Change search
Refine search result
1 - 3 of 3
CiteExportLink to result list
Permanent link
Cite
Citation style
  • apa
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Other style
More styles
Language
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Other locale
More languages
Output format
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf
Rows per page
  • 5
  • 10
  • 20
  • 50
  • 100
  • 250
Sort
  • Standard (Relevance)
  • Author A-Ö
  • Author Ö-A
  • Title A-Ö
  • Title Ö-A
  • Publication type A-Ö
  • Publication type Ö-A
  • Issued (Oldest first)
  • Issued (Newest first)
  • Created (Oldest first)
  • Created (Newest first)
  • Last updated (Oldest first)
  • Last updated (Newest first)
  • Disputation date (earliest first)
  • Disputation date (latest first)
  • Standard (Relevance)
  • Author A-Ö
  • Author Ö-A
  • Title A-Ö
  • Title Ö-A
  • Publication type A-Ö
  • Publication type Ö-A
  • Issued (Oldest first)
  • Issued (Newest first)
  • Created (Oldest first)
  • Created (Newest first)
  • Last updated (Oldest first)
  • Last updated (Newest first)
  • Disputation date (earliest first)
  • Disputation date (latest first)
Select
The maximal number of hits you can export is 250. When you want to export more records please use the Create feeds function.
  • 1. Ekstrand, Henrik
    et al.
    Linnér, Andreas
    Ahlmer, Anna-Klara
    Collander, Cristoffer
    Variabla inflygningsvinklar2020Report (Other academic)
    Abstract [sv]

    Denna rapport redovisar en sammanfattning av förstudien Variabla inflygningsvinklar som genomförts inom ramen för IRIS-programmet under 2019- 2020. Syftet med förstudien har varit att:   Göra flygoperativa bedömningar i en Airbus 320 (A320) simulator och lämna rekommendationer om huruvida det bedöms vara möjligt att utveckla en generell metodik för optimering av kurvade inflygningar med variabla inflygningsvinklar. Denna optimering bedöms kunna leda till minskat buller och emissioner under slutlig inflygning vid olika meteorologiska förhållanden då flygplanen kan flyga med vingklaffar och motorer i optimalt läge under längre perioder.  Bygga upp flygoperativ expertis i Sverige kring användning av svängstrategi med konstant radie relativt marken (RF-sväng), meteorologiska förhållanden samt icke nominella inflygningsvinklar och dess betydelse för optimerade inflygningar. Förstudiens resultat indikerar att det kan finnas förutsättningar att utmana rådande syn på transportsystemet genom att utmana den gängse tillämpningen av regelverket för procedurkonstruktion och tillhörande flygoperativa aspekter. En mer dynamisk flygoperation som tar aktuella förhållanden med avseende på meteorologiska variabler, flygplanets aerodynamiska egenskaper etc. i beaktande under icke-raka inflygningar bedöms ha stor potential i att kunna generera miljövinster men kan kräva utveckling av systemstöd för både piloter och flygtrafikledning. Rekommendationen är därför att fortsätta forskningen med målet att optimera icke-raka flygprocedurer i Sverige med variabla inflygningsvinklar.

    Download full text (pdf)
    Variabla inflygningsvinklar
  • 2. Näs, Anette
    et al.
    Ekstrand, Henrik
    FÖRSTUDIE – OPTIMERING AV ICKE RAKA FLYGPROCEDURER I TMA MED AVSEENDE PÅ BULLER OCH EMISSIONER: Ett projekt inom IRIS-programmet2018Report (Other academic)
    Abstract [sv]

    Denna rapport redovisar en sammanfattning av förstudien Optimering av icke raka flygprocedurer i TMA för att minska buller och emissioner som genomförts inom ramen för IRIS-programmet under 2018. Syftet med förstudien har varit att: ^ Göra flygoperativa bedömningar i en Airbus 320 (A320) simulator och lämna rekommendationer om huruvida det bedöms vara möjligt att utveckla en generell metodik för optimering av kurvade flygbanor med avseende på meteorologiska effekter i närheten av flygplatser. Denna optimering bedöms kunna leda till minskat buller och emissioner då flygplanen kan flyga med vingklaffar infällda under längre perioder. Vingklaffar genererar mer luftmotstånd och därmed högre bränsleförbrukning och mer buller. Resultatet planeras fungera som indata i projektet StatMet (som fått TG0-beslut av Trafikverkets forsknings- och innovationsportfölj för luftfart). ^ Bygga upp flygoperativ expertis i Sverige kring användning av svängstrategi med konstant radie relativt marken (RF-sväng) och dess betydelse för optimerade in- och utflygningar. Förstudiens resultat indikerar att det kan finnas förutsättningar att utmana rådande syn på transportsystemet genom att utmana den gängse tillämpningen av regelverket för procedurkonstruktion. Rekommendationen är därför att fortsätta forskningen med målet att optimera icke-raka flygprocedurer i Sverige.

    Download full text (pdf)
    FÖRSTUDIE – OPTIMERING AV ICKE RAKA FLYGPROCEDURER I TMA MED AVSEENDE PÅ BULLER OCH EMISSIONER
  • 3. Pellebergs, Johan
    SESAR2020 Remotely Piloted Aircraft Systems (RPAS)2020Report (Other academic)
    Abstract [sv]

    Projektet har genomförts under perioden januari 2018 till februari 2020 . Det övergripande målet är att 41058 integration av RPAS i icke-segregerad luft på ett säkert och transparent sätt, d v s 41058 säker flygning med RPAS tillsammans med traditionell bemannat flyg, i befintligt luftrum. Detta är ett krav för att både skapa förutsättningar för olika tjänster m h a RPAS och samtidigt bibehålla flygsäkerheten inom hela ATM-systemet och luftrummet.

    Download full text (pdf)
    SESAR2020 Remotely Piloted Aircraft Systems (RPAS)
1 - 3 of 3
CiteExportLink to result list
Permanent link
Cite
Citation style
  • apa
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Other style
More styles
Language
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Other locale
More languages
Output format
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf