Ändra sökning
Avgränsa sökresultatet
123 1 - 50 av 111
RefereraExporteraLänk till träfflistan
Permanent länk
Referera
Referensformat
  • apa
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Annat format
Fler format
Språk
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Annat språk
Fler språk
Utmatningsformat
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf
Träffar per sida
  • 5
  • 10
  • 20
  • 50
  • 100
  • 250
Sortering
  • Standard (Relevans)
  • Författare A-Ö
  • Författare Ö-A
  • Titel A-Ö
  • Titel Ö-A
  • Publikationstyp A-Ö
  • Publikationstyp Ö-A
  • Äldst först
  • Nyast först
  • Skapad (Äldst först)
  • Skapad (Nyast först)
  • Senast uppdaterad (Äldst först)
  • Senast uppdaterad (Nyast först)
  • Disputationsdatum (tidigaste först)
  • Disputationsdatum (senaste först)
  • Standard (Relevans)
  • Författare A-Ö
  • Författare Ö-A
  • Titel A-Ö
  • Titel Ö-A
  • Publikationstyp A-Ö
  • Publikationstyp Ö-A
  • Äldst först
  • Nyast först
  • Skapad (Äldst först)
  • Skapad (Nyast först)
  • Senast uppdaterad (Äldst först)
  • Senast uppdaterad (Nyast först)
  • Disputationsdatum (tidigaste först)
  • Disputationsdatum (senaste först)
Markera
Maxantalet träffar du kan exportera från sökgränssnittet är 250. Vid större uttag använd dig av utsökningar.
  • 1.
    Hurtig, Per
    Trafikverket.
    Analys av trafiksäkerhetsutvecklingen 2023: Målstyrning av trafiksäkerhetsarbetet mot etappmålen 20302024Rapport (Övrigt vetenskapligt)
    Abstract [sv]

    Det svenska trafiksäkerhetsarbetet utgår från Nollvisionen och etappmål på vägen dit. Det nuvarande etappmålet för vägtrafiken innebär en halvering av antalet omkomna, från 266 (medelvärde 2017–2019), till max 133 omkomna år 2030. Etappmålet innebär också att antalet allvarligt skadade i vägtrafiken ska reduceras med 25 procent utifrån ett motsvarande utgångsvärde.

    I denna rapport redovisas och analyseras utvecklingen av säkerheten i vägtrafiken utifrån utpekade indikatorer och antalet omkomna. Utöver beslutade natio-nella etappmål finns även ett etappmål på EU-nivå som innebär en halvering av antalet omkomna till 2030, jämfört med 2019.

    Ladda ner fulltext (pdf)
    Analys av trafiksäkerhetsutvecklingen 2023
    Ladda ner (jpg)
    presentationsbild
  • 2.
    Analys av trafiksäkerhetsutvecklingen i Region Syd 20222024Rapport (Övrigt vetenskapligt)
    Abstract [sv]

    Denna rapport redovisar och analyserar trafiksäkerhetsutvecklingen i Trafikverket Region Syd fram till och med år 2022. Rapporten är en del i den årliga uppföljningen av trafiksäkerhetsarbetet inom ramen för nollvisionen och gällande etappmål.

    Genom att ta fram regional statistik och analysera trafiksäkerhetstillståndet i regionen kan vi tillsammans med andra regionala aktörer lyfta fram och prioritera arbetet framöver för att nå uppsatta mål.

    Ladda ner fulltext (pdf)
    Analys av trafiksäkerhetsutvecklingen i Region Syd 2022
    Ladda ner (jpg)
    presentationsbild
  • 3.
    Häggqvist, Olivia
    et al.
    Trafikverket.
    Hjärne, Elinor
    Trafikverket.
    Analys av trafiksäkerhetsutvecklingen i Trafikverket Region Nord år 2022: målstyrning av trafiksäkerhetsarbetet mot etappmålen år 20302022Rapport (Övrigt vetenskapligt)
    Abstract [sv]

    Denna rapport redovisar och analyserar trafiksäkerhetsutvecklingen fram till år 2022 i Trafikverket Region Nord, som omfattar Norrbottens län och Västerbottens län. Utfallet för antalet omkomna inom vägtrafiken analyseras samt ett antal utpekade trafiksäkerhetsindikatorer. Sammantaget tydliggör rapporten de områden som är viktiga att arbeta med och är därmed ett viktigt stöd för den fortsatta planeringen av trafiksäkerhetsåtgärder i regionen.

    Ladda ner fulltext (pdf)
    Analys av trafiksäkerhetsutvecklingen i Trafikverket Region Nord år 2022
    Ladda ner (jpg)
    presentationsbild
  • 4.
    Larsson, Jenny
    Trafikverket.
    Analys av trafiksäkerhetsutvecklingen i Trafikverket Region Väst 2022: målstyrning av trafiksäkerhetsarbetet mot etappmålen 20302023Rapport (Övrigt vetenskapligt)
    Abstract [sv]

    Denna rapport redovisar och analyserar trafiksäkerhetsutvecklingen mellan 2011- 2022 i Trafikverket Region Väst, som omfattar Hallands, Värmlands, och Västra Götalands län. För vägtrafik analyseras utfallet för antalet omkomna och skadade samt för ett antal utpekade indikatorer. För järnväg, som utgör en mindre del av rapporten, analyseras utfallet av antal omkomna. Rapporten är ett underlag för den fortsatta planeringen av trafiksäkerhetsåtgärder i regionen.

    Ladda ner fulltext (pdf)
    Analys av trafiksäkerhetsutvecklingen
    Ladda ner (jpg)
    presentationsbild
  • 5.
    Welander, Anna-Sofia
    Trafikverket.
    Analys av trafiksäkerhethetsutvecklingen i Trafikverkets region Stockholm 2022: målstyrning av trafiksäkerhetsarbetet mot etappmål 20302023Rapport (Övrigt vetenskapligt)
    Abstract [sv]

    Rapporten redovisar och analyserar trafiksäkerhetsutvecklingen fram till år 2022 i Trafik­verkets region Stockholm, som omfattar Stockholms och Gotlands län. Rapporten är den andra i ordningen av kommande årliga uppföljningar mot trafik­säkerhetsmålen år 2030 för väg- och järnvägs­trafiken.

    För vägtrafiken beskrivs utvecklingen utifrån utfallet av antalet dödade och allvarligt skadade samt för ett antal utpekade indikatorer. För järnväg och hela bantrafiken analyseras utfallet av antal omkomna och allvarligt skadade i person­påkörningar. Rapporten tydliggör trafiksäkerhetstillståndet i regionen och visar viktiga områden och nödvändigt utveckling för att målen ska nås. Den är tänkt att vara ett stöd för statliga och kommunala planerare samt upprättare av länstransportplanerna i trafikverkets Region Stockholm i planeringen av trafiksäkerhetsåtgärder mot etappmålet 2030.

