endast ett anbud inkom, för sträckan Stockholm-Hamburg. Avtal tecknades med SJ AB den 15 september 2021 till en genomsnittlig kostnad av 79 MSEK per år. Trafiken är avtalad för 244 dagar per år under perioden 1 augusti 2021-30 juli 2025, med möjlighet till förlängning i två år

    Ladda ner fulltext (pdf)
    Upphandling av nattågstrafik till Europa
    Ladda ner (jpg)
    presentationsbild
  • 18.
    Karlsson, Magnus
    Trafikverket.
    Sättningskrav för höghastighetsbanor med ballasterat spår och sth 320 km/h2022Rapport (Övrigt vetenskapligt)
    Abstract [sv]

    Rapport 2022:103 Sättningskrav för höghastighetsbanor med ballasterat spår och sth 320 km/h innehåller balkgrunden till Trafikverkets nuvarande sättningskrav för ballasterade banor med största tillåten hastighet sth ≤ 250 km/h. Utvecklingen och tankarna kring sättningskraven som togs fram av Banverket i mitten av 1990-talet redovisas. Sedan görs en genomgång av några andra länders sättningskrav för höghastighetsbanor som jämförelse. Slutligen beskrivs tankar kring nya sättningskrav för svenska höghastighetsbanor med ballasterad spårkonstruktion och största tillåten hastighet sth 320 km/h.

     

    Ladda ner fulltext (pdf)
    Sättningskrav för höghastighetsbanor med ballasterat spår
    Ladda ner (jpg)
    Sättningskrav för höghastighetsbanor med ballasterat spår
  • 19.
    Sköld, Jan
    Trafikverket.
    VV-Max: Metod för att fastställa teoretisk maximal vagnvikt för godståg2022Rapport (Övrigt vetenskapligt)
    Abstract [sv]

    VV-Max är en metod för att bestämma en teoretisk maximal vagnvikt på banor och stråk som ingår i det statliga järnvägsnätet. Metoden fungerar med samtliga förekommande loktyper. Syftet är att identifiera flaskhalsar i systemet och föreslå lämpliga trimningsåtgärder. VV-Max kan också användas vid planering av nya banor samt bidra med underlag till samhällsekonomiska kalkyler och liknande.

    Ladda ner fulltext (pdf)
    VV-Max
    Ladda ner (jpg)
    presentationsbild
  • 20.
    Altman, Sophia
    et al.
    Trafikverket.
    Eriksson, Daniel
    Trafikverket.
    Gustafsson, Jonny
    Trafikverket.
    Lundin, Nina
    Trafikverket.
    Söderholm, Peter
    Trafikverket.
    Analys och kvalitetssäkring av införandet av ERTMS i det svenska järnvägssystemet: Slutredovisning2021Rapport (Övrigt vetenskapligt)
    Abstract [sv]

    Signalsystemet har till främsta uppgift att göra järnvägstrafiken säker genom att se till att fordon kan färdas längs en kontrollerad tågväg utan risk för trafikeringsolyckor. Signalsystemet består av signalanläggningen (till exempel ställverk och spårledning) och tågskyddssystem (till exempel ATC eller ERTMS). ERTMS-programmet på Trafikverket har i uppdrag att reinvestera och digitalisera alla signalställverk samt att utveckla och införa tågskyddssystemet ERTMS som EU har beslutat ska införas i medlemsländerna. Upprustningen av signalanläggningen står för merparten av kostnaderna, och behövs göras oavsett tågskyddssystem.

    Ladda ner fulltext (pdf)
    Analys och kvalitetssäkring av införandet av ERTMS i det svenska järnvägssystemet
    Ladda ner (jpg)
    presentationsbild
  • 21.
    Söderholm, Peter
    et al.
    Trafikverket.
    Eliasson, Jan
    Trafikverket.
    Eriksson, Lotte
    Trafikverket.
    Granström, Rikard
    Trafikverket.
    Hedgren, Erika
    Trafikverket.
    Johansson, Karin
    Trafikverket.
    Morant Estevan, Amparo
    Trafikverket.
    Nygårds, Jonas
    Trafikverket.
    Syk, Malin
    Förstudie - Innovationsupphandling: Nya digitala lösningar för bättre koll på järnvägsanläggningen och ökad punktlighet2021Rapport (Övrigt vetenskapligt)
    Abstract [sv]

