Att bo strandnära är populärt, en stor del av befolkning i Sverige bor längs kusten, många samhällen finns etablerade längs kusten, det finns infrastruktur som vägar, järnvägar, broar, kraftanläggningar, etc. Strandnära bebyggelse är sårbar med avseende på erosion, vilket innebär att mer material transporteras bort från ett område än till det och land förloras. Erosion längs kuster och vattendrag har traditionellt sett oftast åtgärdats med erosionsskydd i form av stenskoningar. Erosion är en naturlig process som skapar förutsättningar för många värdefulla och hotade arter. Erosionsskydd och andra förebyggande åtgärder längs kusten kan i många fall innebära en negativ påverkan på de naturvärden som finns vid kusten. Idag efterfrågas därför, i samband med erosionsförebyggande arbete, en större hänsyn till de naturvärden som finns vid kusten. Erosion längs farleder orsakas både av naturliga vågor (huvudsakligen från vind) och av fartygsgenererade vågor. Stränder har ofta anpassat sig efter naturligt genererade vågor och har därigenom antagit en viss form som är mer eller mindre i jämvikt vågpåverkan. Längs farleder förekommer både naturliga vindvågor och fartygsgenererade vågor och när stränderna exponeras för fartygsvågor, som har ett annat utseende än de naturliga vågorna, kan dessa utsättas för större påverkan. Så är fallet i många delar av Furusundsleden där fartygsgenererade vågor har lett till att stränder eroderats mer än vad de vindgenererade vågorna förmår. Denna förstudie är första etappen i ett större FoI-projekt om naturanpassade erosionsskydd i farleder. Projektområdet omfattar Furusundsleden, sträckan mellan Vallersvik i söder till Staboudde i norr, en sträcka på 12 km. Resultaten från förstudien är sammanfattad i denna rapport. En introduktion till fartygsgenererad erosion ges tillsammans med en översikt av olika typer av naturanpassade erosionsskydd. Resultatet från tidigare studier längs Furusundsleden och i Stockholms skärgård har analyserats och presenteras relativt utförligt. Inom projektområdet har fyra olika testområden identifierats med varierande strandtyper och påverkan från fartygsvågor med syfte att i nästa etapp testa samt utvärdera olika naturanpassade erosionsskydd på dessa platser. De föreslagna testområdena presenteras i slutet av rapporten.