Som vägarbetare har du ett farligt, men även fritt och bra arbete. På vägen ska du vara ett föredöme. Du bör vara både skickligare och kunnigare än de flesta trafikanter och du hjälper till att göra vägen säker och framkomlig för dem.

Trafikverket har på uppdrag av regeringen tagit fram en handlingsplan för ökad säkerhet i och runt arbeten på väg. Handlingsplanens aktiviteter har utgått från brister presenterade i Transportstyrelsens regeringsuppdrag Säkerhetshöjande åtgärder vid arbeten på väg som presenterades 2020. Av regeringens beslut framgår även att åtgärder för att förbättra hastighetsefterlevnad i anslutning till platser där det pågår arbeten ska ingå som en central del i handlingsplanen.

Åtgärderna i handlingsplanen avser att stärka arbetsmiljön vid såväl planerade arbeten på väg som vid arbeten som uppkommer som en följd av oförutsedda händelser i vägtrafiken, exempelvis vid trafikolycka eller fordonsassistans.

I regeringens beslut anges att handlingsplanen ska tas fram och redovisas för regeringskansliet senast den 31 december 2022. Genomförandet av åtgärderna i handlingsplanen ska utförts senast under 2025.

Föreliggande rapport har jämfört kontrollpunkter från arbetsplatskontroller väg med resultat från frågor i certifieringsproven. Vi har sett att två kontrollpunkter kan förklaras av kunskapsbrister och där har vi tagit fram förslag på åtgärder. För fyra av kontrollpunkterna så har vi med största sannolikhet uteslutit kunskapsbrister som primär orsak till avvikelser på kontrollpunkterna. Här förordar vi att lämna över till branschen att utreda vilka verkliga orsaker som ligger bakom avvikelserna samt ta fram förslag på åtgärdsplaner. För tre av kontrollpunkterna så har resultatet varit svårt att tyda varför vi rekommenderar att göra om studien utifrån utfallet 2021 och då förhoppningsvis få en tydligare bild av om kunskapsbrister kan förklara avvikelserna eller inte.

Din arbetsplats ska vara säker. Du ska känna dig trygg. Och det ska trafikanterna också göra. Därför finns det lagar, förordningar och föreskrifter som beskriver hur arbetsmiljön på en vägarbetsplats ska bli bra och säker för alla parter. Regelverk som alla ska rätta sig efter; vi på Trafikverket, din arbetsgivare och du som enskild individ. Det finns förstås olika sätt att tolka regelverk. I det här häftet utgår vi från hur vi på Trafikverket tolkar och använder dem. Vi hoppas att det kan vara ett stöd i ditt dagliga arbete. Arbetsplatsanpassad broschyr för yrkesbruk. 

Syftet med den här rapporten är att sammanställa och analysera statistik för trafikolyckor vid alla typer av vägarbeten, inklusive vinterväghållning, 2003-2015 där någon person omkommit eller skadats, såväl vägarbetare som trafikant. Singelolyckor med fotgängare räknas också in i den här rapporten trots att de inte brukar räknas som vägtrafikolyckor. Rapporten bygger på trafikolyckor som rapporterades in av polisen och akutsjukvården i olycksdatabasen STRADA1.

Syftet med den här rapporten är att sammanställa och analysera statistik för trafikolyckor vid alla typer av vägarbeten, inklusive vinterväghållning, 2003-2015 där någon person omkommit eller skadats, såväl vägarbetare som trafikant. Singelolyckor med fotgängare räknas också in i den här rapporten trots att de inte brukar räknas som vägtrafikolyckor. Rapporten bygger på trafikolyckor som rapporterades in av polisen och akutsjukvården i olycksdatabasen STRADA1.

Syftet med den här studien är att studera trafikolyckor med dödlig utgång som inträffat i eller i anslutning till vägarbete 2003-2013, att komma med rekommendationer för att förhindra liknande olyckor samt förslag till förbättring av utredningar av dödsolyckor vid vägarbeten. Rapporten är baserad på Trafikverkets utredningar av dödsolyckor, s.k. djupstudier.

Syftet med den här rapporten är att sammanställa och analysera statistik för trafikolyckor vid alla typer av vägarbeten, inklusive vinterväghållning, 2003-2013 där någon person omkommit eller skadats, såväl vägarbetare som trafikant. Speciellt fokus ligger på olyckor med oskyddade trafikanter, det vill säga fotgängare, cyklister och mopedister. Även singelolyckor med fotgängare räknas i den här rapporten som trafikolyckor. Rapporten bygger på trafikolyckor som rapporterades in av polisen och akutsjukvården i olycks¬¬databasen STRADA.

