Åtgärdsvalsstudier är ett koncept som vuxit fram med syfte att skapa genomtänkta beslut och konsensus kring alternativa effektiviseringar och förbättringar av tillgänglighet i transportsystemet genom en dialogprocess mellan Trafikverket, kollektivtrafiken, kommuner, och andra trafikhuvudmän. Denna studie syftar till att skapa ett mer strukturerat arbetssätt för en tydligare koppling mellan åtgärdsvalsstudier och de nationella transportpolitiska utsläppsmålen som Trafikverket och Transportstyrelsen ansvarar att rapportera för. I dagsläget levererar landsting och kommuner statusrapporteringar på tre indikatorer för sitt regionala/lokala område. Dessa utgörs av växthusgasutsläpp, trafikarbete och antal resor med alternativa färdslag. Utgångsläget för denna studie är att skapa tydligt kvantifierbara målscenarier, baserade på dessa tre indikatorer för att redan i trafikplaneringsprocessens initiala skede utgå från dessa som prioriteringsunderlag. Den så kallade CERO-metodiken (www.cero.nu) som framställts genom en doktorsavhandling på KTH, har utvecklat system för denna typ av målorienterad transportplanering på organisatorisk nivå (företag, kommuner, landsting, andra organisationer). Genom detta genom detta forskningsprojekt vidareutvecklas CERO-metodiken till att hantera scenariogenerering och framställning av handlingsplaner på regional och lokal nivå. Ett simulatorverktyg för generering av transportvolymer till målpunkter vidareutvecklas även genom projektet för att stödja de kvantitativa prioriteringsunderlagen vid utformning av målscenarierna.