Globalt finns det många olika initiativ för rapportering av fartygs miljöprestanda. Få är lämpliga som bas för miljödifferentiering av statliga farledsavgifter. Dokumentationskrav är ett problemområde. ESI är en kandidat men vars dokumentation i dagsläget inte är stark nog. CSI har starkare dokumentation vilken gör initiativet till en möjlig bas. De ekonomiska incitamenten är tämligen svaga för att vinna över andra än fartyg som frekvent besöker hamnar där de får miljörabatter. Effektivitetsvinsterna som ofta erhålls när fartygs miljöprestanda förbättras kan bidra väsentligt till att motivera investeringen.