Syftet med den här rapporten är att sammanställa och analysera statistik för trafikolyckor vid alla typer av vägarbeten, inklusive vinterväghållning, 2003-2013 där någon person omkommit eller skadats, såväl vägarbetare som trafikant. Speciellt fokus ligger på olyckor med oskyddade trafikanter, det vill säga fotgängare, cyklister och mopedister. Även singelolyckor med fotgängare räknas i den här rapporten som trafikolyckor. Rapporten bygger på trafikolyckor som rapporterades in av polisen och akutsjukvården i olycksdatabasen STRADA.

Varje år inträffar trafikolyckor relaterade till vägarbetsplatser. För att få in förslag till förbättringar av säkerheten genomförde Vägverket Produktion, nuvarande Svevia, år 2002-2003 en kampanj – Idéjakten. Syftet med projektet, som pågått mellan år 2004-2010, har varit att utvärdera några av de förslag som ansetts särskilt intressanta för att dämpa trafikanternas fart förbi arbetsplats.

Under de senaste åren har flera olyckor inträffat i samband med vägarbete. Många inträffar för att förarna inte har uppmärksammat vägarbetet i tid, eller inte hunnit stanna. Vid framförallt beläggningsarbeten, där ett eller flera körfält är avstängt för trafik, kan lots användas för att hålla ner hastigheten för trafikanter som passerar arbetsplatsen. För att undersöka möjligheten att lotsa trafik förbi längre vägarbetsområden har simuleringar gjorts med mikrosimuleringsverktyget Vissim.

Each year, a number of traffic accidents and incidents occur in connection with roadwork zones. By analyzing these accidents and incidents, it may be possible to find proposals for how to design roadwork zones so as to improve traffic and road worker safety. The purpose of this report is to analyze those traffic accidents reported to the police that occurred in connection with roadwork.

Varje år sker ett antal trafikolyckor och incidenter relaterade till vägarbetsplatser. Genom att analysera dessa olyckor och incidenter kan det vara möjligt att finna förslag till vägarbetsplatsers utformning så att säkerheten för trafik och vägarbetare blir bättre. Syftet med den här rapporten är attanalysera de polisrapporterade trafikolyckor som skett i anslutning till vägarbeten.

Att arbeta på och invid vägen är ett utsatt arbete och vägarbeten anses vara särskilt utsatta för olyckor. Många arbetare upplever oro och otrygghet på jobbet. Ett problem som framhävs särskilt - både enligt analyser av olycksstatistik och av arbetarna själva - är för höga hatigheter hos trafikanter. Syften med Lugnare arbete på väg har varit att kartlägga tekniska, trafiksäkerhetshöjande lösningar vid vägarbetsplatser inom några europeiska länder och eventuellt jämföra utförda utvärderingar.

Jämförelse av trafiksänkande åtgärder på fast arbetsplats Vägmarkering med kompletterande skyltning om rekommenderad hastighet Lots för att dirigera trafik förbi arbete på 2+1-väg

Projektet Säkrare vägarbetsplatser är ett samarbetsprojekt mellan Vägverket Region Mälardalen och Vägverket Produktion. Projektet inleddes 2004 och beräknas pågå fram till slutet av 2007. Denna rapport är projektets andra delrapport och baseras på det arbete som genomfördes under 2006.

Dödsfall och personskador genom vägtrafikolyckor utgör ett av de stora folkhälsoproblemen. I Sverige dödas varje år omkring 500 personer och tusentals skadas så svårt att de får bestående men till följd av olyckor på gator och vägar. Riksdagens beslut om Nollvisionen innebär att den långsiktiga ambitionen för trafiksäkerheten ska vara att ingen dödas eller skadas allvarligt. Det första av tre identifierade problemområdena för Nollvisionen är förbättrad hastighetsanpassning. Hastighetsanpassningen gäller inte minst förbi våra vägarbetsplatser. Under de senaste åren har ett flertal allvarliga olyckor inträffat i samband med vägarbete. Idag finns ett stort antal människor som upplever otrygghet och rädsla på sin vägarbetsplats. Höga hastigheter hos passerande fordon anses vara en viktig bidragande orsak. Projekt Arbete På Väg är ett led i Vägverkets arbete att kontrollera öka tryggheten för dem som arbetar på väg – liksom för de som passerar arbetsplatsen. Den gemensamma nämnaren i projektet har varit att utnyttja ny teknik kontrollera hastigheten hos passerande fordon.