    Trafiksäkerhetsarbetet för vägtrafiken i Sverige styrs med hjälp av ett antal indikatorer. Varje indikator har ett värde på det nödvändiga utfall som krävs för att nå målen 2030. 13 av indikatorerna kan brytas ned på regional nivå. Denna rapport fokuserar på dessa 13 indikatorer och belyser endast kortfattat några av de övriga.

    År 2022 omkom 19 personer i vägtrafikolyckor i regionen, 16 i Stockholms län och tre på Gotland. Antalet omkomna ligger därmed i linje med nödvändig utveckling till 2030. Under den senaste femårsperioden, 2018-2022, har totalt 114 personer omkommit i vägtrafikolyckor i regionen. På det statliga vägnätet är majoriteten av omkomna och allvarligt skadade bilister och motorcyklister. På det kommunala vägnätet är majoriteten av omkomna och allvarligt skadade cyklister och fotgängare.

    År 2022 omkom 34 personer i personpåkörningar bantrafiken i regionen. Utfallet ligger i linje med nödvändig utveckling till 2030. Under femårsperioden 2018-2022 har 111 personer omkommit och 59 blivit allvarligt skadade i personpåkörningar i bantrafiken i regionen. De flesta var självmord eller självmordsförsök.

    Ladda ner fulltext (pdf)
    Trafiksäkerhetsutvecklingen
    Ladda ner (jpg)
    presentationsbild
  • 6.
    Hurtig, Per
    et al.
    Trafikverket.
    Larsson, Peter
    Trafikverket.
    Lindholm, Magnus
    Trafikverket.
    Rizzi, Matteo
    Trafikverket.
    Sternlund, Simon
    Trafikverket.
    Elmqvist, Anna-Lena
    Trafikverket.
    Fredriksson, Rikard
    Trafikverket.
    Forsman, Åsa
    VTI.
    Vadeby, Anna
    VTI.
    Amin, Khabat
    Transportstyrelsen.
    Analysis of road safety trends 2022: Management by objectives for road safety work towards the 2030 interim targets2023Rapport (Övrigt vetenskapligt)
    Abstract [en]

    Swedish road safety work is based on Vision Zero and designated interim targets to track progress towards its achievement. The current interim target for road safety is to halve the number of fatalities from 266 (the average annual number 20172019) to a maximum of 133 fatalities in 2030. The interim target also specifies that the number of seriously injured on the roads is to be reduced by 25 per cent from a  corresponding number.

    This report describes and analyses current road safety trends in terms of road safety performance indicators and the numbers of fatalities. The number of seriously injured is not reported, as a new method for non-response compensation of the number of seriously injured is being developed in 2023. In addition to the adopted national interim targets there is also an interim target at the EU level that specifies a halving, by 2030, of the number of fatalities recorded in 2019. 

    Ladda ner fulltext (pdf)
    Analysis of road safety trends 2022
    Ladda ner (jpg)
    presentationsbild
  • 7.
    Malmström, Therese
    et al.
    Trafikverket.
    Tunmarker, Anna
    Trafikverket.
    Road Safety Action Plan 2022–20252023Rapport (Övrigt vetenskapligt)
    Abstract [en]

    In order for road traffic to be safe, relevant authorities and stakeholders must show great commitment and responsibility to achieve Vision Zero and current road safety targets. Under the guidance of the Swedish Transport Administration, 33 authorities and stakeholders worked to set forth what they intend to do over the next four years to contribute to safe road traffic. That work resulted in this document – the Road Safety Action Plan 2022–2025. The action plan contains a total of 250 measures, target six priority action areas (speed, sober driving, safe cycling, safety for pedestrians (focus on falls), suicide prevention and leadership for road safety). The plan is an important display window for the Swedish road traffic safety work and it enables various stakeholders to find links between their own operations and those of others. This action plan is the second of its kind since the Government decided in 2016 to relaunch Vision Zero and at the same time commissioned the Swedish Transport Administration to lead the collaborative efforts on road safety. The Swedish Transport Administration is the issuer of the action plan and is responsible for contents and conclusions of this report, while each authority and stakeholder is responsible for the implementation of their own measures.

    Ladda ner fulltext (pdf)
    Road Safety Action Plan 2022–2025
    Ladda ner (jpg)
    presentationsbild
  • 8.
    ATK Annual Report 2022: Traffic safety cameras2023Rapport (Övrigt vetenskapligt)
    Abstract [en]

    Annual report 2022 about the Swedish system with traffic safety cameras. The report includes important events during 2022 and goal achievement for 2022.

    Ladda ner fulltext (pdf)
    ATK Annual report
    Ladda ner (jpg)
    presentationsbild
  • 9.
    Hurtig, Per
    et al.
    Trafikverket.
    Larsson, Peter
    Trafikverket.
    Lindholm, Magnus
    Trafikverket.
    Rizzi, Matteo
    Trafikverket.
    Sternlund, Simon
    Trafikverket.
    Fredriksson, Rikard
    Trafikverket.
    Elmqvist, Anna-Lena
    Trafikverket.
    Forsman, Åsa
    VTI.
    Vadeby, Anna
    VTI.
    Amin, Khabat
    Transportstyrelsen.
    Analys av trafiksäkerhetsutvecklingen 2022: Målstyrning av trafiksäkerhetsarbetet mot etappmålen 20302023Rapport (Övrigt vetenskapligt)
    Abstract [sv]

    Det svenska trafiksäkerhetsarbetet utgår från Nollvisionen och etappmål på vägen dit. Det nuvarande etappmålet för vägtrafiken innebär en halvering av antalet omkomna, från 266 (medelvärde 2017­2019), till max 133 omkomna år 2030. Etappmålet innebär också att antalet allvarligt skadade i vägtrafiken ska reduceras med 25 procent utifrån ett motsvarande utgångsvärde.

    I denna rapport redovisas och analyseras utvecklingen av säkerheten i vägtrafiken utifrån utpekade indikatorer och antalet omkomna. Antalet allvarligt skadade redovisas inte då en ny metod för bortfallsuppräkning av antalet allvarligt skadade tas fram under 2023. Utöver beslutade nationella etappmål finns även ett etappmål på EU­nivå som innebär en halvering av antalet omkomna till 2030, jämfört med 2019.

    Ladda ner fulltext (pdf)
    Analys av trafiksäkerhetsutvecklingen 2022
    Ladda ner (jpg)
    presentationsbild
  • 10.
    Indebetou, Lovisa
    et al.
    Trivector.
    Odbacke, Frida
    Trivector.
    Gulliksson, Gabriella
    Trafikverket.
    Analys av trafiksäkerhetsutvecklingen 2020, Region Mitt: Målstyrning av tra-fiksäkerhetsarbetet mot etappmålen 20202023Rapport (Övrigt vetenskapligt)
    Abstract [sv]

    En analys av trafiksäkerhetsutvecklingen i Region Mitt, dalarnas, gävleborgs, jämtlands och västernorrlands län. Rapporten beskriver olika tillstånd och mål inom trafiksäkerhetsområdet samt hur gapet ser ut mot etappmålet 2020. 

