En insektsinventering med fokus på steklar och andra pollinatörer utfördes 2017 respektive 2020 i vägkantsområdet längs med väg 56, mellan orterna Heby och Tärnsjö i Heby kommun. Insektsinventeringen är en del i en uppföljning av biologisk succession i sidoområdena längs vägen och har utförts för att förstå och bedöma hur specifikationer och kravställning på målbilder fungerat i praktiken. Resultatet från insektsinventeringen visade att 254 arter påträffades under inventeringen 2017, och under 2020 påträffades 496 arter. Totalt påvisades i inventeringen 581 unika arter bland i huvudsak skalbaggar, flugor och gaddsteklar. Det höga artantalet gör datasetet värdefullt för eventuella vidare ekologiska analyser. För torrmarkslevande skalbaggar, flugor och steklar finns för svenska arter god kunskap om habitatval och krav på strukturer och värdväxter, och därför har resultatet vägts in i bedömningen om status och målbildsuppfyllnadsgrad för var och en av sektionerna. Sektionerna 1 och 2A har haft en svag utveckling och kan därför inte bedömas uppfylla de satta målbilderna. Sektionerna 2B, 3 och 4 har utvecklats snabbt från 2017 till 2020 med flera individer och fler arter av sandmarkslevande och andra torrmarkskopplade arter. Bedömningen är följaktligen att dessa sektioner på delar eller hela sträckan har uppfyllt målbilderna. Slutsatsen från insektsinventeringen, likt de parallella inventeringarna av kärlväxter och strukturer, är att det har varit svårt att ge ett klart besked om målbildernas uppfyllelsegrad. Därför föreslår vi att framtida målbilder blir mer konkreta, till exempel med önskade nivåer av både strukturparametrar och artantal av insekter, gärna med utgångspunkt från en baseline-inventering innan infrastrukturbiotopen etableras.

As part of the LIFE project Remibar, 304 culverts or dams (also called objects) that constituted migration barriers for aquatic organisms and otters in the Counties of Norrbotten and Västerbotten have been removed or rebuilt. These migration barriers were located in five project areas in five river systems that were part of the EU Natura2000 network. In the County of Norrbotten, the areas included in the project were the Ängesån project area (part of the Torne River drainage basin), the Råneälven project area (part of the Råne River drainage basin) and the Varjisån project area (part of the Pite River drainage basin). In the County of Västerbotten the Sävarån and Lögdeälven project areas encompassed the Sävar River and the Lögde River drainage basins.

As part of the Remibar project, eleven underpasses for medium-sized animals were built under roads: five dry banks, three dry culverts, two ledges, and one fence. To assess whether the underpasses were functional, the underpasses and the movements of animals in the vicinity were monitored through animal tracking in wintertime and camera surveillance during part of the bare ground season. The follow-up was carried out over a two-year period.

Syftet med projektet Remibar (Remediation of Migratory Barriers in Streams) har varit att åtgärda 304 vandringshinder i fem projektområden i lika många avrinningsområden i Norrbottens och Västerbottens län. De fem avrinningsområdena är Natura 2000-områden och skyddade enligt Habitatdirektivet. I Norrbotten ingick följande projektområden: Ängesån (del av Kalixälvens avrinningsområde), Råneälven (större delen av Råneälvens avrinningsområde) och Varjisån (del av Piteälvens avrinningsområde). I Västerbotten ingick Sävarån och Lögdeälvens avrinningsområden. Remibar startade 2011 och avslutades 2016. Det finansierades av EUkommissionen genom Life+ programmet som är EUs miljöfond.

The objective of the Remibar (Remediation of Migratory Barriers in Streams) project has been to remove 304 migration barriers in five project areas in as many river systems in the counties of Norrbotten and Västerbotten in northern Sweden. The five river systems are protected under the Natura 2000 Habitats Directive. In Norrbotten, the project areas were: Ängesån (part of the Kalix River system), Råneälven (most of the Råne River system), and Varjisån (part of the Pite River system). In Västerbotten, the two project areas Sävarån and Lögdeälven each encompassed one river system, i.e., the Sävar River and Lögde River systems. The Remibar project started in 2011 and was completed in 2016. It was financed by the EU Commission through the Life+ programme, which is an EU environmental fund.