    Denna projektrapport är en leverans inom forsknings- och innovationsprojektet ”Förstudie automatiserad mätning av järnvägsinfrastruktur genom innovationsupphandling” (TRV 2020/39092). Syftet med förstudien är att öka kunskapen om nutid och framtid inom automatiserad mätning av järnvägsanläggningen på linjen mellan driftplatser, för att ge beslutsstöd om en innovationsupphandling är värd att genomföra och hur den ska utformas. Förstudien omfattar tiden 2020-04-01 till 2021-03-31, men baseras även på resultat och erfarenheter från tidigare initiativ. Dessa är primärt projekten ”Verklighetslabb digital järnväg” (TRV 2017/67785) som genomfördes 2017-2019 samt ”ePilot” (TRV 2017/52515) som pågick 2013-2019, men även det europeiska programmet ”Shift2Rail” (S2R) och relaterade projekt.

    Ladda ner fulltext (pdf)
    Förstudie innovationsupphandling
    Ladda ner (jpg)
    presentationsbild
  • 22. Dahlström, Marcus
    et al.
    Forsberg, Tony
    Ruin, Magnus
    Järnväg för höghastighetståg - alternativa grundläggningsmetoder vid hårda sättningskrav2021Rapport (Övrigt vetenskapligt)
    Abstract [sv]

    Järnväg för höghastighetståg med största tillåten hastighet 320 km/h projekteras i huvudsak med ballastfri överbyggnad med spårplatta i betong i Sverige. Möjligheterna till framtida spårjustering med ballastfri överbyggnad är begränsade och därför krävs en i princip sättningsfri konstruktion. I områden med otillräcklig bärighet eller sättningskänslig jord krävs djupgrundläggning med pålar eller förstärkning av undergrunden. De i Sverige vedertagna jordförstärkningsmetoderna kalkcementpelare och vertikaldränering är inte direkt tillämpbara eftersom viss krypsättning är svår att helt eliminera. Rapporten redogör för alternativa grundläggningsmetoder som möjligen kan klara de hårda sättningskrav som en järnväg för höghastighetståg för 320 km/h ställer. 

    Ladda ner fulltext (pdf)
    Järnväg för höghastighetståg
    Ladda ner (jpg)
    presentationsbild
  • 23.
    Lundström, Fredrik
    et al.
    Trafikverket.
    Söderström, Ulrica
    Trafikverket.
    Backman, Magnus
    Trafikverket.
    Mattisson, Johan
    Trafikverket.
    Järnvägens kapacitetsutnyttjande 20202021Rapport (Övrigt vetenskapligt)
    Abstract [sv]

    Kapacitetsutnyttjandet har under 2020 minskat, något som uteslutande beror på effekterna av Corona-pandemin. Under årets tre första månader var trafikeringen normal, men från mars och framåt minskade framförallt den kommersiella persontrafiken. Minskningar på mellan 30-50% har noterats för denna trafik på stambanorna. Den regionala persontrafiken och godstrafiken minskade dock inte i samma omfattning utan låg kvar på ungefär samma nivå som tidigare år.

    För att göra en rättvisande analys så utgår denna rapport enbart från årets tre första månader och för denna period noteras små förändringar jämfört med 2019. De investeringar som gjordes i järnvägsnätet under 2019 var också av mindre karaktär, som trimningsåtgärder och mindre ombyggnadsåtgärder.

    Förändringarna i kapacitetsutnyttjandet fördelat över dygnet var under årets tre första månader minimalt, endast några enstaka procent jämfört med 2019. För kapacitetsutnyttjandet under dygnets mest belastade 2 timmar är trenden att linjedelar med högt kapacitetsutnyttjande minskat något, medan bandelar med medelhögt och lågt kapacitetsutnyttjande ökat något.

    Ladda ner fulltext (pdf)
    Järnvägens kapacitetsutnyttjande 2020
    Ladda ner (jpg)
    presentationsbild
  • 24.
    Kirilmaz, Elias
    et al.
    Trafikverket.
    Sima, Mikael
    Trafikverket.
    Famurewa, Stephen
    Trafikverket.
    Livscykelkostnadsanalys av åtgärder för sidvindssäkerhet2021Rapport (Övrigt vetenskapligt)
    Abstract [sv]

    Uppdraget omfattar att genomföra en samhällsekonomisk analys av alternativa utformningar av åtgärder att hantera sidvindsrisk för nya stambanor. Bedömningen ska ta fram ett pålitligt underlag som ska stötta beslut för val av systemlösning till utformningen av höghastighetsbanor i Sverige. Resultatet ska även ge vägledning i vilka beslut som är viktiga för att minska den totala livscykelkostnaden, men även möjlighet att identifiera risker som har en hög kostnadskonsekvens och andra viktiga områden som ingår i utformningen.

    Inom projektet ingår det att omhänderta helhetsbilden för två de olika utformningsalternativen, där effekten på trafik ska viktas mot livscykelkostnaden (LCC) genom en kostnadseffektivitetsbedömning. Uppdragets omfattning består av att analysera två olika åtgärdsalternativ för att garantera sidvindssäkerheten och deras möjliga effekt på trafik och kostnad över hela livscykeln. Analysen ska ge underlag till krav i TSS eller rekommendation för anläggningsutformning.

    Ladda ner fulltext (pdf)
    Livscykelkostnadsanalys av åtgärder för sidvindssäkerhet
    Ladda ner (jpg)
    presentationsbild
  • 25.
    Kirilmaz, Elias
    et al.
    Trafikverket.
    Famurewa, Stephen
    Trafikverket.
    Gebeyehu, Mekbib
    Trafikverket.
    Nya stambanor: Livscykelkostnadsanalys och livscykelbedömning av bullerskyddsskärmar2021Rapport (Övrigt vetenskapligt)
    Abstract [sv]

    Som trafiksystem är järnvägen ett miljöeffektivt transportmedel i jämförelse med andra transportsystem. Trots detta anses bullerstörningar vara ett av järnvägens allvarligaste miljö- och hälsoproblem som påverkar många människor i landet. Trafikverket har en riktlinje för hantering av buller i olika verksamhetsmiljöer (TDOK: 2014:1021). Samtidigt beskriver TDOK 2014:1021 att även aspekter som ekonomi och teknisk möjlighet ska tas i beaktande.

    Under projekteringen av en järnvägsanläggning står beslutsfattare inför många vägval. Dessa vägval kan omfattas av såväl tekniska konfigurationer, underhållskoncept, linjedragning eller andra viktiga strategiska vägval. Oavsett vilket område som valet grundar sig på, kommer det säkerligen finnas ett flertal valmöjligheter som ger olika effekter på anläggningen. Ett sådant exempel kan vara valet mellan två, och flera, tekniska konfigurationer. Till synes kan valet se enkelt ut, man bedömer att alternativen är likvärdiga i teknik samt funktion och väljer det system som är ”billigast” utifrån lägsta investeringskostnad.

    Tyvärr är det väldigt sällan ett beslut kan fattas genom sådana enkla principer. Någonstans bör en avvägning av funktionell prestanda och kostnader över hela livscykeln vägas in, för att kunna fatta viktiga strategiska beslut. I följande utredning ska en metod och analys tas fram för att ge stöd i valet av bullerskyddskärm, för att säkerhetsställa att kostnadseffektiva beslut görs.

    Ladda ner fulltext (pdf)
    Nya stambanor
    Ladda ner (jpg)
    presentationsbild
  • 26.
    With, Christoffer
    et al.
    Trafikverket.
    Wersäll, Carl
    Trafikverket.
    Provbankar för höghastighetsjärnväg: en förstudie2021Rapport (Övrigt vetenskapligt)
    Abstract [sv]

    Rapporten beskriver förutsättningar för uppförande av provbankar för höghastighetsbanor i Sverige. Rapporten belyser möjlighet att utforma bankar med stabiliserad morän och med fyllnadsmaterial av krossmaterial för att klara de hårt ställda sättningskraven. Bankarnas beteende ska följas upp genom precisionsavvägningar över lång tid (5 år).

    Ladda ner fulltext (pdf)
    Provbankar för höghastighetsjärnväg
    Ladda ner (jpg)
    presentationsbild
  • 27.
    Hägglund, Theresa
    Trafikverket.
    Regeringsuppdrag Analysera omfattning och konsekvenser av obalanserad budgivning samt kostnadsökningar i samband med upphandling och genomförande av basunderhållskontrakt för underhåll av järnvägar2021Rapport (Övrigt vetenskapligt)
    Abstract [sv]

    Infrastrukturdepartementet har gett Trafikverket i uppdrag att analysera omfattning och konsekvenser av obalanserad budgivning samt kostnadsökning i samband med upphandling och genomförande av basunderhållskontrakt för underhåll av järnvägar. Uppdraget omfattar även att beskriva pågående och planerad utveckling av arbetssätt och systemstöd. Detta för att möjliggöra en mer komplett informationsinsamling av järnvägens tillstånd,vilken kan användas för att genomföra analyser och förutsäga anläggningens framtida tillstånd såväl på delsystem som på aggregerad nivå. Uppdraget omfattar också att redogöra för åtgärder som ska minska framtida obalanserad budgivning och motverka kostnadsökningar, inklusive en handlingsplan för åtgärderna.