    Ladda ner fulltext (pdf)
    Analys av trafiksäkerhetsutvecklingen 2020, Region Mitt
    Ladda ner (jpg)
    presentationsbild
  • 11.
    Welander, Anna-Sofia
    Trafikverket.
    Analys av trafiksäkerhetsutvecklingen i Trafikverkets region Stockholm 2021: Målstyrning av trafiksäkerhetsarbetet mot etappmålen 20302022Rapport (Övrigt vetenskapligt)
    Abstract [sv]

    Rapporten redovisar och analyserar trafiksäkerhetsutvecklingen fram till år 2021 i Trafik­verkets Region Stockholm, som omfattar Stockholms och Gotlands län. Rapporten är den första i ordningen av kommande årliga uppföljningar mot trafik­säkerhetsmålen år 2030 för väg- och järnvägs­trafiken.

    För vägtrafiken beskrivs utvecklingen utifrån utfallet av antalet dödade och allvarligt skadade samt för ett antal utpekade indikatorer. För järnväg analyseras utfallet av antal omkomna och allvarligt skadade i person­påkörningar. Rapporten tydliggör trafiksäkerhetstillståndet i regionen och visar viktiga områden och nödvändigt utveckling för att målen ska nås. Den är tänkt att vara ett stöd för statliga och kommunala planerare samt upprättare av länstransportplanerna i trafikverkets Region Stockholm i planeringen av trafiksäkerhetsåtgärder mot etappmålet 2030.

    År 2021 omkom 23 personer i vägtrafikolyckor i regionen, 22 i Stockholms län och en på Gotland. Antalet omkomna ligger därmed under linjen för nödvändig utveckling till 2030. Under den senaste femårsperioden, 2017-2021, har totalt 138 personer omkommit i vägtrafikolyckor i regionen. På det statliga vägnätet är majoriteten av omkomna och allvarligt skadade bilister och motorcyklister. På det kommunala vägnätet är majoriteten av omkomna och allvarligt skadade cyklister och fotgängare.

    År 2021 omkom 13 personer i personpåkörningar på det statliga järnvägs­nätet i regionen. Utfallet ligger i linje med nödvändig utveckling till 2030. Under femårsperioden 2017-2021 har 68 personer omkommit och 12 blivit allvarligt skadade i personpåkörningar på det statliga järnvägsnätet i regionen. De flesta, 94 procent, var självmord eller självmordsförsök.

    Trafiksäkerhetsarbetet för vägtrafiken i Sverige styrs med hjälp av ett antal indikatorer. Varje indikator har ett värde på det nödvändiga utfall som krävs för att nå målen 2030. Elva av indikatorerna kan brytas ned på regional nivå. I denna rapport fokuserar vi på dessa elva indikatorer och belyser endast kortfattat några av de övriga.

    Ladda ner fulltext (pdf)
    Analys av trafiksäkerhetsutvecklingen i Trafikverkets region Stockholm 2021
    Ladda ner (jpg)
    presentationsbild
  • 12.
    ATK annual report 2021: Traffic safety cameras2022Rapport (Övrig (populärvetenskap, debatt, mm))
    Abstract [en]

    Automatic Traffic Control (Swedish: ATK) is a system for automatic speed monitoring using road safety cameras. The aim of road safety cameras is to reduce the average speed on our most hazardous roads and in this way decrease the number of fatalities and serious injuries. The ATK system is administered by the Swedish Transport Administration and the Swedish National Police Board.

    Ladda ner fulltext (pdf)
    ATK annual report 2021
    Ladda ner (jpg)
    presentationsbild
  • 13.
    Larsson, Jenny
    Trafikverket.
    Analys av trafiksäkerhetsutvecklingen i Region Väst 2021: målstyrning av trafiksäkerhetsarbetet mot etappmålen 20302022Rapport (Övrigt vetenskapligt)
    Abstract [sv]

    Denna rapport redovisar och analyserar trafiksäkerhetsutvecklingen mellan 2007- 2021 i Trafikverket Region Väst, som omfattar Hallands, Värmlands, och Västra Götalands län. För vägtrafik analyseras utfallet för antalet omkomna och skadade samt för ett antal utpekade indikatorer. För järnväg, som utgör en mindre del av rapporten, analyseras utfallet av antal omkomna. Rapporten är ett underlag för den fortsatta planeringen av trafiksäkerhetsåtgärder i regionen.

    Ladda ner fulltext (pdf)
    Analys av trafiksäkerhetsutvecklingen i Region Väst 2021
    Ladda ner (jpg)
    presentationsbild
  • 14.
    Fredriksson, Rikard
    et al.
    Trafikverket.
    Hurtig, Per
    Trafikverket.
    Larsson, Peter
    Trafikverket.
    Lindholm, Magnus
    Trafikverket.
    Rizzi, Matteo
    Trafikverket.
    Sternlund, Simon
    Trafikverket.
    Analys av trafiksäkerhetsutvecklingen 2021: Målstyrning av trafiksäkerhetsarbetet mot etappmålen 20302022Rapport (Övrigt vetenskapligt)
    Abstract [sv]

    Det svenska trafiksäkerhetsarbetet utgår från Nollvisionen och etappmålen på vägen dit. År 2020 var slutåret för det etappmål som angav att antalet omkomna skulle halveras mellan 2007 och 2020, vilket innebar högst 220 omkomna år 2020. Etappmålet innebar också att antalet allvarligt skadade i vägtrafiken skulle reduceras med en fjärdedel. 

    I denna rapport presenteras nya och uppdaterade trafiksäkerhets­indikatorer och de målnivåer som behövs för att etappmålen 2030 ska nås. Rapporten redovisar också utfallet för omkomna 2021 samt bland annat hur trafikarbetet och hastigheten på det statliga vägnätet har utvecklats under 2021. En utförligare analysrapport där alla trafiksäkerhetsindikatorer redovisas kommer hädanefter inte att ges ut årligen.

    Ladda ner fulltext (pdf)
    Analys av trafiksäkerhets- utvecklingen 2021
    Ladda ner (jpg)
    presentationsbild
  • 15.
    Häggqvist, Olivia
    Trafikverket.
    Analys av trafiksäkerhetsutvecklingen i Trafikverket Region Nord år 2020: målstyrning av trafiksäkerhetsarbetet mot etappmålen år 20202021Rapport (Övrigt vetenskapligt)
    Abstract [sv]

    Denna rapport redovisar och analyserar trafiksäkerhetsutvecklingen från år 2007 till år 2020 i Trafikverket Region Nord, som omfattar Norrbottens län och Västerbottens län. Rapporten är den slutliga uppföljningen mot trafiksäkerhetsmålen för väg- och järnvägstrafiken år 2020 och sammanfattar den gångna målperioden. För vägtrafik beskrivs utvecklingen utifrån utfallet för ett antal utpekade indikatorer samt av antalet omkomna och skadade. För järnväg analyseras utfallet av antal omkomna. Sammantaget tydliggör rapporten de områden som är viktiga att arbeta med och är därmed ett viktigt stöd för den fortsatta planeringen av trafiksäkerhetsåtgärder i regionen.

