I åtgärdsvalsstudien (ÅVS) redovisas åtgärder som Trafikverket föreslås genomföra för att förbättra leveranskvaliteten avseende punktlighet och robusthet på järnvägssträckan Stockholm-Uppsala utifrån de brister som identifierats. Åtgärdsförslagen bedöms kunna genomföras på kortare sikt (inom cirka sju år). Tidsperioden som studerats är år 2019-2022.

Studien har genomförts över verksamhetsområdesgränserna inom Trafikverket och i samverkan med SJ, Green Cargo, MTR Pendeltågen och Mälartåg, Svensk kollektivtrafik, Mälardalstrafik, Region Uppsala, Region Stockholm och Tågföretagen. 

Brister har identifierats genom såväl kvantitativa (bearbetning av data från uppföljningssystemen Lupp och ofelia) som kvalitativa (möten med arbets- och referensgrupperna samt intervjuer) analyser. Genereringen av åtgärder har tagits fram på ett likartat sätt. 

Åtgärder som förordas i rapporten är indelade i infrastrukturåtgärder respektive åtgärder av administrativ karaktär. Åtgärder i infrastrukturen avser konkreta åtgärder för utpekade anläggningsdelar, men också åtgärder som antingen minskar risken för att störningar uppstår eller åtgärder som kan bidra till att minska konsekvenser av inträffade störningar. Åtgärder av administrativ karaktär avser bland annat tydliga mål som hänger ihop nationellt och lokalt/regionalt och som är nedbrutna till verksamheter, vilket bidrar till att styra mot och verka för måluppfyllelse. Här tas också analysarbete, rutiner, arbetssätt och samverkan, samt sådant som rör baskontraktet upp.

Det förespråkas att samtliga åtgärder ska hanteras samlat i ett åtgärdspaket. Detta eftersom orsakerna till merförseningar och inställda tåg visar på stor variation vilket leder till att det inte finns enstaka åtgärder som löser alla brister. Åtgärdspaketet bör genomföras inom ett samlat projekt i samverkan mellan alla berörda delar av Trafikverket. För att nå framgång i detta projekt är det helt nödvändigt att genomförandet planeras i samverkan med berörda järnvägsföretag.