Klimatförändringar utgör en bred palett av risker för kulturmiljö och landskap,inklusive de kulturhistoriska lämningar som har en nära eller direkt kopplingtill transportinfrastruktur. I detta projekt tittade vi på ett antal av dessa riskeri syfte att hjälpa Trafikverket att utveckla tjänster för bättre förutsägelse ochhantering av riskerna i anslutning till vägar och banor. Forskningen inleddesgenom en översikt av befintliga offentliga publikationer om klimatförändringenshot, risker, metoder, anpassningsåtgärder och kulturmiljö. Detta följdesav en undersökning av upplevelsen av dessa frågor bland offentligt anställdaexperter som medverkar i planeringen. Geografiska informationssystem (GIS)användes för att identifiera kulturhistoriska lämningar som är klimatologisktriskutsatta sig i riskzonen för tre undersökningsområden, följt av fältbesökför att bedöma tillförlitligheten i GIS-resultaten. Analysen visade att en enkelGIS-analys kan vara till hjälp för att identifiera riskutsatta platser, men ocksåatt fältarbete kan medverka till att identifiera ytterligare risker men också problemmed noggrannheten i underliggande datamaterial. Projektet tillhandahållerockså grundläggande statistik om i vilken utsträckning olika typer avkulturhistoriska lämningar på nationell nivå riskerar att hotas enligt nuvarandeklimatförändringsmodeller. Projektet genomförde också fallstudier av 1) vägsaltetsrisker för milstolpar och andra arkeologiska företeelser i anslutning tillvägar, och 2) de historiska kartornas potential att användas för att identifierariskutsatta områden vid framtida klimatförändringar. Slutligen diskuteras konsekvensernaav dessa resultat för prioriteringar av klimatanpassningsaktivitetersamt presenterar förslag på metoder och modeller för att identifiera transportinfrastrukturenskulturmiljöer som är hotas av klimatförändringar.

Climate change poses an assortment of risks for cultural environment andlandscapes, including cultural heritage close to or directly connected to roadsand railways. In this project, we looked at a number of these risks with an aimtowards helping the Swedish Transport Administration develop services forbetter predicting and managing them. The research was initiated through anoverview of existing government literature on climate change related threatsand risks and cultural heritage, followed by a survey of the level of understandingof these issues amongst a set of government employees involved in planning.Geographical Information Systems (GIS) were used to identify areas andheritage objects at risk for three regions, followed by field visits to assess thereliability of the GIS results. Evaluations indicated that simple GIS analysis canbe helpful in identifying sites at risk, but that fieldwork can help identify furtherrisks or issues of accuracy in the underlying data. The report provides providingbasic statistics on the degree to which different types of national monumentare threatened according to current climate change models. The project alsoran case studies, looking at 1) the risk posed by de-icing road salt to milestonesand other archaeological remains close to roads, and 2) the potential for usinghistorical maps in climate change risk prediction. Finally, the implications ofthese results for the prioritisation of climate adaptation activities are discussed,and suggestions presented for methods and models for identifying cultural heritagethreatened by climate change in the context of transport infrastructure.