    Ladda ner fulltext (pdf)
    fulltext
    Ladda ner (jpg)
    presentationsbild
  • 16.
    Amin, Khabat
    et al.
    Transportstyrelsen.
    Hedlund, Jonathan
    Transportstyrelsen.
    Forsman, Åsa
    VTI.
    Vadeby, Anna
    VTI.
    Fredriksson, Rikard
    Trafikverket.
    Hurtig, Per
    Trafikverket.
    Larsson, Peter
    Trafikverket.
    Lindholm, Magnus
    Trafikverket.
    Sternlund, Simon
    Trafikverket.
    Rizzi, Matteo
    Trafikverket.
    Analysis of road safety trends 2020: Management by objectives for road safety work towards the 2020 interim targets2021Rapport (Övrigt vetenskapligt)
    Abstract [en]

    This report is the 12th annual follow-up of the progress towards the Swedish 2020 road safety objectives. It describes and analyses road safety trends in Sweden 2018. As in previous years, results are analysed in terms of the number of fatalities and injured as well as a series of road safety performance indicators.

    Ladda ner fulltext (pdf)
    Analysis of road safety trends 2020
    Ladda ner (jpg)
    presentationsbild
  • 17.
    ATK annual report 2020: Traffic safety cameras2021Rapport (Övrig (populärvetenskap, debatt, mm))
    Abstract [en]

    Automatic Traffic Control (Swedish: ATK) is a system for automatic speed monitoring using road safety cameras. The aim of road safety cameras is to reduce the average speed on our most hazardous roads and in this way decrease the number of fatalities and serious injuries. The ATK system is administered by the Swedish Transport Administration and the Swedish National Police Board.

    Ladda ner fulltext (pdf)
    ATK annual report 2020
    Ladda ner (jpg)
    presentationsbild
  • 18.
    Welander, Anna-Sofia
    Trafikverket.
    Analys av trafiksäkerhetsutvecklingen i Region Stockholm 2020: Målstyrning av trafiksäkerhetsarbetet mot etappmålen 20202021Rapport (Övrigt vetenskapligt)
    Abstract [sv]

    Denna rapport redovisar och analyserar trafiksäkerhetsutvecklingen från år 2010 till år 2020 i Trafikverkets Region Stockholm, som omfattar Stockholms och Gotlands län. Rapporten är den tionde i ordningen av de årliga uppföljningarna mot trafiksäkerhetsmålen för väg- och järnvägstrafiken år 2020.

    Det svenska trafiksäkerhetsarbetet utgår från Nollvisionen och etappmål på vägen dit. 2020 var slutåret för det etappmål som angav att antal omkomna skulle halveras mellan 2007 och 2020 och att antal allvarligt skadade skulle minska med en fjärdedel.

    För vägtrafik beskrivs utvecklingen utifrån utfallet av antalet dödade och allvarligt skadade samt för ett antal utpekade indikatorer. För järnväg analyseras utfallet av antal omkomna och allvarligt skadade i personpåkörningar. Sammantaget tydliggör rapporten de områden som är viktiga att arbeta med och är därmed ett viktigt stöd för den fortsatta planeringen av trafiksäkerhetsåtgärder i regionen.

    Ladda ner fulltext (pdf)
    Analys av trafiksäkerhetsutvecklingen i Region Stockholm 2020
    Ladda ner (jpg)
    presentationsbild
  • 19.
    Larsson, Jenny
    Trafikverket.
    Analys av trafiksäkerhetsutvecklingen i Region Väst 2020: målstyrning av trafiksäkerhetsarbetet mot etappmålen 20202021Rapport (Övrigt vetenskapligt)
    Abstract [sv]

    Denna rapport redovisar och analyserar trafiksäkerhetsutvecklingen mellan 2007-2020 i Trafikverket Region Väst. För vägtrafik analyseras utfallet för antalet omkomna och skadade samt för ett antal utpekade indikatorer. För järnväg analyseras utfallet av antal omkomna. Rapporten är ett underlag för den fortsatta planeringen av trafiksäkerhetsåtgärder i regionen.

    Ladda ner fulltext (pdf)
    Analys av trafiksäkerhetsutvecklingen i Region Väst
    Ladda ner (jpg)
    presentationsbild
  • 20.
    Hassner, Karin
    et al.
    WSP.
    Persson, Anna
    WSP.
    Brill, Miriam
    WSP.
    Gulliksson, Gabriella
    Trafikverket.
    Analys av trafiksäkerhetsutvecklingen 2019, Region Mitt: Målstyrning av trafiksäkerhetsarbetet mot etappmålen 2020.2021Rapport (Övrigt vetenskapligt)
    Abstract [sv]

    Det svenska trafiksäkerhetsarbetet utgår från Nollvisionen och etappmålen på vägen dit. Det nuvarande etappmålet för vägtrafiken innebär att antalet omkomna ska halveras mellan åren 2007 och 2020. Det innebär att år 2020 får antalet omkomna högst uppgå till 220 personer på nationellnivå varav 33 personer i Region mitt. Etappmålet innebär också att antalet allvarligt skadade i vägtrafiken ska reduceras med en fjärdedel. I denna rapport redovisas och analyseras trafiksäkerhetsutvecklingen i vägtrafiken för Region Mitt jämfört med utvecklingen nationellt. Detta görs dels utifrån antalet omkomna och skadade, dels utifrån utpekade indikatorer. Rapporten är ett underlag för det arbete som ska leda fram till måluppfyllelse år 2020.

    Ladda ner fulltext (pdf)
    Analys av trafiksäkerhetsutvecklingen 2019, Region Mitt
    Ladda ner (jpg)
    presentationsbild
  • 21.
    Amin, Khabat
    et al.
    Transportstyrelsen.
    Hedlund, Jonathan
    Transportstyrelsen.
    Forsman, Åsa
    VTI.
    Vadeby, Anna
    VTI.
    Fredriksson, Rikard
    Trafikverket.
    Hurtig, Per
    Trafikverket.
    Larsson, Petter
    Trafikverket.
    Lindholm, Magnus
    Trafikverket.
    Sternlund, Simon
    Trafikverket.
    Rizzi, Matteo
    Trafikverket.
    Analys av trafiksäkerhetsutvecklingen 2020: Målstyrning av trafiksäkerhetsarbetet mot etappmålen 20202021Rapport (Övrigt vetenskapligt)
    Abstract [sv]

    Denna rapport är den tolfte av de årliga uppföljningarna av utvecklingen mot trafiksäkerhetsmålen för vägtrafiken år 2020. Rapporten redovisar och analyserar trafiksäkerhetsutvecklingen under 2020 samt för hela målperioden. Liksom tidigare år analyseras utfallet för antalet omkomna och skadade samt för ett antal utpekade indikatorer.