The objective of the Remibar LIFE project (Remediation of Migratory Barriers in Streams) was to increase the connectivity in five river systems in the very north of Sweden, in the counties of Norrbotten and Västerbotten

The overall aim of the project is to minimise migratory barriers in five larger water systems in the northern part of Sweden where road crossings and dams have been some of the causes of decreasing populations of the targeted species. Through these actions where barriers can be removed there is a potential for lastingly improving and securing the biodiversity in the selected water systems for the targeted species and several associated species. The (favourable) conservation status of the Natura 2000 habitats and species will be improved or maintained through increased connectivity. The habitats and species involved within the project are: · Fennoscandian natural rivers (3210) · Water courses of plain to montane levels with the Ranunculion fluitantis and Callitricho-Batrachion vegetation (3260) · Freshwater pearl mussel (Margaritifera margaritifera) (1029) · Atlantic salmon (Salmo salar) (1106) · Otter (Lutra lutra) (1355) · Bullhead (Cottus gobio) (1163) The projects sites are within these Natura 2000 sites: · Råneälven SE0820431 (project site Råneälven) · Piteälven SE0820434 (project site Varjisån) · Torne och Kalix älvsystem SE0820430 (project site Ängesån) · Lögdeälven SE0810433 (project site Lögdeälven) · Sävarån SE0810436 (project site Sävarån)

Remibar är ett projekt som har åtgärdat vandringshindrande trummor och dammar i vattendrag i Norrbotten och Västerbotten. Målet har varit att skapa fria vandringsvägar i fem vattensystemen för att gynna vattenlevande djur som behöver kunna förflytta sig mellan lekområden, uppväxtområden och för att kunna hitta mat.

Remibar is a project with the objective to remediate culverts and dams in the counties of Norrbotten and Västerbotten that constitute migration barriers in streams. The goal has been to create open migration routes in five river systems to benefit aquatic animals that must be able to move between reproductive sites, nursery areas, and feeding areas.

Idag sker en ständig utarmning av landskapets värden. Den nedåtgående trenden är ett resultat av att många exploateringsprojekt resulterar i en återstående skada. Kompensation är ett av få verktyg som kan leda till att skadan gottgörs och kan därigenom leda till att denna nedåtgående trend hejdas och vänds.

Checklista för säkra grodpassager samt beskrivning av problemet vägar och grodor.

Genom att tänka efter före och bygga smart så går det att skapa vägar som är uttervänliga. Det handlar om att veta vilken typ av passager och miljöer som uttern trivs bäst med. I foldern sammanfattas vad man bör tänka på vid planering av och byggande av vägar.

I Norrbotten och Västerbotten pågår projektet Remibar vars mål är att åtgärda vandringshinder för fisk och andra vattenlevande djur. Åtgärderna ska genomföras i fem huvudvattenområden; tre av vattenområdena ligger i Norrbotten; Råneälven, Varjisån och Ängesån och två finns i Västerbotten; Lögdeälven och Sävarån. I Norrbotten kommer åtgärder att utföras i 24 objekt inom Ängesåns avrinningsområde, 49 objekt i Råneälven och 47 objekt i Varjisån. De flesta insatser i Norrbotten är byte av fellagda vägtrummor som i dagsläget utgör vandringshinder. I Västerbotten planeras inom Sävaråns avrinningsområde åtgärd av 75 vägtrummor. Inom Lögdeälvens avrinningsområde kommer 66 vägtrummor och 13 dammar att åtgärdas. Totalt kommer projektet att förbättra vandringsvägarna för fisk och andra vattenlevande djur på 304 platser i Norrbotten och Västerbotten. Utterpassager kommer också att byggas vid en del broar i båda länen. En viktig del i projektet är informationsspridning. Genom informationsmaterial, möten och demonstrationsplatser vill vi sprida kunskap om hur man kan förhindra att vandringshinder uppstår i vattenområden.

In the counties of Norrbotten and Västerbotten, a project called Remibar is under way, which aims to remove migration barriers for fish and other aquatic animals. Measures will be implemented in five main water catchments, three of which are situated in the county of Norrbotten (river Råneälven, river Varjisån and river Ängesån), and two of which are in located in the county of Västerbotten (river Lögdeälven and river Sävarån).

Många vattendrag är påverkade avmänniskan, till exempel längs med vägar och järnvägar eller vid broar. De naturliga strukturerna i vattnet som skapas av stenar, block och trädstammar, har rensats bort. Biflöden har stängts av och vattenfåror har kanaliserats. Viktiga områden för vattendragens ekologi och för fiskars fortplantning har därmed förstörts eller försämrats. Med restaureringar kan man dock återställa vattendragens biologiska funktioner. I detta temablad finns instruktioner för var det är lämpligt att skapa och återställa dessa miljöer samt hur dessa restaurerade vattendrag bör utformas, för att skapa största möjliga nytta.

För många fågelarter är bristen på lämpliga boplatser en begränsning som gör att områden som i övrigt skulle kunna fungera som häckningslokaler inte nyttjas. Både backsvalor och kungsfiskare är minskande eller ovanliga arter som vanligtvis gräver sina bon i tvära strandbrinkar eller andra sandiga eller grusiga branter.

En god förekomst av död ved i landskapet är en av de viktigaste faktorerna för att upprätthålla en hög biologisk mångfald i Sverige. Anledningen är att tusentals arter, främst insekter, mossor, lavar och svampar, är beroende av död ved för sin överlevnad. Man kan därför säga att veden sjuder av liv, ofta under lång tid, trots att veden är helt död.

Trafikverket bygger vägar och järnvägar som bland annat passerar mindre vattendrag som är viktiga livsmiljöer och transportvägar för djur och växter. Med mindre vattendrag menar vi där medelvattenflödet är upp till 1 m3/s. Syftet med detta temablad är att vägleda vid val av lösning så att ekologiskt anpassade trummor, rörbroar och liknande konstruktioner planeras och byggs. I temablad ”Biotopvård i vattendrag” beskrivs hur restaureringar i vattendrag bör utformas för att skapa största möjliga nytta.

Där en väg eller en bana korsar ett vattendrag uppstår en unik möjlighet att leda djurlivet under vägbanan/banvallen så att kollisionsrisker undviks. Platsen passar bra eftersom många arter regelbundet rör sig längs med vattendrag.

En av de största dödsorsakerna för fåglar som människan är orsak till är att fåglar flyger på genomsiktliga eller reflekterande skärmar av glas eller plast. Detta temablad beskriver olika sätta att utforma bullerskärmar i genomsiktligt material för att minska risken att fåglar förolyckas.Utformningsprinciperna kan även användas för busskurer och andra glasytor i offentliga miljöer.

Groddjur kan drabbas hårt av vägar och järnvägar då de dels utgör barriärer i landskapet, dels innebär hög dödlighet och dels kan förstöra viktiga livsmiljöer för groddjur.

För många fågelarter är bristen på lämpliga boplatser en begränsning som gör att områden som i övrigt skulle kunna fungera som häckningslokaler inte nyttjas. Genom att sätta upp holkar vid mindre trafikerade vägar och järnvägar kan man med relativt enkla åtgärder bidra till att stärka populationerna av olika fåglar.

Utgåva 3, mars 2022

Varma och solbelysta sand- och grusmarker är särskilt artrika miljöer. Här finns en stor mångfald av fåglar, insekter, kärlväxter, grod- och kräldjur, mossor och spindlar. Riktade naturvårdsåtgärder i infrastrukturmiljöer skapar mer livsmiljö för dessa arter.

Viltanpassning av broar och portar som primärt är avsedda för småvägar eller gång- och cykeltrafik kan vara ett kostnadseffektivt sätt att minska barriäreffekterna av den befintliga infrastrukturen.

I Sverige finns det cirka 425 000 km vägar, drygt 16 500 km järnväg och cirka 527 000 km vattendrag. Trafiken korsar vattendragen på otaliga ställen. Idag är varannan till var tredje trumma fellagd och utgör ett hinder för djuren i vattendragen.

Vägtrafiken utgör i dag den enskilt största dödsorsaken för utter. Erfarenhet från olika typer av utterpassager beskrivs.