    Ladda ner fulltext (pdf)
    fulltext
    Ladda ner (jpg)
    presentationsbild
  • 28.
    Tågfärjeförbindelse Trelleborg-Tyskland: Redovisning av regeringsuppdrag2021Rapport (Övrigt vetenskapligt)
    Abstract [sv]

    Regeringen gav den 16 juli 2020 Trafikverket i uppdrag att analysera och redovisa vilken funktion tågfärjeförbindelsen mellan Trelleborg och Tyskland har för en långsiktigt hållbar transportförsörjning. Uppdraget ska redovisas till Regeringskansliet senast 15 januari 2021. I uppdraget ingår att redogöra för möjliga åtgärder för tågfärjetrafiken som är långsiktigt motiverade ur ett transportförsörjningsperspektiv. Redovisningen ska särskilt beakta trafikens betydelse ur ett beredskaps-och redundansperspektiv.

    Ladda ner fulltext (pdf)
    fulltext
    Ladda ner (jpg)
    presentationsbild
  • 29.
    Upphandling av nattågstrafik till Europa: delrapport: 2021-01-152021Rapport (Övrigt vetenskapligt)
    Abstract [sv]

    Trafikverket fick i juli 2020 ett regeringsuppdrag (I2020/02006/TP) att genomföra en upphandling av nattågstrafik genom Sverige och Danmark som bidrar till att det upprättas internationella nattågsförbindelser med dagliga avgångar från Sverige till andra europeiska länder.

    Denna delredovisning av uppdraget innehåller:

    • En beskrivning av hur genomförandet av uppdraget fortskridit
    • En tidsplan för det fortsatta arbetet
    • En uppskattning av kostnaderna för trafiken
    • En beskrivning av hur Trafikverket arbetar för att inte konkurrera med redan existerande nattågstrafik bedriven på kommersiell basis
    • En redogörelse för vilka kontakter Trafikverket haft med kommersiella operatörer som kan beröras av den upphandlade trafiken. 
    Ladda ner fulltext (pdf)
    Upphandling av nattågstrafik till Europa: delrapport
    Ladda ner (jpg)
    presentationsbild
  • 30.
    Utpekad bristanalys Västra stambanan: Underlag till revidering av nationell plan 2018 – 20292021Rapport (Övrigt vetenskapligt)
    Abstract [sv]

    Trafikverket ska enligt fastställelse beslut av Nationell plan för transportsystemet 2018– 2029 fortsätta utreda brister i stråket Västra stambanan. Denna rapport redovisar en analys av dessa brister som avser kapacitet, punktlighet, robusthet och säkerhet samt långa restider. Rapporten redovisar också förslag på åtgärder som möter bristerna, med syfte att möjliggöra vidare prövning i kommande revidering av nationell plan.

    Arbetet har avgränsats till sträckan Göteborg–Järna, och det har utgått från tidigare genomförda åtgärdsvalsstudier och funktionsutredningar. Analysen har beaktat Västra stambanans roll både före och efter utbyggnad av de planerade nya stambanorna. Projektet har innefattat kapacitetsanalys, bristanalyser och utvärdering av åtgärdsförslag.

    Ladda ner fulltext (pdf)
    Utpekad bristanalys Västra stambanan
    Ladda ner (jpg)
    presentationsbild
  • 31.
    Andersson, Andreas
    et al.
    Trafikverket.
    Arvidsson, Therese
    Tyréns.
    Dynamic analysis of load effects for railway bridges on Malmbanan2020Rapport (Övrigt vetenskapligt)
    Abstract [en]

    This report present a load effect analysis of 35 railway bridges on the iron ore lineMalmbanan. Many of these bridges were originally designed for 25 tonnes axle loador less and is currently the subject of an upgrade to 32.5 tonnes axle load. The mainaim of this study is to explore if the dynamic amplification factor can be decreasedfor the new trains at a speed of 70 km/h.Dynamic effects are often accounted for by a dynamic amplification factor of thestatic response. For real trains EN 1991-2 defines ϕ′ as a dynamic impact componentand ϕ′′ as additional dynamic effects from track irregularities.

    Ladda ner fulltext (pdf)
    fulltext
    Ladda ner (jpg)
    presentationsbild
  • 32.
    Pettersson, Thomas
    Trafikverket.
    En punktligare tågtrafik: sammanställning av Trafikverkets åtgärder 2017–20192020Rapport (Övrigt vetenskapligt)
    Abstract [sv]

    1879 infördes gemensam tid på Sveriges järnvägsstationer. Tid har med andra ord varit en viktig del av järnvägens identitet i över 140 år. Det är därför inte konstigt att punktlighet och att hålla utsatt tid är en av branschens stora frågor. I och med att allt fler väljer att resa med tåg får brister i punktligheten allt större betydelse i människors vardagspussel. Tillsammans med andra aspekter som till exempel turtäthet, miljövänlighet, kapacitet och prisvärdhet utgör punktligheten en viktig parameter i valet av transportmedel för medborgare och näringsliv.

    Punktlighet är ett kvalitetsmått där utfallet visar hur bra alla delar i processen fungerar – från planering av tidtabeller till daglig trafikledning, från förebyggande underhåll på spåren till akut röjning och evakuering, från att förebygga obehöriga i spår till att bygga ut ny kapacitet. Trafikverket arbetar därför systematiskt och tillsammans med järnvägsbranschen för att förbättra punktligheten. Järnvägsbranschen har gemensamt satt målet om 95 procents punktlighet för persontrafiken. Ett tåg får vara högst 5 minuter efter tidtabell till slutdestinationen för att räknas som punktligt. De senaste tio åren har punktligheten förpersontåg legat runt 90 procent. Under 2019 skedde ett lyft och punktligheten nådde för första gången över 91 procent, samtidigt som det för första gången framfördes mer än en miljon persontåg.

    Ladda ner fulltext (pdf)
    En punktligare tågtrafik
    Ladda ner (jpg)
    presentationsbild
  • 33.
    Lundström, Fredrik
    et al.
    Trafikverket.
    Söderström, Ulrica
    Trafikverket.
    Backman, Magnus
    Trafikverket.
    Mattisson, Johan
    Trafikverket.
    Järnvägens kapacitetsutnyttjande 20192020Rapport (Övrigt vetenskapligt)
    Abstract [sv]

    Kapacitetsutnyttjandet har under 2019 minskat något. Detta beror dels på ett antal färdigställda investeringar som bidragit till att kapaciteten utnyttjas bättre. Sommaren 2019 hade också en kraftig reducering av tågtrafiken på flera banor på grund av stora och omfattande banarbeten Det är sannolikt att denna minskning av kapacitetsutnyttjandet är tillfälligt, framförallt på stambanorna.

    Antalet banor med högt kapacitetsutnyttjande i högtrafik har ökat, vilket beror på att fler operatörer vill köra när det är som mest attraktivt att köra. Vi ser också att de investeringar som görs i järnvägsinfrastrukturen för att förbättra kapaciteten omedelbart används.

    Ladda ner fulltext (pdf)
    fulltext
    Ladda ner (jpg)
    presentationsbild
  • 34.
    Nattågstrafik till Europa: delrapport 2020-01-152020Rapport (Övrigt vetenskapligt)
    Abstract [sv]

    Trafikverket har fått i uppdrag att utreda förutsättningarna för att upphandla nattågstrafik med dagliga avgångar till flera europeiska städer. En delredovisning av uppdraget ska ske senast den 15 januari 2020. Slutredovisning av uppdraget ska ske senast den 30 april 2020. Denna rapport utgör delredovisning av uppdraget.

    Ladda ner fulltext (pdf)
    fulltext
    Ladda ner (jpg)
    presentationsbild
  • 35.
    Nattågstrafik till Europa: Slutrapport 2020-04-272020Rapport (Övrigt vetenskapligt)
    Abstract [sv]

    Denna rapport utgör slutredovisningen av regeringsuppdraget att utreda förutsättningarna för att upphandla nattåg med dagliga avgångar till flera europeiska städer. En delrapport lämnades den 15 januari 2020. Slutrapporten bygger vidare på delrapporten och all information finns således i slutrapporten.

    Ladda ner fulltext (pdf)
    fulltext
    Ladda ner (jpg)
    presentationsbild
  • 36.
    Sköld, Jan
    et al.
    Trafikverket.
    Solinen, Emma
    Trafikverket.
    Nya konstruktionsregler på Västkustbanan: Analys av punktlighetsproblemen på Västkustbanan och introduktion av nya konstruktionsregler för ökad robusthet2020Rapport (Övrigt vetenskapligt)
    Abstract [sv]

    I den här studien har punktlighetsproblemen på Västkustbanan analyserats och nya konstruktionsregler har tagits fram med syfte att förbättra punktligheten. En utgångspunkt för arbetet har varit de regler för körplanekonstruktion som tidigare har tagits fram för Södra och Västra stambanan samt för Värmlandsbanan. Problemen på Västkustbanan skiljer sig något från tidigare studerade banor då den består av både dubbelspår och enkelspår. Det är tydligt att den stora trafikmängden och önskan om korta gångtider har lett till att tågplanen är snävt konstruerad. Det finns inte mycket marginaltid mellan tågen eller i tågens individuella körplaner vilket gör att trafiken blir mycket störningskänslig. Speciellt över enkelspårsdelen mellan Ängelholm och Helsingborg uppstår eller ökar många förseningar. Genom att kombinera de regler som tidigare tagits fram för dubbelspår och enkelspår kan tågplanen på Västkustbanan göras mer robust vilket innebär att fler tåg får möjlighet att gå punktligt. De nya reglerna innebär att vissa gångtider kommer att förändras och det kan bli svårt att hålla de gångtider som ansökts om tidigare, men genom att förseningarna minskar med den nya tågplanen kommer den faktiska upplevda restiden för resenärerna att minska.

    Ladda ner fulltext (pdf)
    fulltext
    Ladda ner (jpg)
    presentationsbild
  • 37.
    Underlagsrapport till Nattågstrafik till Europa: Kapacitet för nattåg till kontinenten2020Rapport (Övrigt vetenskapligt)
    Abstract [sv]

    Denna rapport utgör underlag till huvudrapporten Nattågstrafik till Europa - Slutrapport (2020:107). Rapporten redogör för kapaciteten på järnvägsnätet på väg till den europeiska kontinenten. Rapporten redovisar situationen idag och omkring 2030. I rapporten redovisas även vilka krav som behöver uppfyllas av en nattågslinje till kontinenten och förslag till lämpliga nattågslinjer.

    Ladda ner fulltext (pdf)
    fulltext
    Ladda ner (jpg)
    presentationsbild
  • 38.
    Sandberg, Martin
    et al.
    Trip AB.
    Lundberg, Anders
    Railadvise.
    Nelldal, Bo-Lennart
    Bolle Rail Research.
    Anger, Göran
    Göran Anger AB.
    Underlagsrapport till Nattågstrafik till Europa: Kapacitet och marknad för nattåg till kontinenten2020Rapport (Övrigt vetenskapligt)
    Abstract [sv]

    Denna rapport utgör underlag till huvudrapporten ”Nattågstrafik till Europa” (2020:035). Rapporten behandlar marknaden för resor till Europa samt kapacitet på järnvägsnätet på väg till den europeiska kontinenten. Rapporten redogör även för tänkbara sträckor för kommande nattågstrafik. Arbetet är gjort av en konsultgruppering med Trip AB som ansvarig.

    Ladda ner fulltext (pdf)
    fulltext
    Ladda ner (jpg)
    presentationsbild
  • 39.
    Underlagsrapport till Nattågstrafik till Europa: Marknad och ekonomi för nattåg till kontinenten2020Rapport (Övrigt vetenskapligt)
    Abstract [sv]

    Denna rapport utgör underlag till huvudrapporten Nattågstrafik till Europa - Slutrapport (2020:107). Rapporten behandlar marknaden för resor till Europa och redogör för tänkbara sträckor för kommande nattågstrafik. I rapporten redovisas beräkningar av lönsamhet och klimateffekter av de olika alternativa sträckorna

    Ladda ner fulltext (pdf)
    fulltext
    Ladda ner (jpg)
    presentationsbild
  • 40.
    Underlagsrapport till Nattågstrafik till Europa: Marknadsanalys av den svenska marknaden för nattågsresor till Europa2020Rapport (Övrigt vetenskapligt)
    Abstract [sv]

    Denna rapport utgör underlag till huvudrapporten ”Nattågstrafik till Europa” (2020:035). Rapporten undersöker hur stor efterfrågan det finns bland allmänheten för resor med nattågstrafik till Europa. Arbetet är gjort av Origo Group AB.