    Rapporten är framtagen av en analysgrupp som består av analytiker från Transportstyrelsen, Statens väg- och transportforskningsinstitut (VTI) och Trafikverket. 

    Ladda ner fulltext (pdf)
    Analys av trafiksäkerhetsutvecklingen 2020
    Ladda ner (jpg)
    presentationsbild
  • 22.
    Bilbältesanvändning i Sverige 20202021Rapport (Övrigt vetenskapligt)
    Abstract [sv]

    Det har skett en stadig ökning av bältesanvändningen i personbilar sedan mätningens start. Användningen bland förare, framsätespassagerare har under hela mätserien legat på en högre nivå än för baksätespassagerare, framför allt för vuxna baksätespassagerare. Resultat från 2020 års studie visar att förarnas bilbältesanvändning ligger något lägre än för 2019, 97,9 procent. Framsätespassagerarna har en bältesandel på 97,9 procent och ligger något högre än 2019 då den var 97,6 procent. 

    Ladda ner fulltext (pdf)
    Bilbältesanvändning i Sverige 2020
    Ladda ner (jpg)
    presentationsbild
  • 23.
    Häggqvist, Olivia
    et al.
    Trafikverket.
    Qarlsin, Angelica
    Trafikverket.
    Analys av trafiksäkerhetsutvecklingen i Trafikverket Region Nord år 2019: målstyrning av trafiksäkerhetsarbetet mot etappmålen år 20202020Rapport (Övrigt vetenskapligt)
    Abstract [sv]

    Denna rapport redovisar och analyserar trafiksäkerhetsutvecklingen under år 2019 i Trafikverket Region Nord, som omfattar Norrbottens län och Västerbottens län. Rapporten är den årliga uppföljningen mot trafiksäkerhetsmålen för väg- och järnvägstrafiken år 2020. För vägtrafik analyseras utfallet av antalet omkomna samt utvecklingen av ett antal utpekade indikatorer. För järnväg analyseras utfallet av antalet omkomna. Rapporten är ett viktigt stöd för den fortsatta planeringen av trafiksäkerhetsåtgärder i regionen.

    Ladda ner fulltext (pdf)
    Analys av trafiksäkerhetsutvecklingen i Trafikverket Region Nord år 2019
    Ladda ner (jpg)
    presentationsbild
  • 24.
    Analys av trafiksäkerhetsutvecklingen i Region Stockholm 2019, Målstyrning av trafiksäkerhetsarbetet mot etappmålen 20202020Rapport (Övrigt vetenskapligt)
    Abstract [sv]

    Denna rapport redovisar och analyserar trafiksäkerhetsutvecklingen under 2019 i Trafikverkets Region Stockholm, som omfattar Stockholms och Gotlands län. Rapporten är den nionde i ordningen av de årliga uppföljningarna mot trafiksäkerhetsmålen för väg- och järnvägstrafiken år 2020.

    Utvecklingen beskrivs dels utifrån utfallet av antalet dödade och allvarligt skadade, dels om de utvalda indikatorerna för etappmålsarbetet går åt rätt håll och i den takt som krävs för att nå målen 2020. Sammantaget visar rapporten vilka indikatorer och områden som är viktigast att förändra och arbeta med i regionen för att etappmålet 2020 ska nås. Rapporten är därmed ett viktigt stöd för den fortsatta planeringen av trafiksäkerhetsåtgärder i regionen.

    Ökad hastighetsefterlevnad är den enskilt viktigaste faktorn för att nå trafiksäkerhetsmålen och ett ökat fokus på oskyddade trafikanter är centralt för att nå målet om färre allvarligt skadade. Inför kommande verksamhetsplanering visar rapporten sammantaget att åtgärder särskilt behöver fokuseras till följande områden:

    • Ökad hastighetsefterlevnad
    • Ökad andel nykter och drogfri trafik
    • Ökade insatser för höjd trafiksäkerhetsstandard och fortsatt anpassning av hastighetsgränser på det statliga regionala vägnätet och på kommunala gator
    • Ökade insatser på drift, underhåll och infrastruktur främst för cyklister, men även för fotgängare
    • Samverkan och innovation för nya åtgärder på järnvägsnätet

    Rapporten är en uppdatering av rapporten för 2018. Analyser och uppdateringar är gjorda av Anna-Sofia Welander, strategisk planerare, och Maja Persson, trafikanalytiker, på Trafikverket Region Stockholm.

    Ladda ner fulltext (pdf)
    Analys av trafiksäkerhetsutvecklingen i Region Stockholm 2019
    Ladda ner (jpg)
    Omslagsbild
  • 25.
    ATK annual report 20192020Rapport (Övrigt vetenskapligt)
    Abstract [en]

    Automatic Traffic Control (Swedish: ATK) is a system for automatic speed monitoring using road safety cameras. The aim of road safety cameras is to reduce the average speed on our most hazardous roads and in this way decrease the number of fatalities and serious injuries. The ATK system is administered by the Swedish Transport Administration and the Swedish National Police Board.

    Ladda ner fulltext (pdf)
    ATK annual report 2019
    Ladda ner (jpg)
    Omslag
  • 26.
    Analys av trafiksäkerhetsutvecklingen i Region Väst 2019: målstyrning av trafiksäkerhetsarbetet mot etappmålen 20202020Rapport (Övrigt vetenskapligt)
    Abstract [sv]

    Denna rapport redovisar och analyserar trafiksäkerhetsutvecklingen mellan 2007-2019 i Trafikverket Region Väst, som omfattar Hallands, Värmlands, och Västra Götalands län. För vägtrafik analyseras utfallet för antalet omkomna och skadade samt för ett antal utpekade indikatorer. För järnväg, som utgör en mindre del av rapporten, analyseras utfallet av antal omkomna. Rapporten är ett underlag för den fortsatta planeringen av trafiksäkerhetsåtgärder i regionen.

    Ladda ner fulltext (pdf)
    fulltext
    Ladda ner (jpg)
    presentationsbild
  • 27.
    Analys av trafiksäkerhetsutvecklingen 2019: Målstyrning av trafiksäkerhetsarbetet mot etappmålen 20202020Rapport (Övrigt vetenskapligt)
    Abstract [sv]

    Denna rapport är den elfte av de årliga uppföljningarna av utvecklingen mot trafiksäkerhetsmålen för vägtrafiken år 2020. Rapporten redovisar och analyserar trafiksäkerhetsutvecklingen under 2019. Liksom tidigare år analyseras utfallet för antalet omkomna och skadade samt för ett antal utpekade indikatorer.

    Rapporten är framtagen av en analysgrupp som består av analytiker från Transportstyrelsen, Statens väg- och transportforskningsinstitut (VTI) och Trafikverket. Följande analytiker har deltagit i arbetet: Khabat Amin och Ryo Yamazaki (Transportstyrelsen), Åsa Forsman och Anna Vadeby (VTI) samt Rikard Fredriksson, Per Hurtig, Peter Larsson, Magnus Lindholm, Simon Sternlund, Johan Lindberg och Matteo Rizzi (Trafikverket).

    Ladda ner fulltext (pdf)
    Analys av trafiksäkerhetsutvecklingen 2019
    Ladda ner (jpg)
    presentationsbild
  • 28.
    Bilbältesanvändning i Sverige 20192020Rapport (Övrigt vetenskapligt)
    Abstract [sv]

    Det har skett en stadig ökning av bältesanvändningen i personbilar sedan mätningens start. Användningen bland förare, framsätespassagerare har under hela mätserien legat på en högre nivå än för baksätespassagerare, framför allt för vuxna baksätespassagerare. Resultat från 2019 års studie visar att förarnas bilbältesanvändning ligger kvar på samma nivå som 2018, 98,7 procent. Bland framsätespassagerare har andelen med bälte minskat något, från 98,5 procent 2018 till 97,6 procent under 2019.

    Ladda ner fulltext (pdf)
    fulltext
    Ladda ner (jpg)
    presentationsbild
  • 29.
    Tylösandsdeklarationen2007Övrigt (Övrig (populärvetenskap, debatt, mm))
    Abstract [sv]

    Broschyren innehåller fem artiklar om de rättigheter människor har till en säker trafik. Broschyren är uppdelad i en svensk och en engelsk del.

    Ladda ner fulltext (pdf)
    FULLTEXT01
    Ladda ner fulltext (jpg)
    Omslagsbild
  • 30.
    Analysis of Road Safety Trends 2018: Management by objectives for road safety work towards the 2020 interim targets2019Rapport (Övrigt vetenskapligt)
    Abstract [en]

    This report is the tenth annual follow-up of the progress towards the Swedish 2020 road safety objectives. It describes and analyses road safety trends in Sweden 2018. As in previous years, results are analysed in terms of the number of fatalities and injured as well as a series of road safety performance indicators. The report was produced by a group of analysts from the Swedish Transport Agency, the Swedish National Road and Transport Research Institute (VTI) and the Swedish Transport Administration. The following analysts contributed to the report: Khabat Amin, Karin Bengtsson, Hans-Yngve Berg, Marie Skyving and Ryo Yamazaki (Swedish Transport Agency), Åsa Forsman and Anna Vadeby (VTI), and Rikard Fredriksson, Peter Larsson, Magnus Lindholm, Simon Sternlund and Matteo Rizzi (Swedish Transport Administration). The report will provide the basis for the 2019 results conference to be held in Stockholm on 24 April

    Ladda ner fulltext (pdf)
    fulltext
    Ladda ner (jpg)
    presentationsbild
  • 31.
    Lindberg, Johan
    Trafikverket.
    Action plan for safe road traffic 2019–2022: Measures that 14 authorities and stakeholders intend to apply for increased road safety2019Rapport (Övrigt vetenskapligt)
    Abstract [en]

    Road safety work is entirely dependent on concerned authorities and stakeholders showing significant commitment and responsibility for shared objectives and ambitions. Effective measures need to be applied, both individually and in collaboration, in order for the set targets to be achieved. In an effort led by the Swedish Transport Administration, 14 authorities and stakeholders have specified what they intend to do over the coming four years to contribute to safe roads. This has resulted in the present document – Action plan for safe road traffic 2019–2022.

    Ladda ner fulltext (pdf)
    fulltext
    Ladda ner (jpg)
    presentationsbild
  • 32.
    Analys av trafiksäkerhetsutvecklingen i Region Stockholm 2018: Målstyrning av trafiksäkerhetsarbetet mot etappmålen 20202019Rapport (Övrigt vetenskapligt)
    Abstract [sv]

    Denna rapport redovisar och analyserar trafiksäkerhetsutvecklingen under 2018 i Trafikverkets Region Stockholm, som omfattar Stockholms och Gotlands län. Rapporten är den åttonde i ordningen av de årliga uppföljningarna mot trafiksäkerhetsmålen för väg- och järnvägstrafiken år 2020.

    Utvecklingen beskrivs dels utifrån utfallet av antalet dödade och allvarligt skadade, dels om de utvalda indikatorerna för etappmålsarbetet går åt rätt håll och i den takt som krävs för att nå målen 2020. Sammantaget visar rapporten vilka indikatorer och områden som är viktigast att förändra och arbeta med i regionen för att etappmålet 2020 ska nås. Rapporten är därmed ett viktigt stöd för den fortsatta planeringen av trafiksäkerhetsåtgärder i regionen.

    Ladda ner fulltext (pdf)
    fulltext
    Ladda ner (jpg)
    presentationsbild
  • 33.
    Analys av trafiksäkerhetsutvecklingen i Region Väst 2018: Målstyrning av trafiksäkerhetsarbetet mot etappmålen 20202019Rapport (Övrigt vetenskapligt)
    Abstract [sv]

    Denna rapport redovisar och analyserar trafiksäkerhetsutvecklingen under 2007- 2018 i Trafikverket Region Väst, som omfattar Hallands, Värmlands, och Västra Götalands län. För vägtrafik analyseras utfallet för antalet omkomna och skadade samt för ett antal utpekade indikatorer. För järnväg, som utgör en mindre del av rapporten, analyseras utfallet av antal omkomna. Rapporten är ett underlag för den fortsatta planeringen av trafiksäkerhetsåtgärder i regionen.

    Ladda ner fulltext (pdf)
    fulltext
    Ladda ner (jpg)
    presentationsbild
  • 34.
    16- 17 åriga personbilsförare inblandade i dödsolyckor år 1997-2002: Analys av Vägverkets djupstudiematerial2004Rapport (Övrigt vetenskapligt)
    Abstract [sv]

    Analys av personbilsolyckor med dödlig utgång där en av de inblandade förarna varit mellan 16-17 år. Avsikten är att objektivt beskriva olyckan utfrån människa, händelseförlopp, vägmiljö och fordon.

    Ladda ner fulltext (pdf)
    FULLTEXT01
    Ladda ner fulltext (jpg)
    Omslagsbild
  • 35.
    Aktionsplan för säker vägtrafik 2019–2022: Åtgärder som 14 myndigheter och aktörer avser att vidta för ökad trafiksäkerhet2019Rapport (Övrigt vetenskapligt)
    Abstract [sv]

    Mot bakgrund av trafiksäkerhetsutvecklingen under senare år är det av stor vikt att berörda myndigheter och aktörer visar ett ökat engagemang och ansvarstagande för en säker vägtrafik. För att lyckas nå uppsatta mål krävs att effektiva åtgärder vidtas, både enskilt och i samverkan. I ”Aktionsplan för säker vägtrafik 2019–2022” beskrivs vad 14 olika myndigheter och aktörer själva avser att göra under de närmaste fyra åren för att bidra till en säker vägtrafik. Totalt redovisas 111 olika åtgärder för perioden 2019–2022 inom bl.a. områdena rätt hastighet, nykter trafik och säker cykling. Om de åtgärder som beskrivs i aktionsplanen genomförs i sin helhet bedöms det kunna bidra till cirka 40–50 färre omkomna på årsbasis efter år 2022. Åtgärderna bedöms även kunna bidra till i storleksordningen 500 färre allvarligt skadade på årsbasis efter år 2022.

    Ladda ner fulltext (pdf)
    FULLTEXT01
    Ladda ner fulltext (jpg)
    Omslagsbild
  • 36.
    Alkolås och ISA för kvalitetssäkring av transporter: redovisning av en enkätundersökning i kommuner och landsting 20102011Rapport (Övrigt vetenskapligt)
    Abstract [sv]

    Alkolås och ISA för kvalitetssäkring av transporter: -En redovisning av genomförd enkätundersökning till kommuner och landsting hösten 2010.

    Ladda ner fulltext (pdf)
    FULLTEXT01
  • 37.
    Analys av trafiksäkerhetsarbetet i Region Nord: målstyrning av trafiksäkerhetsarbetet2011Rapport (Övrigt vetenskapligt)
    Abstract [sv]

    Trafikverket Region Nord har sedan år 1999 redovisat trafiksäkerhetsutvecklingen i regionen. Årets rapport är en uppföljning mot trafiksäkerhetsmålen för vägtrafiken år 2020 samt redovisar och analyserar trafiksäkerhetsutvecklingen under 2010. Liksom tidigare år analyseras utfallet i antalet dödade och i vissa fall allvarligt skadade.

    Ladda ner fulltext (pdf)
    FULLTEXT01
  • 38.
    Analys av trafiksäkerhetsutvecklingen 2010: Målstyrning av trafiksäkerhetsarbetet mot etappmålen 20202011Rapport (Övrigt vetenskapligt)
    Abstract [sv]

    I publikationen redovisas en analys av trafiksäkerhetsutvecklingen utifrån utfallet i antalet dödade och skadade samt ett antal indikatorer som beskriver olika tillstånd i vägtrafiken. Dessutom ska analysen visa vilka tillstånd som är i störst behov av förändring för att trafiksäkerhetsmålet ska kunna uppnås till år 2020. Ersätter publikation 2011:093

    Ladda ner fulltext (pdf)
    FULLTEXT01
  • 39.
    Analys av trafiksäkerhetsutvecklingen 2010: Målstyrning av trafiksäkerhetsarbetet mot etappmålen 2020, Trafikverket Region Mitt2012Rapport (Övrigt vetenskapligt)
    Abstract [sv]

    Denna rapport är den första uppföljningen mot trafiksäkerhetsmålen för vägtrafiken år 2020 som tas fram för Region Mitt. I Region Mitt ingår Dalarnas län, Jämtlands län, Västernorrlands län och Gävleborgs län. Rapporten redovisar och analyserar trafiksäkerhetsutvecklingen under 2010 regionalt samt jämfört med utvecklingen i riket. Utfallet i antalet dödade och skadade resovisas samt utfallet för ett antal utpekade indikatorer.

    Ladda ner fulltext (pdf)
    FULLTEXT01
  • 40.
    Analys av trafiksäkerhetsutvecklingen 2011 i Region Stockholm: målstyrning av trafiksäkerhetsarbetet mot etappmålen 20202013Rapport (Övrigt vetenskapligt)
    Abstract [sv]

    Denna rapport har tagits fram som en del av det regionala analysarbetet för att beskriva trafiksäkerhetsutvecklingen i Stockholms och Gotlands län 2011. Den bygger till stora delar på den nationella analysrapporten (Trafikverket publikation 2012:098).

    Ladda ner fulltext (pdf)
    FULLTEXT01
  • 41.
    Analys av trafiksäkerhetsutvecklingen 2011: Målstyrning av trafiksäkerhetsarbetet mot etappmålen 20202012Rapport (Övrigt vetenskapligt)
    Abstract [sv]

    Denna rapport är den fjärde av de årliga uppföljningarna mot trafiksäkerhetsmålen för vägtrafiken år 2020. Rapporten redovisar och analyserar trafiksäkerhetsutvecklingen under 2011. Liksom tidigare år analyseras utfallet i antalet dödade och skadade samt för ett antal utpekade indikatorer. Rapporten utgör underlag vid 2012 års resultatkonferens i Stockholm den 23 april.

    Ladda ner fulltext (pdf)
    FULLTEXT01
  • 42.
    Analys av trafiksäkerhetsutvecklingen 2012: målstyrning av trafiksäkerhetsarbetet mot etappmålen 20202013Rapport (Övrigt vetenskapligt)
    Abstract [sv]

    Utvecklingen mot trafiksäkerhetsmålen för vägtrafiken år 2020 följs upp genom årliga rapporter. Denna rapport är den femte uppföljningen. I rapporten redovisas och analyseras trafiksäkerhetsutvecklingen under 2012. Liksom tidigare år analyseras utfallet i antalet dödade och skadade samt för ett antal utpekade indikatorer. Rapporten utgör underlag för 2013 års resultatkonferens i Stockholm den 24 april.

    Ladda ner fulltext (pdf)
    FULLTEXT01
  • 43.
    Analys av trafiksäkerhetsutvecklingen 2014: målstyrning av trafiksäkerhetsarbetet mot etappmålen 20202015Rapport (Övrigt vetenskapligt)
    Abstract [sv]

    Denna rapport är den sjunde av de årliga uppföljningarna av utvecklingen mot trafiksäkerhetsmålen för vägtrafiken år 2020. Rapporten redovisar och analyserar trafiksäkerhetsutvecklingen under 2014. Liksom tidigare år analyseras utfallet för antalet dödade och skadade samt för ett antal utpekade indikatorer. Rapporten utgör underlag för 2015 års resultatkonferens i Stockholm den 21 april.

    Ladda ner fulltext (pdf)
    FULLTEXT01
    Ladda ner fulltext (jpg)
    Omslagsbild
  • 44.
    Analys av trafiksäkerhetsutvecklingen 2015: målstyrning av trafiksäkerhetsarbetet mot etappmålen 2020.2016Rapport (Övrigt vetenskapligt)
    Abstract [sv]

    Denna rapport är denåttonde av de årliga uppföljningarna av utvecklingen mot trafiksäkerhetsmålen för vägtrafiken år 2020. Rapporten redovisar och analyserar trafiksäkerhetsutvecklingen under 2015. Liksom tidigare år analyseras utfallet för antalet omkomna och skadade samt för ett antal utpekade indikatorer. Rapporten utgör underlag för 2016 års resultatkonferens i Stockholm den 27 april.

    Ladda ner fulltext (pdf)
    FULLTEXT01
  • 45.
    Analys av trafiksäkerhetsutvecklingen 2016: målstyrning av trafiksäkerhetsarbetet mot etappmålen 20202017Rapport (Övrigt vetenskapligt)
    Abstract [sv]

    Denna rapport är den nionde av de årliga uppföljningarna av utvecklingen mot trafiksäkerhetsmålen för vägtrafiken år 2020. Rapporten redovisar och analyserar trafiksäkerhetsutvecklingen under 2016. Liksom tidigare år analyseras utfallet för antalet omkomna och skadade samt för ett antal utpekade indikatorer. Rapporten utgör underlag för 2017 års resultatkonferens i Stockholm den 26 april.

    Ladda ner fulltext (pdf)
    FULLTEXT01
  • 46.
    Analys av trafiksäkerhetsutvecklingen 2017.: Målstyrning av trafiksäkerhetsarbetet mot etappmålen 2020.2018Rapport (Övrigt vetenskapligt)
    Abstract [sv]

    Varje år gör Trafikverket, i samarbete med VTI och Transportstyrelsen, en rapport som redovisar och analyserar trafiksäkerhetsutvecklingen. Denna rapport är den tionde av de årliga uppföljningarna av utvecklingen mot trafiksäkerhetsmålen för vägtrafiken år 2020. Liksom tidigare år analyseras utfallet för antalet omkomna och skadade samt för ett antal utpekade indikatorer. Rapporten utgör underlag för 2018 års resultatkonferens i Stockholm den 25 april.

    Ladda ner fulltext (pdf)
    FULLTEXT01
  • 47.
    Analys av Trafiksäkerhetsutvecklingen 2018: Målstyrning av trafiksäkerhetsarbetet mot etappmålen 20202019Rapport (Övrigt vetenskapligt)
    Abstract [sv]

    Denna rapport är den tionde av de årliga uppföljningarna av utvecklingen mot trafiksäkerhetsmålen för vägtrafiken år 2020. Rapporten redovisar och analyserar trafiksäkerhetsutvecklingen under 2018. Liksom tidigare år analyseras utfallet för antalet omkomna och skadade samt för ett antal utpekade indikatorer.

    Ladda ner fulltext (pdf)
    Analys av Trafiksäkerhetsutvecklingen 2018
    Ladda ner (jpg)
    Omslagsbild
  • 48.
    Analys av trafiksäkerhetsutvecklingen i Region Nord 2011: målstyrning av trafiksäkerhetsarbetet2012Rapport (Övrigt vetenskapligt)
    Abstract [sv]

    Trafikverket Region Nord har sedan år 1999 redovisat trafiksäkerhetsutvecklingen i regionen. Årets rapport är en uppföljning mot trafiksäkerhetsmålen för vägtrafiken år 2020 samt redovisar och analyserar trafiksäkerhetsutvecklingen under 2011. Liksom tidigare år analyseras utfallet i antalet dödade och i vissa fall allvarligt skadade. Rapporten är tänkt som ett kunskapsunderlag för olika aktörer i samhället men även som stöd för olika planeringsåtgärder för att förbättra och styra mot uppsatta målnivåer för utpekade indikatorer.

    Ladda ner fulltext (pdf)
    FULLTEXT01
  • 49.
    Analys av trafiksäkerhetsutvecklingen i Region Stockholm 2010: målstyrning av trafiksäkerhetsarbetet mot etappmålet 20202011Rapport (Övrigt vetenskapligt)
    Abstract [sv]

    Under 2011 har denna regionala analysrapport tagits fram för att beskriva den regionala trafiksäkerhetsutvecklingen i Stockholms och Gotlands län 2010. Den är en del i arbetet mot etappmålet om mest 220 dödade år 2020 i vägtrafiken och kontinuerligt minskade dödsfall i spårtrafiken.

    Ladda ner fulltext (pdf)
    FULLTEXT01
  • 50.
    Analys av trafiksäkerhetsutvecklingen i Region Stockholm 2015. Målstyrning av trafiksäkerhetsarbetet mot etappmålen 20202016Rapport (Övrigt vetenskapligt)
    Abstract [sv]

    Rapporten redovisar och analyserar trafiksäkerhetsutvecklingen under 2015 i Trafikverkets Region Stockholm, som omfattar Stockholms och Gotlands län. Rapporten är ett viktigt underlag för Trafikverkets fortsatta planering av åtgärder för ökad trafiksäkerhet i regionen. Antalet omkomna på väg varierar mycket från år till år. Den långsiktiga trenden för antalet omkomna ser i dagsläget ut att minska i till­räckligt snabb takt för att klara etappmålet för 2020. Minskningen har framför allt skett för bilåkande och motorcyklister medan minskningen för fotgängare och cyklister inte går i samma takt. En av de största utmaningarna i trafiksäkerhetsarbetet är att få ned antalet allvarligt skadade. Det är tydligt att indikatorn inte är linje med nödvändig utveckling om etappmålet för år 2020 ska uppnås. För att minska antalet allvarligt skadade i trafiken måste det fortsatta arbetet sätta betydligt större fokus på en säker infrastruktur för fotgängare och cyklister. Detta är särskilt viktigt med tanke på den stadigt ökande cyklingen i regionen. Hjälmanvändningen bland cyklister är god i jämförelse med det nationella genomsnittet. En analys av trafikolyckor med cyklister som Trafikverket region Stockholm har gjort visar att majoriteten av olyckorna är singelolyckor. Ungefär en tredjedel av singelolyckorna kan kopplas till brister i drift och underhåll. Analysen visar också att olyckor med andra cyklister, gående eller mopedister är ett litet trafiksäkerhetsproblem, men att det kan bli ett växande problem. Det fortsatta arbetet för ökad säker cykling behöver lägga större vikt på en säkrare infrastruktur även på de ytor där cyklister och fotgängare är separerade från motorfordonstrafiken. Hastighetsefterlevnaden är fortfarande på en oacceptabelt låg nivå och utvecklingen är inte är i linje med vad som krävs för att nå målet. Mätningar indikerar att region Stockholm/Öst har en sämre än utvecklingen övriga regioner. En stor del av de statliga vägarna med hastighetsgräns över 80 km/tim är mötesfria. De fortsatta åtgärdsbehovet handlar om att anpassa hastighetsgränserna utifrån vägarnas trafiksäkerhetsstandard, åtgärder för säkrare sidoområden, säkrare korsningar och säkrare passager för oskyddade trafikanter. Antalet omkomna i personpåkörningar på järnväg har ökat under de senaste 10 åren. Det är dock ett stor slump­mässig variation mellan olika år. Ett antal av de mest utsatta sträckorna har fått nyligen fått nya stängsel och fler trafiksäkerhetsåtgärder kommer att genomföras under de närmaste åren.

    Ladda ner fulltext (pdf)
    FULLTEXT01
    Ladda ner fulltext (jpg)
    Omslagsbild
123 1 - 50 av 111
RefereraExporteraLänk till träfflistan
Permanent länk
Referera
Referensformat
  • apa
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Annat format
Fler format
Språk
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Annat språk
Fler språk
Utmatningsformat
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf