1. Föreliggande rapport har tillkommit som en följd av flera tidigare projekt om transporters hållbarhet och energisystems uthållighet, som på ett kontrollerat sätt verifierat förutsättningarna för att genomföra en demonstration av lättare än luft-tekniken på svensk mark och i svenskt luftrum. 2. Demonstrationens syfte är att visa luftskeppets funktionalitet och kapacitet i en verklig miljö. 3. Demonstrationen kommer att visa luftskeppets möjligheter att lyfta gods, transportera gods och att lasta respektive lossa gods. 4. Tre dimensioner av godsenheter, det vill säga längd – bredd – vikt, kommer att förevisas i demonstrationen. Valen har gjorts utifrån kraven i samband med ansökan om att få genomföra dispenstransporter respektive hårdgjorda ytor som uppkommer vid t.ex. vägbyggnation i orörd natur. 5. Platserna för demonstrationerna kommer att förläggas i Stockholm, Oskarshamn och på den svenska västkusten (Göteborg/Malmö/Uddevalla). 6. Tidpunkten för genomförandet av demonstrationen är planerad till fjärde kvartalet 2015, eller 1 kvartalet 2016 (osäkerheten beror på att den demonstration som föregår vår kan dra ut på tiden respektive tiden för förberedelserna av vår demonstration). 7. Samtliga tre platser kommer att besökas under demonstrationstiden i en följd. 8. Erforderlig tid för demonstrationen kommer att vara mellan 10 och 19 dagar totalt, inklusive vilodagar. 9. I anslutning till demonstrationen, på respektive plats, kommer ett seminarium alternativt konferens att genomföras. 10. Vi har fått tillståndsprocessen för kommersiell verksamhet med luftskepp verifierat från Transportstyrelsen. 11. Ett för demonstrationen erforderligt svenskt luftskeppsbolag har etablerats (OceanSky AB). Vid demonstrationen kommer en svensk besättning från OceanSky, utbilda hos Hybrid Air Vehicles i England, att medverka under demonstrationen. 12. I efterföljande steg, det vill säga efter demonstrationen, kommer OceanSky att arbeta vidare med förankring och implementering av denna transportlösning för svenska intressen och behov inom transportmarknaden. 13. Erforderlig budget för demonstrationsprojektets genomförande – inklusive seminarier och konferenser, dokumentation, rapportskrivning och övrig avrapportering – uppgår till 1,44 miljoner dollar. 14. Projektstart januari 2015 och projektslut juni 2016. 15. Vidare efterföljande steg för HAV respektive OceanSky är att optimera luftskeppstransportlösningar och inom en 2 års period även påbörja designstudier för ett elektriskt drivet luftskepp med solceller, batteri och elmotorer. 16. Luftskeppsfart skulle kunna bli det sjätte transportslaget efter det nyligen införda femte transportslaget – inlandsfartyg.