    Ladda ner fulltext (pdf)
    fulltext
    Ladda ner (jpg)
    presentationsbild
  • 41.
    Hedman, Johan
    et al.
    Trafikverket.
    Svensson, Peter
    Utredning av förutsättningar för att minska förseningar i järnvägstrafiken orsakade av järnvägsföretag2020Rapport (Övrigt vetenskapligt)
    Abstract [sv]

    Regeringen har uppdragit åt Trafikverket att utreda förutsättningar för att minska förseningar i järnvägstrafiken orsakade av järnvägsföretag. Uppdraget innebär att analysera och redogöra för åtgärder som kan förebygga och minska störningar och förseningar i järnvägstrafiken orsakade av järnvägsföretag och framförandet av järnvägsfordon.

    Ett av syftena med åtgärderna är att kunna avvisa järnvägsfordon från eller neka järnvägsfordon tillträde till den statliga järnvägsanläggningen, eller på annat sätt förebygga och förhindra att järnvägsfordon skadar den statliga järnvägsanläggningen.

    Uppdragets realiserande innebär att genomföra en bred analys av relevanta regelverk inom järnvägsområdet och hur dessa tillämpas, inklusive beaktandet av de regler i EU:s fjärde järnvägspaket som ska implementeras i nationell lagstiftning samt en kartläggning av orsaker till förseningar.

    Ladda ner fulltext (pdf)
    fulltext
    Ladda ner (jpg)
    presentationsbild
  • 42.
    Lundström, Fredrik
    et al.
    Trafikverket.
    Söderström, Ulrica
    Trafikverket.
    Backman, Magnus
    Trafikverket.
    Mattisson, Johan
    Trafikverket.
    Järnvägens kapacitetsutnyttjande 20182019Rapport (Övrigt vetenskapligt)
    Abstract [sv]

    Inom ramen för årsredovisning sker årlig uppföljning av Trafikverkets leveranskvalitéer. En utav dessa kvalitéer är kapacitet, det vill säga potentialen för att hantera efterfrågade volymer av gods och resenärer. Denna rapport beskriver kapacitet på järnväg.

    Ladda ner fulltext (pdf)
    FULLTEXT01
    Ladda ner fulltext (jpg)
    Omslagsbild
  • 43.
    Kapacitet på järnväg: en kunskapsöversikt2019Rapport (Övrigt vetenskapligt)
    Abstract [sv]

    Rapporten Kapacitet på järnväg – en kunskapsöversikt tar upp de huvudsakliga delarna som påverkar kapaciteten, och som bör beaktas vid beräkning av kapacitet på järnväg – både med avseende på infrastruktur och trafikering. Den ska vara en kunskapsöversikt som kan användas som stöd och referens för alla som arbetar med kapacitetsfrågor och utformning av järnvägsanläggningar. Huvudfokus i översikten är järnvägskapacitet och läsaren förväntas ha viss kunskap och erfarenhet av järnvägssystemets planering, drift och trafikering sedan tidigare. 

    Ladda ner fulltext (pdf)
    fulltext
    Ladda ner (jpg)
    presentationsbild
  • 44.
    Tillsammans för tåg i tid: Resultatrapport 20192019Rapport (Övrig (populärvetenskap, debatt, mm))
    Abstract [sv]

    Målet för branschsamarbetet Tillsammans för tåg i tid (TTT) är att bidra till att öka tågens punktlighet och resenärernas nöjdhet. I den här rapporten kan du läsa om vad TTT arbetade med under 2017, och hur utvecklingen mot målen går.

    Ladda ner fulltext (pdf)
    FULLTEXT01
    Ladda ner fulltext (jpg)
    Omslagsbild
  • 45.
    Att trafikera järnvägen2018Övrigt (Övrig (populärvetenskap, debatt, mm))
    Abstract [sv]

    I denna broschyr beskrivs översiktligt Trafikverkets järnvägsnätsbeskrivning, JNB. Informationen handlar främst om våra tjänster och hur du får tillgång till dem och vad som då gäller. Utgåva 2, december 2019.

    Ladda ner fulltext (pdf)
    FULLTEXT01
    Ladda ner fulltext (jpg)
    Omslagsbild
  • 46.
    Järnvägens kapacitet 20172018Rapport (Övrigt vetenskapligt)
    Abstract [sv]

    Inom ramen för årsredovisning sker årlig uppföljning av Trafikverkets leveranskvalitéer. En utav dessa kvalitéer är kapacitet, det vill säga potentialen för att hantera efterfrågade volymer av gods och resenärer. Denna rapport beskriver kapacitet på järnväg.

    Ladda ner fulltext (pdf)
    FULLTEXT01
    Ladda ner fulltext (jpg)
    Omslagsbild
  • 47.
    Gustafsson, Magnus
    Trafikverket.
    Lastplatser Region Mitt: behovsutredning av lastplatser2018Rapport (Övrigt vetenskapligt)
    Abstract [sv]

    Föreliggande rapport presenterar resultatet av en kvantitativ studie där lastplatser kategori A, B och C, som ägs av Trafikverket i Region Mitt, har utretts. Respektive lastplats presenteras var för sig. Underlagsmaterialet i utredningen har bestått av dels material tillhandahållen av Trafikverket, dels genomförda intervjuer med kommunen lastplatsen ligger i, de största företagen i respektive kommun, tågoperatörer, de största speditörerna i närområdet, skogsbolag, företag som arbetar med grus- och stentäkter etc.

    Ladda ner fulltext (pdf)
    FULLTEXT01
    Ladda ner fulltext (jpg)
    Omslagsbild
  • 48.
    Gustafsson, Magnus
    Trafikverket.
    Lastplatser Region Nord: behovsutredning av lastplatser2018Rapport (Övrigt vetenskapligt)
    Abstract [sv]

    Föreliggande rapport presenterar resultatet av en kvantitativ studie där lastplatser kategori A, B och C, som ägs av Trafikverket i Region Nord, har utretts. Respektive lastplats presenteras var för sig. Underlagsmaterialet i utredningen har bestått av dels material tillhandahållen av Trafikverket, dels genomförda intervjuer med kommunen lastplatsen ligger i, de största företagen i respektive kommun, tågoperatörer, de största speditörerna i närområdet, skogsbolag, företag som arbetar med grus- och stentäkter etc.

    Ladda ner fulltext (pdf)
    FULLTEXT01
    Ladda ner fulltext (jpg)
    Omslagsbild
  • 49.
    Gustafsson, Magnus
    Trafikverket.
    Lastplatser Region Stockholm Öst: behovsutredning av lastplatser2018Rapport (Övrigt vetenskapligt)
    Abstract [sv]

    Föreliggande rapport presenterar resultatet av en kvantitativ studie där lastplatser kategori A, B och C, som ägs av Trafikverket i Region Stockholm-Öst, har utretts. Respektive lastplats presenteras var för sig. Underlagsmaterialet i utredningen har bestått av dels material tillhandahållen av Trafikverket, dels genomförda intervjuer med kommunen lastplatsen ligger i, de största företagen i respektive kommun, tågoperatörer, de största speditörerna i närområdet, skogsbolag, företag som arbetar med grus- och stentäkter etc.

    Ladda ner fulltext (pdf)
    FULLTEXT01
    Ladda ner fulltext (jpg)
    Omslagsbild
  • 50.
    Lastplatser Region Väst: behovsutredning av lastplatser2018Rapport (Övrigt vetenskapligt)
    Abstract [sv]

    Föreliggande rapport presenterar resultatet av en kvantitativ studie där lastplatser kategori A, B och C, som ägs av Trafikverket i Region Väst, har utretts. Respektive lastplats presenteras var för sig. Underlagsmaterialet i utredningen har bestått av dels material tillhandahållen av Trafikverket, dels genomförda intervjuer med kommunen lastplatsen ligger i, de största företagen i respektive kommun, tågoperatörer, de största speditörerna i närområdet, skogsbolag, företag som arbetar med grus- och stentäkter etc.

    Ladda ner fulltext (pdf)
    FULLTEXT01
    Ladda ner fulltext (jpg)
    Omslagsbild
12 1 - 50 av 69
RefereraExporteraLänk till träfflistan
Permanent länk
Referera
Referensformat
  • apa
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Annat format
Fler format
Språk
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Annat språk
Fler språk
Utmatningsformat
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf