Rapporten är framtagen med ekonomiskt bidrag från Trafikverkets Skyltfond. Ståndpunkter och slutsatser i rapporten reflekterar författaren och överensstämmer inte med nödvändighet med Trafikverkets ståndpunkter och slutsatser inom rapportens ämnesområde. Projektet utvärderar en positioneringsteknik, RTK GNSS (Real Time Kinematic Global Navigation Satellite System), som är helt nyligen blev tillgänglig för kostnadskänsliga lösningar. Utvärderingen avser svara på om tekniken, under relevanta förhållanden, har tillräckligt noggrannhet för att kunna användas för att förbättra trafiksäkerheten för cyklister. Det scenario vi tänker oss är; att skapa möjligheten att i framtiden kunna undvika kollisioner mellan cyklist och bil, genom att bilen på ett mycket mer noggrant sätt får reda på vart cyklisterna befinner sig, genom att dessa aktivt annonserar sin position. Detta gör det möjligt för bilen att varna föraren (även cyklisten) om denna gör en manöver som riskerar en kollision. Projektet utförs som ett samarbete mellan SP Sveriges Tekniska Forskningsinstitut (SP) och Chalmers tekniska högskola (CTH). Förutom stödet från Skyltfonden, har stöd sökts och beviljats från Vinnova/FFI vilket gav möjligheten att utvärdera positioneringssystemet mot state-of-the-art på testbanan AstaZero. Utvärderingen visar att man med RTK-positioneringsteknik med hög noggrannhet och på ett kostnadseffektivt sätt kan positionera objekt i rörelse. Målet att uppnå en positioneringsnoggrannhet på ± 0,5m, vilket motsvarar en halvbildörr, är nåbart med tekniken. Ett förslag på batteridrivet prototypsystem för noggrann positionering som går att montera på en cykel finns beskrivet i rapporten, som möjliggör att cyklister kan vara aktörer i ett framtida intelligent transportsystem (ITS). Två problem har även identifierats som bör lösas innan tekniken går att använda fullt ut för cyklister, nämligen tiden det tar i uppstartsfasen för att uppnå önskad noggrannhet, samt robusthet mot bortfall av satellitobservationer. Teknikens prestanda är imponerade och öppnar upp en värld av möjligheter för att göra vår trafikmiljö säkrare, inte minst för cyklister.